泄露的文件证实俄罗斯正在为伊朗生产首批 16 架 Su-35 战斗机

泄露的俄罗斯军事文件显示，俄罗斯已开始为伊朗生产首批 16 架 Su-35 战斗机，这表明俄罗斯计划在 2027 年之前交付所有战斗机。

2025 年 11 月 28 日，United24泄露了俄罗斯军事工业内部信件，显示俄罗斯目前正在为伊朗制造 16 架Su-35战斗机，交付计划于 2025 年至 2027 年之间。这还表明，俄罗斯国防部单位正在监督一个名为“K10”的出口客户的子系统验收，其中一个例子明确指定为伊朗，并且预付款已分批支付。总而言之，这些订单表明，这 16 架战斗机的制造工作自 2024 年以来一直在进行，俄罗斯打算在两年内完成并交付这些战斗机，尽管俄罗斯本国空军有需求，而且乌克兰正在进行的战斗行动。

目前的生产序列与一份编号为 R/1936411141768 的出口合同和一个标记为 K10 的外国客户相关，其中一封信中明确将其命名为“伊朗”，澄清该飞机是为伊朗空军设计的。阿穆尔河畔尤里·加加林共青城航空工厂是Su-35战斗机的主要组装地，红星公司负责K-36弹射座椅的零部件，莫斯科第二仪器制造厂负责提供一系列传感器和机械部件。订单列出了 RDIA-400-220-O、RDII-0.6-0.44-3、DIDF-0.16 和 DDII-0.85 差压传感器等项目，以及与弹射座椅功能相关的 BR-5 气压继电器和 ZBV-2-2.3A 闭合装置，共同构成了机载设备和安全链的一部分。

技术要求规定，所有产品必须采用出口配置，适合所有气候，使用盎格鲁-撒克逊测量系统用英语标记和标记，在交货前不久生产，并附有用英语编写的技术材料。质量保证和验收工作由俄罗斯国防部的多个单位负责，包括 2311 单位和其他编号为 291、485 和 703 的单位，表明这是一个正式的国家控制流程。这些信件的日期为2024年3月4日至2025年9月9日，并附有供应表，根据飞机组装周期分配2025年至2027年期间交付的零部件。付款条目记录了 2024 年 3 月 7 日、7 月 22 日和 12 月 26 日完成的预付款，这些数据共同支持了以下评估：所有 16 架飞机均已融资并计划于 2027 年完工并移交，部分机身似乎已在 2025 年组装或接近完工。

伊朗最初于 2007 年左右考虑采购 Su-30MK 战斗机，以更新由美国、俄罗斯和国内战斗机组成的异构机队，但由于国际制裁和与核计划相关的担忧，这些谈判并未导致交付。随后 2015 年通过当地生产安排采购 Su-30SM 喷气式飞机的努力也仍然没有明显的交付。因此，伊朗继续维护和升级F-14A“雄猫”、F-4E“鬼怪”、米格29、Su-24MK以及本土的Saeqeh和Kowsar喷气机，但技术地区差距加大。从2022年开始，伊朗人员在俄罗斯接受Su-35训练，2023年9月11日，首批两架Yak-130抵达并驻扎在伊斯法罕的沙希德巴巴伊空军基地，提供了一架更接近现代俄罗斯战斗机驾驶舱和航空电子设备的教练机。

在接下来的几年里，伊朗最初订购了 25 架 Su-35SE 来替换驻扎在伊斯法罕的 F-14A 雄猫，随后计划数量增加到 50 架，这样哈马丹的 F-4E Phantom II 中队也可以被替换。据报道，首批两架Su-35SE战斗机于2024年11月18日在阿穆尔河畔共青城工厂移交，用An-124-100货机将拆卸后的飞机运至德黑兰梅赫拉巴德机场，然后转移到哈马丹附近的第三战术空军基地进行组装和整合。伊朗提出的计划包括在伊斯法罕的第 81 战术战斗机中队和哈马丹的第 31 战术战斗机中队部署 Su-35，到 2025 年底约有 25 架 Su-35SE 投入使用，并在 2020 年代后期逐步建成由 50 架飞机组成的机队，而旧飞机则过渡到次要或有限的任务。此外，据报道，伊朗已获得在国内生产48至72架Su-35飞机和数量不详的Su-30飞机的许可证，尽管此类生产将取决于伊朗的工业能力。

伊朗现有的许多战斗机在 1970 年代和 1980 年代开始服役，尽管国家努力实现航空电子设备、雷达和武器的现代化，但仍面临维护、备件以及与新系统兼容性方面的限制。与以色列长达 12 天的冲突以及随后对核相关设施的袭击凸显了这些老旧战斗机反击以色列 F-35 袭击或维持远距离持续巡逻的能力有限。伊朗规划者现在将Su-35视为加强关键地点周围防空、增加波斯湾和霍尔木兹海峡等地区巡逻范围和持久性、并使以色列、海湾国家或美国的空中行动规划复杂化的一种方式。

Su-35的作战半径超过2,000公里，作战范围约为3,600公里，再加上使用射程可达约400公里的远程R-37M空对空导弹的能力，可以使该国有能力监视海上航线、护航运输并覆盖伊朗支持的部队活动地区的活动。与此同时，伊朗投资了加固基础设施，例如鹰44地下空军基地以及哈马丹和其他地点的加固机库，旨在减少有价值的飞机遭受以色列或美国先发制人打击的风险。计划对 F-14AM 飞机进行持续升级，包括集成源自 AIM-54 Phoenix 的 Fakour-90 导弹以及扩大空对地作用，以维持混合机队至少到 2030 年，并由 Su-35 逐渐取代。

2000年至2007年间，俄罗斯占伊朗军事进口的85%左右，价值约19.6亿美元，其中包括主要系统和部件的交付。一个例子是S-300防空系统，该系统的转让在2010年联合国安理会第1929号决议通过后被推迟，并于2016年恢复。最近，伊朗收到了Mi-28攻击直升机和Yak-130教练机，俄罗斯已表示准备与Panha等伊朗公司联合生产直升机。伊朗向俄罗斯提供了在乌克兰冲突中使用过的“沙赫德”无人机和短程弹道导弹，俄罗斯代表团还参观了伊朗的无人机生产设施，这表明了能力的互惠流动。俄罗斯制造的斯巴达克 4x4 防地雷伏击车和摩尔曼斯克-BN 电子战系统也在伊朗被发现。俄罗斯和伊朗之间的合作同样包括在叙利亚的联合活动、参与双边和多边对话以及将国防、能源和经济项目联系起来的全面战略伙伴关系条约。

Su-35 是一款双引擎多用途战斗机，代表了 Su-27 侧卫的深度现代化，结合了更新的机身、数字飞行控制装置和带矢量喷嘴的高推力发动机。 AL-41F1S 加力涡轮风扇发动机可实现约 2.25 马赫的高空速度，在近 20,000 米的高度飞行，机动能力高达 9 g，而推力矢量和先进的电传操纵系统可实现大迎角和失速后机动，可用于视距交战。 Irbis-E 无源电子扫描阵列雷达对大型空中目标的探测距离可达约 400 公里，能够同时跟踪约 30 个目标，并可同时攻击多个目标，而 OLS-35 红外搜索和跟踪系统则提供基于热特征的无源探测。现代电子战套件经常与出口相关材料中的 Khibiny-M 联系在一起，加上对机身选定区域的雷达吸收表面处理，旨在降低飞机的可探测性并提高对雷达和导弹的生存能力。

俄罗斯航空航天部队最初订购了 48 架 Su-35S，并在 2022 年底将其机队规模扩大到一百多架，并在随后几年进一步交付，使该型号成为俄罗斯库存中的主要现代战斗机之一。中国成为第一个购买2016年至2018年间交付的24架Su-35的外国客户，阿尔及利亚已开始在乌姆布阿吉空军基地运营Su-35，同时还参与Su-57E和Su-34相关套件的安排。据估计，2021年至2024年间，俄罗斯的武器出口总量将显着下降，活跃买家数量减少，这增加了与伊朗和阿尔及利亚等国签订合同对于维持生产线和出口收入的重要性。其他潜在交易，例如苏丹对 Su-30 或 Su-35 战斗机重新产生兴趣，以及向俄罗斯在红海提供海军支持设施的可能性，证明俄罗斯仍然可以通过这架飞机影响中东和更广泛的地中海地区的力量平衡。