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# 布加迪#
#Bolide#
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Author / 酷乐汽车
随着Bolide车型生产线正式收官,布加迪为传奇W-16引擎的故事写下了倒数第二章。这款源自莫尔塞姆(布加迪总部所在地)的终极赛道利器现已正式停产,第40台也是最后一台量产车已完工并交付至其车主手中。
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更准确地说,车主是直接前往法国东北部的工厂提车。
这位斥资400万欧元购入这款无法合法上路车型的买家,本身是一位布加迪收藏家。其车库中不仅藏有近一个世纪(参数丨图片)前的传奇赛车 —— Type 35,还拥有一台威龙Grand Sport,而这台威龙与Bolide一样,均为该车型系列的最后一台量产车。
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这台威龙与Bolide采用相同的外观配色:黑蓝与里昂特别蓝相搭配,内饰则以湖蓝色Alcantara材质包裹,整体视觉效果堪称惊艳。
这不禁让人好奇,40位车主中是否有人会尝试将车辆改装为合法上路版本?事实上,英国工程公司Lanzante近期已透露,正着手为一台Bolide办理道路行驶牌照相关的改装工作。
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为何说这只是W-16引擎故事的“倒数第二章”?
因为Mistral车型的客户交付工作仍在进行中,Mistral是一款限量99台的敞篷跑车,作为20年前随威龙首次亮相的这台标志性引擎的最终搭载车型,这款“全球最快敞篷车”的交付工作于今年2月启动,待其生产线全面收尾后,W-16引擎将正式功成身退。
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为接替W-16,布加迪已为Chiron继任车型Tourbillon研发了一款全新V-16引擎,新车将于明年开启交付。
与前代不同,这款由Cosworth联合开发的新引擎取消了四涡轮增压系统,转而采用自然吸气布局;排量也从8.0升提升至8.4升,同时将作为混动系统的核心部件 —— 毕竟,即便是布加迪,也需遵守日益严苛的排放法规。
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尽管全新V-16引擎即将登场,但这款备受尊崇的W-16或许在未来数年仍将灿烂活着。布加迪新推出的Programme Solitaire计划,专门针对现有动力总成与底盘平台,将打造如Brouillard这样的专属定制车型。
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本质上,布加迪此举借鉴了Pagani的成功模式 —— 通过焕新设计语言与升级硬件配置,为经典老车注入新的生命力。
谁又能预料,威龙与凯龙不会成为下一个Zonda?这款1999年便已亮相的车型,即便在量产结束后仍通过定制化项目持续活跃,堪称“永不落幕的传奇”。
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