星途汽车借地平线技术反攻，高阶智驾战火烧至15万级市场

11月28日，星途汽车发布增程式电动SUV星途ET5，官方指导价为14.49万至15.99万元，叠加超级置换补贴后，价格区间被锁定在13.49万元至14.99万元。

自2019年品牌发布至今，星途汽车已走过六年征程。尽管背靠奇瑞集团，星途汽车在国内市场的表现却一直面临压力。在行业竞争白热化的情况下，星途ET5可以视为星途汽车一次重要的战略进攻。

在消费者心中，星途汽车的品牌辨识度不够清晰。为扭转这一局面，星途汽车将通过以“白菜价”普及高阶辅助驾驶技术的策略，将自身“科技新豪华”这一口号具象化。

在15万级市场，具备高阶辅助驾驶能力的车型尚属“凤毛麟角”。高工智能汽车研究院数据显示，2024年，中国市场（不含进出口）10万至15万级别乘用车全年新车交付量在670万辆左右，但该价位车型的高速NOA搭载率却不足0.3%。

星途ET5将以往20万元以上车型的智驾体验带入15万级市场，其搭载猎鹰700辅助驾驶系统，全球首发地平线HSD及征程6P芯片，号称“实现国内首个真正一段式端到端架构”，且猎鹰700城区NOA功能终身免费使用。

值得关注的是，地平线创始人兼CEO余凯现身此次发布会，他与奇瑞汽车执行副总裁李学用一起为星途ET5公布价格。余凯表示，随着星途ET5发布，中国智能驾驶迈入新阶段。

地平线是目前市场上占有率最高的智能驾驶科技企业之一。截至2025年8月，地平线已与全球超40家车企及品牌达成合作，合作车型超过400款，其征程家族芯片量产出货突破1000万套。

奇瑞是地平线的智驾战略合作伙伴。公开信息显示，奇瑞在与地平线的合作过程中，没有被动采用黑盒方案，而是基于开放创新的联合生态，打造了智能驾驶“猎鹰方案”。这意味着，奇瑞希望掌握智驾系统定义权和用户体验最终把控权。

除了智驾层面，星途ET5在座舱质感、续航能耗、操控驾趣以及主被动安全等传统价值点上也提供了较高配置，试图构建一个无短板的“水桶车”形象。

例如，星途ET5采用了被官方称为“豪车同源”的飞鱼底盘，搭载的360°AEB自动紧急制动系统可实现135公里/小时的高速状态下主动刹车，电池整体安全标准超过新国标数倍，还拥有21个扬声器的“伯牙之音”音响系统。

11月29日，官方公布的“星途ET5上市3小时锁单5000台”的数据，相当于星途汽车半个月左右的销量规模，这说明星途ET5初步获得了正向的市场反馈。

作为一款中型SUV，星途ET5所在的15万级市场，也是奇瑞旗下风云品牌、捷途品牌SUV车型的主销价格带，例如风云T9是一款新能源中型SUV，且售价与星途ET5接近。因而，如何避免与兄弟品牌“内耗”，值得星途汽车思考。

（作者 濮振宇）

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濮振宇

汽车与出行新闻中心记者 关注汽车产业政策、行业企业转型等，对自主品牌、主流合资品牌关注较多，擅长分析报道。 联系邮箱：puzhenyu@eeo.com.cn 微信号：pzy369963493