腾势向上突破范式：科技破局 舒适跃升

继11月25日腾势（参数丨图片）品牌高调登陆巴西圣保罗车展，携Z9GT与D9两款旗舰车型亮相南美市场引发轰动。11月29日，腾势D9正式宣布达成第30万辆交付，成为全球首款达成这一数字的新能源MPV。

率先达成这一数字的为什么是腾势？在腾势现象的背后，有哪些值得中国品牌借鉴的珍贵经验？

高端销量带动品牌破圈

腾势的品牌跃升，首先离不开在国内市场以高端市场突出的销量表现实现品牌破圈。

11月29日，伴随着第30万辆腾势D9缓缓驶下生产线，车主“九球天后”潘晓婷成为第30万名腾势D9车主，她的冠军身份也成为这款MPV冠军成功之路的绝佳注脚。

仅用不到三年时间便完成30万辆交付，这个速度在高端MPV行业堪称是奇迹，在MPV整体市场同比下滑的大背景下，腾势D9逆势增长，从2023年开始，已经连续两年蝉联MPV全市场销量冠军，今年大概率会继续蝉联销冠。

尤为可贵的是，腾势D9的成功不仅体现在销量上，更在于它突破了国产MPV的价格天花板，其售价区间覆盖30.98万-52.66万元，根据官方数据，其40万元以上的高配车型占比超过一半。

不夸张的说，上市三年来，腾势D9以一己之力，让高端MPV市场形成了破圈的影响力，从过去的商用为主转向了宜商宜家。

也是以这样的实力，腾势D9打破了合资品牌在这个细分市场长期的垄断。根据腾势D9的用户转化数据，上市以来，腾势D9累计有28%的订单来自别克GL8用户、19%来自丰田埃尔法用户，成功实现对合资高端MPV标杆车型的用户分流。

从华为余承东到福耀曹晖再到杨澜、何猷君、李道奎等等，包括这次的九球天后在内，都成为了腾势D9的车主，也充分证明了这款车的破圈影响力。

循着D9所开拓的品牌向上路径，腾势的产品攻势也开始从单一爆款转向全品类突围。

在今年上海车展，腾势Z概念跑车的亮相标志着品牌正式进军超跑领域，广州车展推出的腾势N8L，则以强大的安全表现，重新定义家庭豪华SUV标准。

如今的腾势已构建起覆盖MPV、SUV、轿车、跑车的全品类矩阵，腾势D9持续领跑高端MPV市场，N9与N8L组成的SUV双子星冲击豪华SUV市场。

以腾势D9为龙头，腾势的"全场景覆盖"产品策略，正在让腾势在国内市场彻底摆脱品类依赖，为品牌向上搭建稳固的产品基石。

海外市场勇于亮剑

在国内市场引领细分市场的情况下，腾势同样很清楚，在中国品牌集体加速出海，汽车产业竞争日趋全球化的大格局下，海外市场的表现最终会决定一家品牌的上限。

2025年，腾势D9在海外传来不少好消息，除了登顶印尼、泰国、马来西亚等国豪华MPV销量榜首，连续3个月登顶中国香港纯电MPV销量冠军，还荣获印度尼西亚2025年“年度最佳汽车奖”、泰国“2025年度汽车大奖”最具价值MPV等荣誉，展示了腾势在海外市场的本地化运营功力。

几天前，腾势品牌携旗舰车型Z9GT和D9亮相第31届圣保罗国际车展，宣布正式进入巴西市场，并受到来自G1、UOL等巴西主流媒体的全矩阵报道，舆论呈100%正向情绪。腾势Z9GT更是被频繁对标保时捷911 GT3。

前法拉利F1车手Felipe Massa更是亲自站台，盛赞腾势与比亚迪的技术实力。

值得关注的是，腾势D9在巴西预售价约105万元人民币，远超国内售价，也超过了过去大家眼中的豪华MPV天花板丰田埃尔法。

完成在巴西市场的布局后，腾势已经成功实现了从亚洲、欧洲到美洲的布局突破，正式迈入全球豪华新能源竞争的主战场，并且有望复制其在国内市场的成功模式，为其品牌向上提供持续的动能。

双轮驱动背后的双重内核

腾势品牌向上的速度和底气，毫无疑问首先来自其突出的技术力。

作为比亚迪旗下高端品牌，腾势得以优先应用比亚迪最前沿的技术储备。

以腾势D9为例，在智能化配置方面，腾势D9搭载的"天神之眼B"智能驾驶辅助系统让高端MPV市场率先感受到了智驾魅力，无论是商务出行中应对复杂路况，还是家庭出行中长途驾驶辅助，都提供了可靠保障。

底盘技术方面，腾势D9搭载的全栈自研云辇-C智能阻尼车身控制系统，是同级别率先配备，可通过每秒上千次信号输入与微秒级响应，实现阻尼无级自适应调节，在颠簸路面和急转弯或者制动时，根据需要采用完全不同的滤震策略，从而兼顾舒适性和操控稳定性。

在安全性能方面，腾势旗下产品依托云辇-C与TBC系统实现的"爆胎稳行"技术，直接刷新了消费者对车辆高速安全性的认识，在他们进行的内部测试中，即使在190km/h时速爆胎时，车辆依然可完成0.05秒内快速介入，精准控制车身俯仰及横向偏移，帮助驾驶员平稳控制车辆，大幅降低爆胎事故后的风险。

此次在巴西市场亮剑的腾势Z9GT，则是全球首搭易三方技术，基于三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术、全系 CTB电池车身一体化技术四大核心技术，具备极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行五大标志性核心功能，最小转弯半径4.62m，零百加速3.6秒，能够惊艳巴西当地消费者完全不让人感到意外。

包括这些技术在内，腾势已经一步步打通了驱动、转向、制动、悬架四大系统的全线控底盘，配合800V高压平台、第五代DM技术等成熟技术，构建起了覆盖硬件和软件的护城河。

与此同时，腾势对高端用户需求的深刻洞察，以及由此构建的全维度产品力同样不应该忽视。

比如在空间与舒适性打造上，腾势D9提供5门7座等多种布局选择，可以完美适配商务接待与家庭出行双重场景，尤其是通过超豪华内饰、帝瓦雷殿堂级音响、智能香氛系统、多模式座椅按摩功能等配置，打破了高端MPV长期重商务轻家用的失衡问题，既能满足商务接待的尊贵感，又能为家庭出行带来极致舒适体验。

总结

腾势的向上突破模式，如果用一句话来总结，那就是成功以技术力和充满人文关怀的“科技新豪华”体验，打造出了在全球范围内都具有颠覆性的产品力，由此获得了产品和品牌的溢价，并通过国内和海外市场双轮驱动，将这种模式的影响力最大化。

对于中国汽车产业而言，腾势的成功不仅具有里程碑式的意义，也为所有中国品牌提供了极好的向上突破范式，值得借鉴。