一座驿站的“南昌方案”

清晨6时30分，冬日的城市尚未完全苏醒，网约车司机邬嵩已经发动车辆，开始了一天的营运。“通常早高峰跑完两单，我就会往南昌西站的驿站赶，在这里，1小时免费停车，歇一会，吃口热饭。”已跑网约车8年的邬嵩，有自己的工作节奏，而南昌西站的这个驿站是关键一环。

在南昌西站这座日均服务16万人次客流的“城市会客厅”里，“洪城红·红谷红”网约车司机暖心服务驿站的设置，不仅解决了网约车司机们的急难愁盼，更凭借其可复制、可推广的运营模式，获评2025年可复制推广出租车网约车司机驿站项目，为全国交通枢纽服务升级提供了“南昌方案”。

11月26日，记者走进南昌西站网约车专属停车场，车辆停放井然有序。“洪城红·红谷红”网约车司机暖心服务驿站内，不少网约车司机正坐在沙发上休息。“以前网约车与出租车混行在同一个入口，高峰期堵车时，乘客等待时间长了会着急，我们更着急。现在我们有了‘专属路线’，从南昌西站南广场东侧停车场入口进场等待接单，接单效率和乘客体验有了明显提升。”邬嵩说。

这背后，是“洪城红·红谷红”网约车司机暖心服务驿站“划清责任田”的运营智慧——通过资源整合优化，将南昌西站南广场东侧停车场设为网约车专属区域，与出租车车道分离，同时推行1小时免费停车、法定节假日及前后12小时全免费政策，既避免了交通干扰，又降低了司机运营成本。而准入制管理的实施，更从源头杜绝了黑车隐患，让场站秩序更规范，这一简洁高效的分区管理模式，无需大规模新建设场地，仅通过功能重构即可实现，为其他交通枢纽提供了低成本改造范本。

临近正午，360平方米的驿站内热闹起来。餐饮服务区里，12元和14元两种价格的实惠套餐可满足不同需求；休息区里，司机们或在舒适座椅上小憩，或交流跑单技巧。“以前吃饭没着落，经常吃泡面，现在驿站的饭菜干净实惠，还能和同行聊聊天。”邬嵩告诉记者，对于他来说，找地方吃饭和用餐时“临停难”是最大的痛点，而驿站不仅提供了基础的休息、如厕、充电等免费服务，在餐饮、简易维修等服务上也实现平价运营，“我们网约车司机每天工作时长为12小时，我会来驿站休息2—3次。”记者了解到，驿站内的套餐每日销量为400余份。此外，驿站内还配备了热水机、自助售卖机、微波炉等，母婴室、党员活动室、图书角等配套服务让司机在奔波之余感受到“家”的温暖。

记者注意到，“洪城红·红谷红”网约车司机暖心服务驿站不仅提供基本的休息服务，更关注司机群体的全方位需求。驿站引入网约车服务公司，可以现场为司机提供账号运营、两证培训、投诉解决等服务；驿站还联合红谷滩区法院建立“新兴领域服务法律护航中心”，开通专门法律服务渠道，解决司机法律纠纷；与人社部门合作开辟窗口，提供就业政策咨询和岗位推荐，全方位保障司机权益。

事实上，驿站的可持续发展，离不开科技赋能与党建引领的双重支撑。在地下800平方米的旅客候车大厅里，16平方米电子屏实时更新网约车定位信息，通过车位相机与智慧管理系统联动，旅客只需借助信息化大屏、小程序等，2分钟内即可找到车辆，实现司乘精准“秒对接”。“我们即将全面推广的专属App，不仅整合了服务预约、政策查询、积分兑换等功能，还联动市交通运输部门数据实现精准管理，进一步提升了驿站与司机的黏性。”南昌西站综合服务中心科长闵件水介绍。

在党建引领方面，驿站通过成立实体型“洪城红”网约车司机暖心驿站（南昌西站）党支部，将长期在南昌西站营运的司机纳入组织管理，发展优秀司机入党，组建红色志愿服务队，引导司机积极参与文明劝导、平安建设等基层治理工作，推动他们从“治理对象”转变为“治理力量”。

从解决“就餐难、停车难、休息难”的民生痛点，到搭建权益保障、情感交流的平台，“洪城红·红谷红”网约车司机暖心服务驿站不仅是司机们的“歇脚地”，更是他们的“暖心港”。在这里，每一项服务都精准对接需求，每一个细节都彰显城市温度，每一种创新都蕴含城市管理智慧。这座城市的温暖，正通过驿站传递给每一位奔波的网约车司机，也让他们成为城市文明的传递者。