特朗普说“上帝保佑中国”，其实是美国海军的“求救信号”

热点概况

这两天美国海军的一个决定，让全世界看清了超级大国的“外强中干”——他们宣布取消“星座”号导弹护卫舰的后续建造计划，原本计划造10艘，现在只保留已经开工的前两艘，剩下的全黄了。

这个项目当初吹得响：2022年8月，美国海军在威斯康星州的马里内特造船厂高调开工，说这是40年来首款全新设计的护卫舰，要撑起21世纪舰队的门面，单价预估14亿美元。为了省成本，他们直接抄意大利FREMM护卫舰的作业，想着“改改就能用”。结果呢？军方一边造一边提要求：今天要加新型雷达，明天要换动力设备，后天嫌上层建筑不够“气派”，改到最后，船和意大利原型只剩15%相似，排水量超了759吨，成本直接爆了——原本14亿的单价根本打不住，国会给的76亿首批经费快花光了，20亿美元砸进去，连艘完整的舰都没见着。

这不是个例。美国海军这些年造新舰就没顺过：号称“科幻战舰”的朱姆沃尔特级驱逐舰，2002年预估单价8-10亿，结果首舰造价飙到28亿，三艘总造价120亿，平均一艘40多亿，比很多国家的航母还贵；濒海战斗舰更离谱，计划造52艘，最后只造了35艘就停产，因为“问题太多，根本没法用”。

态度/观点

特朗普那句“让上帝保佑中国”，乍听是调侃，实则是美国海军的“心酸自白”——连一艘护卫舰都造不起了，这哪是超级大国？分明是“捧着金饭碗要饭”！

咱们先说说美国造船业为啥“拉胯”了。根本原因就一个：工业“空心化”。早年间美国搞“去工业化”，把工厂往国外搬，造船业的上下游供应链全断了——现在造舰要的精密机床、船用铝材、微电子产品，大多得从欧洲、亚洲进口，想找个本土产的核心部件都难，光等货就得大半年，工期能不延误吗？

再说人，美国造船业早就没“人才储备”了。马里内特造船厂算行业巨头，也就3000多雇员；看看中国的造船基地，动辄上万人，熟练技工一抓一大把。美国年轻人谁还愿意去造船厂当工人？都去搞金融、互联网了，造舰的“手艺”早断了。

更可气的是军工复合体的“吸血”。反正订单就那几家企业能接，报价时往高了报，施工中找各种理由加钱，军方和国会明知道有猫腻也没辙——毕竟没人能替代。就像“星座”号，改来改去的背后，说不定就是承包商“故意加价”，反正军方“人傻钱多”。

再看看中国造船业，那真是“降维打击”。055型驱逐舰，2017年首舰下水，2020年就入列服役，从建造到形成战斗力不到3年；短短几年，8艘055接连服役，延安舰、咸阳舰还能玩跨昼夜实战化训练，连电磁战这种高难度科目都能轻松应对。为啥这么快？自主供应链+人才储备——从特种钢材到雷达导弹，全是国内自己造，不用看任何人脸色；熟练技工源源不断，造舰跟“下饺子”似的。去年全球造船接单量，中国占了近六成，这实力，美国看了能不眼红？

特朗普的“上帝保佑中国”，本质上是“求上帝救救美国海军”。他们的新型舰要么烂尾，要么贵得离谱，只能靠上世纪的老舰撑场面——比如现在美国海军的主力驱逐舰，很多都是上世纪90年代造的“阿利·伯克”级，早就该换了，可新舰造不出来，只能“修修补补又三年”。

结尾

美国的今天，给咱们提了个醒：工业实力才是国家的“底气”。造船业看起来是“造船”，实则是整个工业体系的比拼——从钢铁到电子，从人才到技术，缺一环都不行。中国能成为“造船第一大国”，靠的不是运气，是几十年的工业积累。

那么问题来了：美国的“造船困境”，会不会是某些国家的“前车之鉴”？咱们中国该如何保持造船业的优势？欢迎在评论区留下你的看法——毕竟，只有自己强，才不会像美国那样，只能“求上帝保佑”！