BA-10装甲是不结实，但不要轻视它，因为它使实用。

提到去苏联军事工业在上世纪三十年代开发的BA-10装甲汽车，大家可能不是对它久闻大名，就是对其外形感到熟悉。

好吧，也许是大家普遍对BA-10装甲汽车搞到熟悉，也许在大家的心里对这种武器就有个较为普遍的印象：那就是这种武器的性能不咋地，并由此对其表示轻视。

坦率的说，大家对BA-10的负面印象多来自这种装甲汽车仅有10毫米左右的、算不上结实的装甲。

是的，10毫米左右尺寸的的装甲确实一般，不但防不住对方反坦克炮、反坦克枪、甚至还防不住机枪的射击，仅能够在个别情况下挡一挡步枪的射击。

可以说，我对BA-10装甲汽车存在的问题不想狡辩，但我想说的是，大大家在嘲笑BA-10装甲汽车之前我们还要先看看这种武器的研制背景。

大家知道，BA-10装甲汽车的研制工作完成于1937年，1938年开始进入大规模生产阶段。

由于BA-10装甲汽车完成于1937-1938年间，而在那个年代10毫米左右尺寸的装甲板足以在理论上抵御步枪发射的弹药和炮弹碎片，虽然当时在苏联国外已经有了反坦克炮、给BA-10装甲尺寸加大的装甲板理论上可以做得到，但考虑到轮式车辆的承载能力有限，所以他们不可能像履带车辆那样加大装甲板尺寸，以及BA-10装甲汽车在苏联军队当中的定位和初衷主要用于支援己方步兵的军事行动而不是和对方坦克交战，所以这就是BA-10装甲仅仅有10毫米左右的原因所在。

当然，BA-10用于支援己方步兵的资本并不是它那仅有10毫米左右的装甲，因为理论上能够抵御对方武器的攻击并不等于实战当中总是能做到这点，说到底一款设计初衷是用于支援己方步兵军事行动的装甲汽车的资本还是要来源于它所搭载的武器。

具体的说BA-10装甲汽车当时搭载的武器主要是一门M-1938式45毫米火炮和2挺DT7.62毫米机枪。

坦率的说，这两种武器的结合足以在BA-10装甲汽车周围编织出一个密集的火力网，撂倒大多数企图靠近的敌方步兵，甚至个别不走运的敌方坦克如果被BA-10装甲汽车45毫米火炮击中，那么亦有被击毁的可能，而且BA-10装甲汽车的45毫米火炮的备弹多达49发，足以支撑一次长时间的交战。

所以说BA-10虽然不是为坦战而生的，但它的武器不但可以对付敌人的工事和有生目标，在需要的时候，打一打敌方坦克的任务亦能应付。

所以说尽管BA-10装甲汽车的装甲板不算结实，但结合其出现的年代和搭载的武器考虑，那么我们无疑不能草率的轻视这种武器，因为它在设计和出现的初期，还是能够完成苏联军队赋予它的各种任务的，至于说后来随着时代的进步它变得落伍了那不是BA-10的错。

由于BA/10能够完成其被赋予的早期任务，所以当德三军队再缴获到这种武器以后，亦忍不住直接拿过去使用。

另外BA-10装甲汽车的优势不在于它的火力密度和强度，而在于它安装的潜望镜和带望远功能的瞄准镜，这就让BA-10在其原有火力上“如虎添翼”。

同时和当时大多数苏联装甲车辆缺乏通讯设备不同的是BA-10的通讯设备倒是挺完善

虽然BA-10装甲汽车的火力可观，但在使用当中，它的炮塔却容易出现被卡住不能旋转的问题，而BA-10装甲汽车的炮塔一旦被卡住不能援助，那么即使它的国火力再可观亦是没用。

另外，在早期的BA-10装甲汽车上面，各种随车工具通常被放置在车体外部，但在使用当中发现，随车工具的这种布置形式会导致随车工具的轻易遗失。

另外，由于BA-10的底盘改良自GAZ-AAA卡车，后者拥有的液压减震器等部件均赋予了BA-10较好的越野机动能力，而且在BA-10诞生以后，苏联军事工业又给BA-10装甲汽车的后轮设计安装了可以快速安装、拆卸的履带，由于这种履带可以在几分钟之内快速安装、拆卸，使得BA-10装甲汽车的越野、克服沼泽、泥泞等复杂地形的能力进一步得到进一步提升。

虽然GAZ-AA的机动性较好和BA-10的装甲偏弱，但坦率的说，那些装甲哥武器的重量加在一起还是难免会让源自GAZ-AA嗯BA-10步履蹒跚，但由于苏联军事工业工程师巧妙的通过降低中轴的负重和加强前桥的强度和前面提到的液压减震器等部件的使用，不但让BA-10装甲汽车的机动性保持在了一个可以接受的程度，而且还降低了乘员的疲劳感和提高了射击的稳定性。

需要指出的是，由于早期的BA-10装甲汽车把油箱布置在车体的前部（驾驶室内），由于BA-10的装甲勉强，这就导致了早期的BA-10在交战当中容易因为油箱被敌方火力击中而导致整车损毁，所以后来苏联军事工业吸取教训，就推出了BA-10的改进型BA-10M。

早期都BA-10相比，BA-10M显著的改进就是再除了加厚其装甲板尺寸以外，还把油箱移到了车体尾部的车辆上方，这就减少了BA-10由于被击中油箱导致整车损毁的情况发生和有效改善了BA-10装甲汽车的内部空间。

同时在BA-10M上，受到在诺门坎等地实战三经验的影响炮塔的旋转套机构亦获得改良，使得它不在像以前那么容易被卡住，随车工具亦被转移到车内以防止遗失。

总的来说，尽管BA-10是一个有着诸多毛病都武器，但坦率的说，他的毛病主要表现在让其执行一些原本不属于它的任务时候出现的，而在它执行那些原本属于它的任务的时候，BA-10装甲汽车的表现虽然算不上优秀，但亦算中规中矩。

BA-10装甲汽车的生产工作于1941年9月停止。

但在1941年9月BA-10装甲汽车停产以后，这种武器并没有立刻从苏联军队当中消失，已经生产出来的3400辆BA-10装甲汽车被苏联军队一直使用到战争结束。

相对于其他方向的苏联军队，列宁格勒的苏联军队在整个战争时期一直在使用这种装备。当然，坦率的说，列宁格勒的苏联军队能够长时间对使用这种武器并不是说他们对BA-10有多偏爱，而是处于封锁当中的列宁格勒里这类武器的缺乏，导致列宁格勒的苏联军队没有别的选择，因为当时每件装甲准备都珍贵。

需要说明的是，当时赫尔辛基军队在列宁格勒附近缴获的一辆BA-10装甲汽车被赫尔辛基军队一直使用到1978年并一直保留至今，它亦是如今少数几辆被保留至今的BA-10装甲汽车之一。