北京
（原标题：出了故障的神舟二十号如何处理？计划在轨处置之后无人返回）
2025年11月5日，因在飞船舷窗上发现裂纹，神舟二十号返回任务被按下紧急暂停键。经过20多天的高效应对，随着神舟二十二号飞船返回舱舱门顺利打开，一场牵动无数人心弦的“太空应急大考”画上了圆满的句号。此次发射的神舟二十二号飞船，除了装载航天食品、新鲜果蔬、还上行了针对神舟二十号飞船舷窗裂纹的处置装置。
记者：出了一些故障的神舟二十号，怎么处理它？
中国载人航天工程办公室主任助理 工程新闻发言人 季启明：首先是想请神舟二十一号航天员在出舱活动期间，对神舟二十号舷窗裂纹的情况进行进一步检查。
记者：那就是新任务了。
中国载人航天工程办公室主任助理 工程新闻发言人 季启明：对，在下一次航天员出舱的时候，可能会去进行这个工作。这次发射的神舟二十二号飞船上面，我们也上行了一个处置装置，到时候可能视情况请航天员对受损的舷窗进行防护。这项工作地面还在开展试验验证，但是神舟二十二号飞船的发射时机是不能错过的，所以我们把有关的一些工具已经上行上去了。最后神舟二十号会以无人的状态返回地球，返回的过程也会拿到最真实的试验数据，这个数据对后续相关工作也是非常宝贵、非常有意义的。
近年来，空间碎片数量呈现激增态势，对在轨运行的航天器、人造卫星乃至航天员的生命安全构成的威胁与日俱增。如何有效应对这一挑战，强化航天系统的防护能力，已成为中国航天人必须直面并致力攻克的关键课题。
中国航天科技集团 贾世锦：这次的裂纹，我们初步判断空间碎片的尺寸应该不到1毫米，但是因为它的速度太快了。返回舱有一个特殊的地方，因为返回的时候必须要靠防热结构进行防热，所以就不允许我们舱外再有多余的结构存在。
记者：有没有可能就不要舷窗了，取消舷窗，干脆就变得都很坚固，那多好？
中国航天科技集团 贾世锦：从人性的角度来说，一个舱也好，包括一个房间也好，都是需要有个窗户的。所以这个事确实对我们也提了醒，现在空间环境确实是越来越恶劣，尤其是空间碎片，就要求我们的结构、硬扛的能力还要进一步加强，至少现在这个量级的，我下次要把它防得住。
随着神舟二十二号应急发射，后续飞船的研制节奏已全面提速。原定明年三月出厂的神舟二十三号飞船，预计将提前两个月完工；神舟二十四号飞船也瞄准明年夏季的出厂目标，全力推进。由于航天员乘组编号通常与所执行的飞船任务编号一致。下一个乘组将被命名为“神舟二十三号航天员乘组”，这意味着“神舟二十二号航天员乘组”在序列中永远空缺。
记者：永远缺的神舟二十二号乘组，对你们来说，它的意义在哪里？
中国航天科技集团 贾世锦：这是对整个工程全线的一个提示，就是我们永远不要认为我们的工作已经做到了100分。对于载人航天来说，其实工作永没有止境，100分是我们永远追求的目标，必须向着那个方向不断地努力。哪怕你的工作做到了，还有空间环境，还有不确定性，我觉得恰恰也是对大家一个警示：连续成功之后，大家还要继续保持清醒，继续保持警醒，继续保持工作的标准，不但不能降，而且我觉得还要更高。只有这样，我们才能实现后面的连续成功。
