美媒：矢量版歼-36首曝尾部视角；美国原地踏步20年，着实着急了

近日，美媒战区注意到，无尾的歼-35隐身战斗机又在试飞，且本次试飞中，换装3台二维矢量喷管的歼-36变体首次曝光了尾部视角。文章中战区提到，原版歼-36采用了类似于YF-23的内凹喷口，新变体则采用了三台二元矢量喷管，战区对歼-36原型机的数量之多，变体之快表示了惊讶与担忧。

说实在的看这个图，是真的分析不出什么内容，就这种高糊照该分析的早分析完了，无非就是强化机动性，探索新用途而已，再写一遍实在是没啥意思。所以还是分析分析美国的心态吧。被中国超越一代对于美国而言，这实在是太糟糕了。

1981年6月18 日，全球首款隐身战斗机F-111首飞；3年后的1984年6月12日，歼-8II战斗机首飞；1988年12月14日，歼轰-7飞豹战斗轰炸机首飞。如果和平典范没有夭折的话，和平典范的首飞时间应该是1988年。此时美国领先中国近两代。

1990年8月27日，第四代隐身战斗机YF-23黑寡妇隐身战斗机原型机首飞，1990年9月29日第四代隐身战斗机YF-22猛禽战斗机原型机首飞。同年5月18日，第二代战斗机歼-7改进型歼-7E首飞，此时中美先进战斗机代差高达两代！

1997年9月7日F-22猛禽量产型首飞，世界空军正式进入第四代隐身战斗机时代（当时还没改标准）一年之后的1998年3月23日第三代的歼-10战斗机原型机首飞，1998年12月16日中国制造版苏-27歼-11战斗机首飞，中美空军代差终于从两代削减为一代。

2000年9月18日大嘴的X-32首飞，2000年10月24日X-35首飞，2006年12月15日F-35A首飞；2003年8 月25日枭龙首飞。正是因为美国的领先幅度实在是太大了，美国才会放纵到放弃F-22战斗机的地步。

一点不夸张的说，在整个1980至2000年代，中国空军都没有资格和美国空军比较，如果战争在当年爆发，那么中国空军就只能用生命去拖延美国的进军速度。但进入2010年代之后，一切都开始不一样了。中国军工在发展的同时，美国军工却在原地踏步。

2011年1月11日，歼-20隐身战斗机首飞；2012年10月31日，FC-31隐身战斗机首飞。随后沈飞又在FC-31的技术上研发了歼-35隐身战斗机。成飞又在歼-20的基础上研发了龙勃透镜可升降版、双座版、WS-15版等诸多变体。

2024年12月22日沈六代首飞、2024年12月26日，成六代首飞，除了成飞沈飞六代机之外，还有一大群根本不知道具体首飞时间的52米大飞翼、42米大飞机、以及一大群5吨以上的飞翼式隐身无人机，除此之外还有星影、天鹰、利剑、玄龙、以及飞鸿系列无人机、彩虹系列无人机、翼龙系列无人机等等等等。

美国开始研发六代机的时间远早于中国，但中国六代机首飞了，美国还卡在五代机阶段，六代机仍是PPT，动不动就会出现计划放弃六代机研发或者搁置六代机研发的消息甚至决定。以至于美国在中国六代机首飞之后，不得不通过公布F-47战斗机的PPT与编号的方式挽回颜面。

结果全世界军迷都还没想明白歼-36战斗机的1.0版本的具体定位呢，换装3台二元矢量发动机的歼-36战斗机2.0版本就首飞了，本来就搞不懂的问题，更加搞不懂了。这让美国如何是好，美国还没捣鼓明白五代半，中国都朝着六代半进发了？

短短20年的时间，美国从领先中国一代到落后中国一代，这对于美国而言刺激实在是有点大。但中国的研发速度真的很快么？

从1984年的歼-8II，到1998的歼-10是14年。从1998的歼-10到2011的歼-20是13年，2011的歼-20到成沈六代的2024是13年。而冷战经验就是13到15年一代战斗机，美国自毁长城疏忽发展，是美国自己的问题。如果美国没有那么浪到飞起，美国的六代机怕不是早服役了。美国的经验充分说明，傲慢是最大的原罪。