勒克莱尔绝望了：对法拉利赛车难以驾驶和速度慢感到沮丧

勒克莱尔本周末连续经历了卡塔尔站冲刺赛和排位赛的失利后显得十分沮丧，他在赛后直言完全没有理由对这场比赛感到乐观。

在冲刺赛上，勒克莱尔于起步阶段接连被中游集团车手超越，从第9位跌至第13，在苦无超车机会的情况下保持位置完赛。到了排位赛，勒克莱尔在Q2后段一度跌至最后一位，但他于最后一圈提升至第9位成功晋级。

不过受限于赛车的竞争力，勒克莱尔在Q3完全无法挑战前列位置，反被一众中游车手比下去，在首轮跑圈更于T15出弯时高速打滑自转。结果勒克莱尔在最后一圈跑出1:20.561的成绩排在第10位，这个单圈时间甚至比他的Q2最快圈还慢。

勒克莱尔在赛后表示：“真的非常困难，应该说我在整个周末的情况都是难以置信地困难。这部车真的非常难驾驭，这一点令人充满挫败感。我在Q3的第2圈其实开得相当不错，但也仅能取得第10名，再一次让我感到非常沮丧。”

“我冒了太多不明智的风险，就像我在Q3每个弯道上所做的那样，希望争取第8、第9名，但太过冒险了。然后我在Q3重新调整状态，第2次跑圈的表现不错，完成了相当好的一圈，但这部车已经无法发挥更高的性能了。”

“这是赛车性能方面的问题，因为我们尝试过不同设定和方法，但仍然没有办法摆脱困境，这部车实在太慢了。这并不是说我们的车有严重的平衡问题，虽然当我们把车子推到极限时，肯定会出现前后轮打滑的情况，但我们为了榨取一点性能而超越了那个极限，导致这部车非常、非常难驾驶。这部车的性能实在不够好，我希望到了阿布扎比能回到我们应有的水平，但显然无法改变这个令人失望的赛季。”

对于正赛，勒克莱尔直言不抱任何希望：“大部分时候我都是非常乐观的，但我很难对明天的比赛感到乐观，这个周末没有一圈能让我觉得事情朝着正确的方向发展。”

“对我来说，明天最好的结果就是保持在赛道上，然后争取一些积分。当然我不想以只拿几个积分、将赛车保持在赛道上的心态去比赛，我一定会努力争入头10名。至于有没有信心？老实说，我没有信心。”

与此同时，队友汉密尔顿在大部分时候都在下游位置挣扎，冲刺赛他从维修站起步并以第17名完成，到了正赛排位赛也只取得第18名被淘汰。如果计算冲刺排位赛，这是汉密尔顿 F1生涯第2次连续3次在首轮排位赛出局。考虑到卢赛尔国际赛车场难以超车的特性，汉密尔顿要重返积分圈绝非易事。

这位7届世界冠军在赛后表示：“我认为排位赛初段的表现还不错，但在最后一圈的表现不好。”

被问到有没有可能在正赛回到前列，汉密尔顿直言：“不太可能。大家在冲刺赛都看到了，这里根本没有超车机会，所以我会尝试一些不同的策略，就让我们拭目以待。”