取消超900趟赴日航班，中国航司集体出手，日本旅游业遭遇断粮！

日本旅游业正在遭受“断粮式”冲击！

继日本首相高市早苗多次公开重申“台湾有事就是日本有事”、并在国会上强硬拒绝撤回相关言论后，导致中日关系急剧恶化。

中国外交部随即宣布采取“对等反制措施”，其中最直接、最致命的一招，就是大幅削减赴日民航运力。

据《日经亚洲》报道，中国航空公司12月要取消超900架次赴日航班，这一数字是两天前的三倍，直接导致日本各大国际机场陷入运营困境。

其中，日本大阪的关西机场损失最重。

有626个入境航班被取消，其中来自南京的80班、上海71班、北京58班。

其他机场也同样哀鸿遍野。

比如，东京成田机场和名古屋中部机场各取消68班，北海道新千岁机场61班，冲绳那霸机场26班。

东京羽田机场受影响相对较轻，989个入境航班中仅取消7班。

数据显示，中日之间共有176条定期航线，连接日本20个机场和中国大陆36个机场（不含港澳台地区）。

从中国航空公司来看，南方航空和东方航空分别取消118班和109班。

总部在上海的中型航空公司削减幅度更大，春秋航空取消182班，吉祥航空取消166班。

瞧见了吧，四家中型及以上航司合计取消近600班，占总取消量的六成以上。

几乎以一己之力，把整个12月的中国赴日运力砍掉了近40%。

随着航班大面积取消，供过于求的机票价格瞬间崩盘。

据日本廉航比价网站统计，12月，关西－上海往返机票价格已从2万日元，暴跌至8500日元，跌幅高达70%。

然而，即便价格跌到“跳楼价”，上座率依然惨不忍睹。

多家航空公司内部人士透露，12月多条热门航线的平均客座率已跌至20%以下，远远低于航空公司60%-70%的盈亏平衡点。

这意味着，每次飞行几乎都在亏损。

另有报道显示，在事态发生前，中国赴日旅游预订量原本比上年同期高出约25%，但目前已大幅落后于同期水平。

部分旅行社透露，来自中国主要城市的酒店、餐饮和购物订单出现集中取消，甚至有旅行社一天内的退订量占到整体订单的七成。

更致命的是，对日本经济贡献度高、利润丰厚的研学团、企业交流团等高价值订单也未能幸免，使得日本旅游产业链的创伤更加深刻。

在日本当地，京都、奈良、大阪的传统和风酒店、米其林餐厅已出现大片空房，连往年最难抢的东京迪士尼周边酒店都打出“连住三晚8折”促销。

看到了吧，航班一断，后面全是连锁崩溃。

相关数据显示，中国游客占日本入境游客总量的30%以上，贡献了超过40%的旅游消费。

据日本旅游局内部初步估算，2025年12月单月就可能蒸发近5000亿－6000亿日元的中国游客消费。

如果事态持续恶化，全年损失或突破2.2万亿日元（约合人民币1000亿元）。

这对日本经济而言，无疑是沉重的打击。

不过，面对旅游业血流成河，日本政客却展现出惊人的“骨气”。

日本保守党共同代表、知名右翼评论家百田尚树在电视节目上公开表示。

“我不认为有这么多损失，即便是真的，如果把这笔钱平摊到1.2亿日本人上，每人也就1.8万日元”。

“如果用这钱，能让中国游客那些素质低下的游客大幅减少，我很乐意支付”。

此言一出，瞬间在日本网络上引发两极评价。

一部分右翼网友大呼“硬气”“说得好”；

另一部分依赖中国游客的旅游从业者和地方官员则急得跳脚，暗骂“站着说话不腰疼”。

当外交博弈的筹码砸向普通产业时，受伤害的永远是最底层的从业者。

就喜欢日本人这种桀骜不驯的样子，但也真心希望，他们最后别哭得太大声。