上海
11月28日，随着最后一方混凝土完成浇筑，东方枢纽上海东站南北咽喉区20米盖板层正式完工，标志着上海东站主站房及南北咽喉区混凝土主体结构全面封顶，正式转入站房幕墙、屋面钢结构及装饰装修等精细施工阶段。
主站房及南北咽喉区混凝土主体结构全面封顶，是项目建设历程中又一个重大里程碑事件，不仅能发挥站场“防护罩”作用，保障盖下承轨层及地面层项目施工安全，也意味着向上海东站高质量建成投运的目标又迈出了关键一步。不仅如此，也为加快上盖综合开发、推进站城融合创造了重要条件。
站场区上盖开发总量约24万平方米，是国内首次在铁路客站咽喉区实施大规模上盖开发，也是集约用地、立体城市等内涵式发展理念的生动实践，通过地面与天街双首层设置，实现站场区与站前区在物理空间上的融合。同时，统筹布局五星酒店、甲级办公、大型商业等高端多元功能业态，推动枢纽与城市在功能上的有机融合，促进站中有城、城中有站成为现实。
上海东站位于浦东新区祝桥镇，是集国家铁路、市域铁路、城市轨道交通等多种交通功能以及站场城开发于一体的大型综合交通枢纽，总建筑面积约133万平方米，站场规模为15台30线。
上海东站采取“地上三层、地下三层”的立体布局，其中，地上部分主要由本次完工的20米盖板层，即高架候车层、站台层和地面层构成，通过科学布局实现人车分流、进出站分离，有效提升旅客通行效率和出行体验。
作为服务国家战略和上海长远发展的超级工程，上海东站是上海第二大综合交通枢纽。未来，该枢纽将接入沪苏通铁路二期、新建沪杭高铁等线路，并通过机场联络线实现与上海虹桥站、上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场的快速互联互通。
下一步，按照新时代国际开放门户枢纽新标杆的目标定位，东方枢纽集团将着力打造人流、物流、资金流、信息流集聚的国际枢纽会客厅，将上海东站从单一的交通换乘途经地升级为集聚人气、创造价值的城市目的地，更好为上海“五个中心”和现代化人民城市建设提供有力支撑。
上观号作者：浦东观察
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