北京
张怡洲
汽笛声响，列车驶出凉山州西昌南站，50个小时后，这趟装载了20吨盐源苹果、38吨葡萄的“甬凉号”乡村振兴班列将到达宁波北站。
一直以来，凉山农产品走出大山，全靠公路运输。汽车绕山一圈又一圈，种植户们的心也悬了起来：时间长了，鲜货一准难卖。我们来了以后，帮着拓宽东部市场，但大宗农产品长期稳定的低成本运输仍然是难题。苦恼间，工作队想到了铁路运输，稳定性更强，运输量也足。抱着试试看的心态，我们找到了中铁特货成都分公司和凉山州政府平台公司，商量开行班列，弥补公路运输的缺口。
听说要开行乡村振兴班列，大家一拍即合。但操作起来困难重重，货源咋组织、线路怎么走、运到何处去……我们反复沟通研究。去年，团队还一道扎进山里，从盐源苹果基地到西瑶镇肉牛养殖基地，从茧丝绸工业集中发展区到桑枝食用菌基地，调研种植户需求、货物运送特点，一扎就是个把月：运输得用冷链，减少货物损耗；东西部协作资金补贴，降低物流成本；常态化运行，稳定销售渠道持续“造血”……
2024年12月1日，首趟“甬凉号”乡村振兴班列发车，我们蹚出了一条凉山优质农特产品便捷“出山达海”的新路。今年以来，“甬凉号”开行20批次、83车，运输货物1326吨，并从7月份开始每周固定开行。
随着火车一列列驶出，更多凉山好物走出大山、进入东部市场，带动更多村民增收致富。
(作者为宁波市赴凉山州东西部协作帮扶工作队队长，本报记者游仪采访整理)
《 人民日报 》( 2025年11月29日 02 版)
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