江西
这一晃，余飞从东风离职已经三个多月，其微博仍处于停更状态，网上似乎也没有他最新任职的报道。
“车轱辘话”在广州车展期间听奇瑞内部人士称，余飞已低调入职奇瑞。
余飞出生于1985年，2009年从武汉理工大学毕业后进入汽车领域，职业生涯很丰富。
他曾经在江铃汽车任职超过4年，历任江铃汽车的销售大区经理、皮卡品牌经理等职位。
2019年5月，余飞加入长城汽车担任商品企划总监，同年10月，担任欧拉品牌副总经理，2020年7月升任欧拉品牌营销总经理。
从履历来看，余飞最辉煌的一段经历，应该是担任欧拉品牌营销总经理期间。在欧拉向拥抱女性用户的转变过程中，余飞几乎是全程参与。
2022年7月，余飞加入东风，担任岚图汽车副总经理、销售公司总经理，但他只干了10个月就从岚图离开了。
2023年9月，从岚图汽离职4个多月的余飞，出任东风乘用车销售有限公司旗下东风eπ事业部总经理。
2025年7月22日，余飞通过社交媒体宣布因“个人规划发展”辞去东风奕派营销事业部总经理职务 ，从此杳无音信。
其实，余飞的辞职并不意外。
今年6月，东风汽车集团把自家的三个“亲儿子”（ 风神、奕派、纳米）打包，塞进一个新公司——奕派汽车科技公司。
新公司成立的同时，奕派科技领导班子成员一同出炉。9人领导班子名单里根本没他。新老大是41岁的清华博士汪俊君，专管技术和生产。
与汪俊君搭档的是清一色来自研发和制造体系，三大品牌原营销负责人全部出局。余飞搞营销的，自然没位置了。
对汽车行业而言，高层人事变动是每年都会进行的常规操作。面对激烈的市场竞争，容不得半点人情，被下课或者转身离去都是常态。
据奇瑞内部人士称，长城汽车多名高管近期已入职奇瑞汽车，涉及营销、新能源皮卡等关键岗位。
刘赫宁曾负责营销工作，2024年加入奇瑞，2025年11月接替黄招根担任营销中心总经理。
长城汽车
魏牌
星途品牌
张梦元2022年由加入奇瑞，2025年11月同时接任捷途营销中心执行副总经理。其背景与刘赫宁类似，均来自长城体系。
长城哈弗
张佳明曾任品牌总经理及，2024年加入奇瑞后担任，负责新能源皮卡业务及海外市场拓展。
长城皮卡
东盟区域总裁
威麟皮卡品牌事业部总经理
再说几句
新能源转型浪潮下，汽车行业的人才更迭已是家常便饭。“车轱辘话”注意到，近期不少车企高管都往奇瑞跑。
相比其他车企，有些传统车企可能发展比较保守，创新不足，一些新势力车企，虽然发展速度快，但可能根基不稳，风险较大。
奇瑞正好处于一个发展上升期，既有传统车企的底蕴，又有新势力车企的创新活力，对高管们来说，是个很不错的选择 。也难怪业内传言，跳槽的尽头是奇瑞，养老的好地方是奇瑞。
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