2026赛季RallyGP名单大瘦身，功勋冠军集体谢幕，两位新人突围

国际摩联FIM近日发布了2026赛季适用的RallyGP车手名单，在有两位Rally2组新人晋级的情况下，整体人数还是从2025赛季的33人大幅减员到了23人，这是设立RallyGP分级制度以来史无前例的巨大变化。接下来我们就看看谁来了，谁走了。

两位新人晋级：

Edgar Canet 埃德加 加奈特 西班牙 晋级↑这位KTM厂队车手以Rally2世界杯冠军的身份晋级RallyGP，他从场地越野车手向越野拉力车手转型才只有一年多的时间，在进军越野拉力赛的首个赛季里，拿下5站比赛中的4个冠军，创下了W2RC的新纪录。

Roma（参数丨图片）in Dumontier 罗蒙 杜蒙蒂埃尔 法国 晋级↑如果说埃德加的晋级是意料之中，罗蒙的晋级就纯属情理之外了。罗蒙的历史战绩确实不错，他在2023赛季赢得了Rally2世界杯冠军，以及达喀尔拉力赛的Rally2组冠军。但在2025赛季，达喀尔是他参加的唯一W2RC分站，拿下Rally2组第3名，在Rally2世界杯的积分只排在第7位（凯越厂队车手尼尔斯排在第6）。罗蒙在加入巴西本田车队后一直忙于南美的地区性赛事，甚至在2026达喀尔的车手名单里也没有看到他的名字。在这样的情况下把罗蒙评定晋级，却没有选择比他积分更多、排名更高、参赛更积极的车手，到底是什么样的考虑，实在是无从得知。

离开的12人

Kevin Benevides 凯文 贝纳维德斯 阿根廷 退役↓这位曾为本田和KTM拿下达喀尔冠军的双料功勋车手，因为反复的伤病令他无法在赛场上发挥出全力，在2025年6月份官宣退役。他的亲弟弟卢西亚诺 贝纳维德斯仍是KTM厂队的中流砥柱。

Toby Price 托比 普莱斯 澳大利亚 退役↓2016和2019达喀尔双冠王得主托比，是从德普雷和科马手里接棒KTM冠军宝座的首位新一代车手。他在2024年KTM暴雷前夕决定退出两轮赛车，2025达喀尔拉力赛他驾驶丰田海拉克斯参加了T1+组别，2026男他仍将驾驶丰田继续参赛。

Sam Sunderland 山姆 桑德兰 英国 退役↓同样是两届达喀尔冠军，同样在24年退役，25年作为托比的领航员参加T1+组别以受伤退赛告终，26年达喀尔已经没有了他的身影。

Matthias Walkner 马提亚斯 沃克纳 奥地利 退役↓桔厂唯一的母国选手，2018年成为首位赢取达喀尔摩托车组冠军的奥地利人。他的左腿在2023年的达喀尔备战训练中严重受伤，经过多达6次手术仍未能恢复竞技状态，虽然未曾官宣退役，但他早已淡出赛场，偶尔能在KTM车手的训练场上看到他的身影。

Pablo Quintanilla 帕布罗 金塔尼拉 智利 退役↓先后效力于胡斯瓦纳和本田厂队的智利车手金塔尼拉，曾在2016和2017年夺得越野拉力世锦赛冠军，达喀尔最好成绩是2020和2022年的两次亚军。他在今年5月宣布退役，据悉退役原因之一是今年在达喀尔赛场遭遇的严重事故。

Andrew Short 安德鲁 肖特 美国 退役↓先后效力于胡斯瓦纳和雅马哈厂队，肖特的名场面是在2020达喀尔中将自己的后轮贡献给仍有夺冠希望的托比 普莱斯，然后自己用轮圈跑完了赛段。在雅马哈厂队退出拉力赛事后，肖特也逐渐淡出了赛场。

Joaquim Rodriguez 乔奎姆 罗德里格斯 葡萄牙 退役↓英雄厂队车手罗德里格斯在2024年4月宣布退役，作为他35年职业生涯的尾声，罗德里格斯参加了7届达喀尔，成绩稳定在前20名以内，最好成绩第11名，赢得过一个赛段冠军。他是2020年在比赛中因事故去世的保罗 贡萨尔维斯的小舅子。

Betriu Jaime 比特力乌 海姆 西班牙 退役↓ 本来就是个EnduroGP的硬耐力车手，跑拉力赛应该算是走了个穴，他在2025年决定退役，从专业车手向专业教练转型。

XavierDe Soultrait 泽维尔 德 苏特雷 法国 转组↓曾经的雅马哈厂队车手，历史最好成绩是达喀尔总成绩第7名，在雅马哈退出拉力赛事后，他选择转换到T4组驾驶UTV车型继续参赛，现为北极星厂队车手。

Rui Goncalves 鲁依 贡萨尔维斯 葡萄牙 未知原因↓作为葡萄牙历史上最著名的赛车手之一，鲁依原本是越野场地赛车手，曾获得MX2年度亚军头衔。他在Sherco厂队的鼓励下转型拉力赛场，过去五年均代表Sherco参加达喀尔拉力赛，并在2025年取得了赛段亚军和总成绩第11名的历史最好成绩。然而在他保有良好竞技状态且未退役的情况下，被从RallyGP除名也是挺匪夷所思的事情。

AdrienMetge 亚德里安 梅杰 法国未知原因↓已近40岁的梅杰，最后一次参加达喀尔还是在2020年，2024年他代表巴西雅马哈参加南美赛事，再后来就没有他的消息了。

Juan Pedrero Garcia 胡安 佩德雷罗 加西亚 西班牙 转型↓胡安是参加过15届达喀尔拉力赛的功勋车手，历史最好成绩是第5名，并两次获得赛段冠军。2022年胡安开始与哈雷合作，驾驶哈雷泛美参加各种越野拉力赛事，在2025年的非洲生态拉力赛中他获得了总成绩第8和公升以上组的冠军。既然他加入了与达喀尔分庭抗礼的阵营，那么FIM这边把他除名也就顺理成章了。