美军授予 BAE公司 价值 3.9 亿美元的布拉德利 步兵战车升级合同

美国陆军已与 BAE Systems 签署了价值近 4 亿美元的改装合同，将另一批布拉德利战车改装为 M2A4 标准，生产已经开始，首批交付计划从 2026 年 10 月开始。该协议延续了多年的现代化进程，使装甲旅战斗队配备更具杀伤力和生存力的步兵战车，而未来的 XM30 系列仍在开发中。

BAE Systems 已确认，美国陆军已敲定价值超过 3.9 亿美元的新BradleyA4 改装合同，该合同于 2025 年 11 月 26 日正式生效，编号为 134/2025，旨在将更多 M2 Bradley 升级为 M2A4 配置。该合同是在早期生产和升级批次之后授予的，并使 M2A4 系列在宾夕法尼亚州、阿拉巴马州、南卡罗来纳州、明尼苏达州、密歇根州、加利福尼亚州以及德克萨斯州红河陆军基地的 BAE Systems 工厂保持热销，这些工厂共同构成了布拉德利工业基地的核心。据该公司称，工作已经开始，第一批车辆预计将从 2026 年 10 月起交付陆军部队，并在本十年后半段继续交付。最新订单强化了陆军继续投资布拉德利系列作为其主要履带式步兵战车的决定，同时向下一代 XM30 计划过渡。

该订单涵盖了被称为“面向未来”的平台，旨在保持装甲旅战斗队的一致性，这些平台仍然严重依赖于 20 世纪 80 年代推出的布拉德利系列，并定期升级。这一进展发生之际，美国陆军估计拥有 2,600 至 3,000 辆布拉德利车辆在役和战略储备，其中包括分布在现役部队、国民警卫队和仓库库存中的 M2 和 M3 变型。 M2A4 是该寿命延长计划的最新阶段，旨在为机队提供额外的使用寿命，其使用寿命将超越未来 XM30 的逐步推出。

M2A4配置的改进主要基于机械性能的大幅增强。该车辆配备康明斯 VTA903E-T675 发动机，额定功率约为 675 马力，明显高于上一代发动机，由于增加了装甲套件，上一代发动机往往会达到其功率极限。与现代化的 HMPT-800-3ECB 变速箱相结合，该发动机可提供更好的加速性能、改进的越障能力以及在崎岖地形中更一致的速度。这种额外的电源还旨在提供更强大的电气架构，以支持主动保护系统、更复杂的热瞄准器和完全数字化的机载电子设备。

底盘受益于一系列旨在抵消战斗重量逐渐增加的加固。工程师引入了更厚的扭杆、新型减震器和优化的履带，旨在承受干燥或浸水地面的密集使用。目的是减缓持续操作中的磨损，特别是在 ABCT 高速移动、重复机动和射击序列的环境中。

主要武器仍然是 25 毫米 M242 大毒王加农炮，以其可靠性和多功能性而闻名。它可以发射穿甲高爆弹药，有效射程约2公里，在对抗轻型装甲车、工事阵地和步兵目标时具有优势。 Bradley A4还保留了BGM-71 TOW反坦克系统，其TOW-2A/B版本射程接近3.75公里，并使用能够击败现代爆炸反应装甲的串联弹头。这种组合在多个战区使用，为车辆提供了一系列仍符合当前威胁概况的效果。

电子现代化构成了另一个核心要素。 A4 引入了一套数字系统，逐渐取代模拟设备，改善了机组人员的信息分发以及 ABCT 内的互操作性。内部通信围绕集成车辆电子网络进行了重新设计，该网络有助于数据共享、目标识别以及与侦察或炮兵支援部队的协调。该框架还旨在容纳 A4E1 变体的软件和传感器，旨在托管铁拳光解耦等主动保护解决方案。

在作战使用中，布拉德利 M2A4 仍然是美国机械化步兵的核心工具。它的作用是基于保护和火力之间的平衡，能够携带一个班并提供即时、准确的火力支援。在 ABCT 中，它充当直接火力支援平台、移动观察所和前方反坦克发射器，形成与 M1A2 坦克互补的射击范围。新的动力组提高了在快速机动中跟上坦克的能力，而电力储备使集成针对无人机、反坦克导弹和敌方传感器的最新对抗措施成为可能。

对于华盛顿来说，巩固这支升级后的机队有助于增强美国陆地工业基础的弹性，同时在面对国际紧张局势导致的需求增加时保持足够数量的运营设备。布拉德利的升级工作是在美国库存数百辆汽车被调走以支持乌克兰之际进行的，这体现了一种考虑到高强度情况的补充库存的政策。它还让欧洲盟友清楚地了解了美国的意图：维持一支可靠的机械化部队，同时为更先进系统的逐步到来做好准备，以维持跨多个战区的常规威慑。