北京
汽势Auto-First｜李德喆 发自杭州
尽管Lafa5在产品力上已经做到越级，但零跑依然选择回到产品理念的初心——“产品要好，但更要好而不贵”。
11月27日在杭州上市的零跑全新个性战略新品——零跑Lafa5，推出515公里和605公里两种续航版，5款车型售价9.28万元-11.68万元。
与20天前的预售发布会相比，再次登台的零跑科技高级副总裁曹力显然更有底气。因为就在这个月，零跑提前达成全年50万辆的销售目标，而且在刚刚过去的今年第三季度，零跑也是唯一一家实现盈利的新势力车企。
“流水不争先，争的是滔滔不绝。”曹力在发布会现场直接开门见山说，今年第三季度，零跑可以用“持续盈利”和“翻倍”两个词形容，净利润达到1.5亿元，营收冲至194.5亿元，同比增长近一倍。自今年3月以来，零跑已连续8个月稳居中国新势力品牌月销冠军，明年零跑也将向年销量100万台发起挑战。
零跑之所以能在如此激烈的市场竞争中脱颖而出，靠的就是始终坚持全域自研。曹力表示，零跑整车成本中65%的核心零部件都是自研自造，这意味着零跑掌握了核心技术和成本优势，未来零跑也将继续在这条路上深耕。
而作为零跑推出的全新个性战略车型，Lafa5的优势也十分鲜明，在配置、用料和成本上实现全面升级，以20万级的产品实力，打造”10万级轿跑价值标杆"。
外观设计上，零跑Lafa5秉承“科技自然美学”理念，拥有同级领先的1880毫米宽体车身，全系标配无边框车门和纯平侧窗，新车推出电掣黄、风驰灰、摩根粉、星夜蓝、星河银、金属黑6款个性色，分别象征着张扬无畏、纯粹凌厉、自信勇气等不同情绪表达。
座舱部分，零跑Lafa5高达86%的同级领先得房率，确保了车内宽敞的乘坐体验。超过80%的软包覆盖率、256色时光引擎氛围灯、以及哑光枪灰饰件，也共同营造出车内沉浸式的豪华运动氛围。
车内细节处，零跑Lafa5座椅上的”延伸赛道”纹理与”Lafa5”专属字标烫印，尽显超跑级座舱质感，而创新自研推出零跑零动贴，通过蓝牙连接车机，采用按钮+旋钮形式，可以自定义个性化按键功能。
智能配置上，零跑Lafa5搭载高通8295P旗舰座舱芯片，配备14.6英寸2.5K高清中控屏与8.8英寸液晶仪表，同时，新车搭载DeepSeek和通义千问双AI大模型，具备超强的理解与对话能力。辅助驾驶方面，零跑Lafa5搭载含激光雷达在内的27个高精度感知硬件与高通8650芯片，支持端到端辅助驾驶，可实现高速领航辅助、通勤领航辅助。
动力方面，新车搭载七合一高性能油冷电驱系统，后置后驱布局，160千瓦电机可带来零百加速6.4秒的澎湃性能。全球首创的VCU与MCU芯片级融合技术，使动力响应速度较传统方案提升5倍。
续航补能方面，零跑Lafa5拥推出515公里和605公里两种续航版本，SOC30-80%充电仅需18分钟。新车采用27合1超级集成热管理系统，热管理零部件减少约60%，重量降低15%以上。全系标配超宽温域热泵系统，支持-30℃~55℃超宽工作范围，实现至少21种热管理模式。
在用户最关注的安全领域，零跑Lafa5采用9横7纵笼式车身设计，高强钢占比达77.5%，并应用航空级的2000MPa热成型材料。同时，零跑Lafa5采用CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，通过电芯安全选型、热失控预警、热源隔断、击穿防护、定向泄压、智能冷却技术等多重防护，可实现热失控后48小时不起火、不爆炸的硬核标准，且首批通过动力电池新国标要求，并承诺为首任车主提供电池终身免费质保。
对于这台“个性与品质兼得、乐趣与实用并存”的Lafa5，亲临发布会现场的零跑科技董事长朱江明同样信心十足。他在发布会后直言，不管是产品设计、配置表现，还是定位规划与价格策略，零跑 Lafa5都具备成为爆款的实力。
汽势观：在今年广州车展上，零跑A10完成全球首秀，正式宣告零跑实现主流细分市场的全面覆盖。而零跑Lafa5的登场，绝非简单的产品矩阵补强，更是品牌向“规模化+个性化”双轨发展、向全球化进阶的关键一步。现在，手握这款能与“经典钢炮”正面硬刚的战略利器，零跑不仅离百万销量目标更近一步，向全球化主流车企阵营冲刺也将更有底气。
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