悔不当初？李在明被特朗普坑惨了，盼中方给个机会，重新访华会晤

缺席中国盛会三个月后，李在明后悔了，想尽快来北京一趟，将中韩合作板上钉钉。

一边给美国递上“厚礼”，敲定包含3500亿美元对美投资、汽车关税提至15%的合作协议；一边又火急火燎向中国“递橄榄枝”，当着中方高层的面，说想要早日访华。

韩国总统李在明这波操作，把外界看迷糊了。

要知道，此前中国九三阅兵可是难得的访华契机，但他不仅缺席，还十分殷勤的去了美国。现在这反差，到底有啥深意在里面？他是真的后悔了吗？

其实要读懂李在明的心思，得先扒一扒韩美那份新协议的“真面目”。

11月，韩美公布了“联合事实清单”，但这与其说是合作文件，不如说是特朗普给韩国套上的“紧箍咒”。

未来五年对美投资3500亿美元，这是什么概念？差不多是韩国2024年全年GDP的12%，相当于把全国一年多的经济增量都押给了美国。

更肉痛的是汽车和防务条款。

韩国咬牙同意把汽车进口关税从8%拉到15%，单辆现代汽车在美国的售价立马就得涨2000美元。

要知道，美国是韩国汽车第二大出口市场，现代汽车2025年前三季度在美销量已经下滑5.3%，这一下更是雪上加霜。

防务上更没讨到好，承诺把军费提到GDP的3.5%，还要拿250亿美元买美国武器，相当于给驻韩美军的后勤保障开了“无限额支票”。

这笔账摊开在桌面上，韩国企业根本笑不出来。

更让他们坐不住的是，美国还在旁边敲边鼓，逼着韩国减少对华半导体材料出口。

可中国是什么分量？是韩国汽车第三大出口市场，前三季度对华出口占比18%。

中国更是韩国半导体的“命脉市场”，出口额占该产业总额的32%。一边是美国逼着“断粮”，一边是自家产业要吃饭，换谁不得犯愁？

李在明心里门儿清，韩国经济的“压舱石”从来离不开中国。

前总统尹锡悦搞“亲美疏华”那套，结果怎么样？

2024年中韩贸易逆差飙到127亿美元，对华直接投资降了12%，半导体和汽车这两大支柱产业怨声载道。

这也是李在明能打败保守派上台的关键原因。

现在轮到自己当家，企业的抱怨、选民的眼睛都盯着，再走老路根本行不通。

所以这次在G20峰会期间，李在明和中方高层见了一面，直接表达了自己的想法。

李在明先是高度肯定了此前在庆州峰会期间举行的双边会谈，对中方的访韩之行给予积极评价。

然后又强调了中韩关系回暖，保持高层级互动的重要性。

李在明说，希望自己能早日在北京同中方举行会面。

坦白讲，他能说出这个话，不容易。

毕竟韩国一向和美国保持同一立场，美国不愿意让他们跟中国走近，那他们就不能给中国抛媚眼。

但现在的情况是，美国对待盟友是一视同仁的“坑”，哪怕李在明愿意花钱博取特朗普的欢心，可特朗普也未必会说到做到对韩国高抬贵手，反倒会继续压榨韩国。

这样一来，李在明就不能死心塌地的跟着美国混。

更别说这两天中日之间闹得沸沸扬扬，中方对日本的反制措施一个接一个的出炉，而且都狠狠的打在日本的痛点上。

这对韩国来说，可是血淋淋的前车之鉴。

本身受日本的影响，中日韩之间的磋商会晤就被取消了。

如果韩国害跟日本一样不知好歹，李在明和高市早苗一样冥顽不灵，那后果可想而知。

今年8月份的时候，李在明派代表团访华，带来了他的亲笔信，说明缺席九三阅兵的原因。

虽然是来递话的，但当时代表团的配置就很能说明问题。

“中国通”朴炳锡压阵，还拉上了经贸部前次官和半导体企业代表，直奔供应链稳定和关税互惠这两个核心问题。

他们最想推的，是中韩自贸区第二阶段谈判，尤其是机电和新能源领域。

这可不是空喊口号。

2025年前三季度，中韩机电产品贸易已经增长6%，新能源电池领域更是互补到骨子里。

韩国有技术，中国有72%的锂资源供给和庞大市场。

这种“各取所需”的务实合作，比尹锡悦时期为讨好美国硬疏远中国的做法，聪明太多。

尹锡悦当年闹得最僵时，韩国农水产品对华出口拦腰砍，现代汽车在华销量暴跌43%，这些教训李在明不可能忘了。

当然，李在明现在主动敲响中国的大门，主要是战略缓冲的心思。

美国正拉着韩国进“芯片四方联盟”和“印太经济框架”，说白了就是要韩国在中美之间选边站。

可韩国62%的GDP都和“印太地区”挂钩，中国又是该地区韩国最大的贸易伙伴，真要是彻底倒向美国，无异于自断臂膀。

所以他才特意强调“韩美同盟为基础，但中韩合作同样重要”，还主动放宽中国新能源汽车进口限制，这就是在用行动表态，韩国不想当别人的棋子。