极狐阿尔法T5增程版亮相广州车展 10万级SUV市场迎来“全能选手”

本届广州车展上，极狐展台人群络绎不绝，全新阿尔法T5增程版成为不少家庭用户关注的焦点。作为极狐品牌首款增程动力车型，阿尔法TT5不仅以10.98万元的起售价颠覆了市场对增程车的价格认知，更以“双动力布局”精准切中了主流家庭用户对续航与成本的双重需求。

“这款车有纯电和增程两种选择，平时上班用电，长途出行用油，完全不用担心找不到充电桩。”一位在极狐展台咨询的观众向记者表示。

车展成行业风向标

广州国际车展素有“中国汽车市场发展风向标”之称。今年展会规模达22万平方米，汇聚了全球主流车企。新能源汽车已成为绝对主角。展会数据显示，1085台展车中新能源车占629台，新能源渗透率逼近60%。与去年此时新能源渗透率“仍不过半数”相比，短短一年间，赛道风向已彻底转向电动化与智能化。2025年上半年，中国新能源汽车渗透率进一步攀升至50.2%，标志着市场已进入新能源主导的全新阶段。

极狐的破局之道

在这场电动化浪潮中，极狐品牌表现亮眼。今年10月，极狐品牌月销达23387台，同比激增110%，创下自身品牌历史新高。阿尔法T5作为极狐家族中的“明星车型”，6月交付量达4183辆，已跻身12-15万级最受欢迎纯电SUV前十。全新阿尔法T5增程版的推出，进一步扩大了产品的受众覆盖面。“增程版的长续航特性可覆盖通勤与长途出行场景，这也是新车最核心的竞争力。”现场观察人士指出。

增程技术的逆袭

曾几何时，增程式技术还是业内最具争议的技术路线，被不少人评价为“落后”。如今，增程式却悄然成为了“最大热门”。2024年，增程式电动车以116.7万辆的销量和78.7%的同比增长率，成为新能源汽车市场中的一匹黑马。增程式技术为何能实现逆袭？从根本上说，增程式电动车就是一台电动车，只不过相对于纯电车只能用充电或换电来补能，增程式电动车还能“烧油发电”。增程式与插电混动的核心差异，在于动力架构的底层逻辑。

增程式采用“串联式”结构，发动机仅扮演“充电宝”角色，通过发电机为电池补能，最终始终由电机驱动车轮。这种技术路径带来了全时电驱的特点，具备纯电车一般的灵敏平顺及强劲加速性能。

阿尔法T5增程版的产品力

阿尔法T5增程版搭载北汽神擎增程动力系统，热效率达到43%，发电效率高达95%，1升油可发3.5度电。这款车百公里电耗仅16.5度，WLTC馈电油耗只有5.18L，即使在馈电状态下，零百加速仍保持7.6秒。电池方面，增程版全系采用宁德时代骁遥增程电池，CLTC综合续航达1215km，纯电续航为215km，从30%充至80%仅需15分钟。

这意味着，用户日常通勤可完全依赖纯电，而长途出行则无需担心续航问题。车身尺寸上，全新阿尔法T5长宽高分别为4760×1936×1650mm，轴距为2845mm，比老款车长增加70mm。基于2845mm的长轴距，阿尔法T5实现了媲美宝马X3（参数丨图片）L、奥迪Q5L级别的大五座空间表现。

智能化配置不缩水

智能化方面，阿尔法T5增程版并未因亲民定价而妥协。新车搭载骁龙8775舱驾一体解决方案，成为十二万级唯一具备城市领航辅助功能的车型。其高速领航辅助支持主动进出匝道、主动超车等功能，显著提升长途行车便捷性与安全性。座舱内部，阿尔法T5采用非对称式中控台与中央鞍座布局，配备15.6英寸高清中控大屏。

更值得称道的是车内几乎无异味，其内饰材料均符合欧盟玩具指令标准，以低挥发、无毒材质保障空气健康，精准契合家庭用户对环保出行的需求。

增程市场的未来前景

随着增程技术的不断成熟，其市场接受度持续提高。2025年，新一代增程车已彻底告别“纯电续航短、充电慢、噪音大”的短板。最新一代增程车纯电续航普遍突破300公里，部分车型如小鹏X9、智己LS6增程版已做到430公里以上，相当于许多10-20万纯电车的入门续航水平。

充电效率也大幅提升，宁德时代专为增程研发的支援4C快充的电池，能做到充电10分钟续航增加280公里。“2025年的增程车不再是‘背着充电宝的纯电车’，而是变成了‘能加油的长续航纯电车’。”行业观察者如此评价。站在极狐展台，望着周围咨询阿尔法T5增程版的人群，不难理解为何增程技术能实现逆袭。一位带着孩子体验车辆的观众告诉记者：“平时上班用电，每公里成本几分钱；周末郊游不用担心充电问题，这才是家庭用车的理想选择。