对话上汽大通：品牌焕新，要打造一种全新的创富生态

毫无疑问，当汽车产业的百年变革洪流席卷全球，转型突围便成为所有车企的生死命题。作为中国最早的轻型商用车企业，上汽大通发布全新战略，旨在引领商用车行业转型升级，进而释放内生动力，完成市场突围。

在广州车展上，上汽大通在展台上启动品牌焕新，推出核心主张“引领新能源商用车行业进入用户价值时代”，以全新品牌愿景、使命和标识，掀起商用车行业转型新浪潮。

很明显，作为深耕轻商市场十四年的代表，大通选择在这个时间节点启动品牌全面焕新，彰显出其正加速新能源转型进程，全速朝着“全球轻型商用车领导者”的目标进发。

目标很宏大，未来要做的事情还有很多，如何做，在发布会后，汽车有智慧走进采访间，深度对话上汽大通渠道规划及发展部总监胡彦闻、上汽集团商用车技术中心底盘专家陶家宁，和上汽大通品牌与市场部总监宋海，进一步了解到上汽大通在新能源战略转身的领先姿态，以及为中国轻型商用车的新能源转型提供的一个可观察、可验证的“大通样本”。

品牌焕新：核心是新能源化

毫无疑问，作为商用车赛道的重磅玩家，大通早已通过十四年深耕细作，完成了一场惊艳的转身。

这家起步于2011年的车企，在技术突破的春风轻拂下，在自身精益求精的大力发展下，已经构建起覆盖4大车系、22款车型、囊括6大新能源形式的完备产品体系，尤其是新能源车型，在面对时代机遇时交出了出了高分答卷，销量占比突破41%，成为传统商用车品牌中新能源占比最高的领军者，稳立“全球新能源商用车领导者”之位。

对此，宋海表示，“品牌焕新的核心，就是大通的新能源化，接下来，大通会全面转向新能源，我们面向未来下一代的新能源平台、产品在不断研发，包括一车六动力，像混动、纯电，还包括增程，都在开发的过程当中，这是我们想向市场传递的第一个信号。不只是燃油车，大通也在新能源商用车领域做引领。”

为此，大通在产品和技术层面，已经做了充分准备。

在产品层面，大通率先打造出全场景覆盖的新能源商用车矩阵：轻客、皮卡、MPV、房车四大品类一应俱全，精准匹配城市配送、干线物流、多人出行、旅居出游等各类用户场景。

无论是城市配送的“大拿”新能源轻客，还是依托“星栈”平台打造的“星际”新能源皮卡，或是主打多人出行的“大家”高端新能源MPV系列和开创露营旅居新模式的“新途远界”混动房车，大通的产品矩阵已覆盖商用出行的方方面面。

本次车展，大通首发了全行业第一款由汽车主机厂正向开发的无人客货双子星——大拿RoboVAN与大拿RoboBUS，以中低速全场景智能解决方案，重新定义未来商用出行。

陶家宁是这两款车的总工程师，他直接给出两个关键词来传递其价值核心，硬核的L4智驾技术，和场景上的赋能。他解释道：上汽大通要把无人的物流车通过价值体现把它变成会做生意的合作伙伴，无人的客运车把它变成值得期待的生长空间，这是大通无人化的态度。

据了解，这两款车型基于上汽L4技术底座与超20亿公里真实数据训练，具备成熟的感知与决策能力。其均搭载两大行业首创技术：鸿图智能无图算法实现“交付即运营”，无需高精地图适配；车规级L4滑板底盘采用全域双冗余设计，核心系统毫秒级备份，确保安全可靠，并实现20万公里免维护。

这些都意味着，上汽大通在新能源和智能化上均进入到了提速阶段。

而在技术层面，上汽大通坚持自研与协同并举路线。

一方面，上汽大通有两大技术底座，第一，鸿图超级商用电动架构，包括这次展示的大拿RoboVAN和大拿RoboBUS，都出自鸿图架构，它能实现从三电、到底盘、再到辅助智能驾驶均做到行业领先。第二大技术底座就是全栈越野平台的星栈平台，它有包括星湃动力、星云（参数丨图片）驾舱、山海底盘和星桥架构，这也是在业内比较领先的。

“我们推出的是全冗余的技术，也是依托于优秀的集团内资源，尤其是线控的制动，包括双电源、双控，和线控转向的技术，这个主推的双电机功能，都是从车规级进行打造的。”正如陶家宁所言，“我们对于整车的安全性是做了很多准备：包括运营安全、信息安全、电机安全，整个安全都会全部进行提升。”

在技术协同层面，上汽大通深化了与宁德时代的战略合作，双方整合智能辅助驾驶、快充与换电技术，构建全国能源网络，迈入全新新能源智慧生态。目前宁德时代巧克力换电站已布局超800个，支持多类商用车型，实现“3分钟换电，满电再出发”，彻底告别里程焦虑。此外，双方还将共建生态：发力公共领域电动化与交能融合，推进充换一体基建建设，打造智慧城市低碳物流平台，并携手生态出海，助力高质量发展。

可以说，平台化技术与全场景产品的组合，为大通奠定了新能源商用车领先的技术底气。

生态建设：目标是“创富共同体”

当然，大通要做用户型企业，自然也通过品牌焕新传递出更鲜明的态度：用户的创富事业，就是大通的核心事业；用户的成长梦想，就是大通的前进方向。

上汽大通宣布，将于明年1月推出“8S超级用户体验中心”。该中心在传统4S服务基础上，新增新媒体中心、官方改装、“铃驹生态”和用户共创四大模块，实现“选车—用车—养车—创富”全链路覆盖。

其中值得一提的是上汽大通于今年10月对外发布的“铃驹生态”。这也是上汽大通进入到用户价值时代的典型动作。

“如果用户不想买车，可以在‘铃驹生态’上租车，可以用相对比较低的成本开启创业之路，等他积累了一定的财富之后，可以再选择把这辆车买下来。这也是帮助用户积累最原始的创富第一桶金所打造的生态。”宋海表示。

依托“铃驹生态”，上汽大通为用户提供的将不仅仅是一辆车。在“铃驹生态”平台上，上汽大通还提供了链接货主和货源的渠道。同时，为用户提供托管服务，在用户没有生意可做的时候，让门店帮用户管理车辆，从而节省养车成本。

“无论是做皮卡的‘星际计划’助力新农人创富，还是搭建‘铃驹生态’让用户可以低成本地租车、用车、养车、管车，形成一体化的生态赋能，都是打造生态大通的落地实践。”宋海称。

无疑，这些生态举措形成合力，打破了传统制造业卖完即止的盈利逻辑，通过与用户建立长期服务关系，实现企业与用户共生共赢。

在商用车市场，消费者最看重的就是车辆的“创富能力”，主要包括载货/客量、用车经济性等等。上汽大通以“用户的事业就是大通的事业”为理念，从源头赋予产品创富的能力，帮助用户卖货、为用户寻找货源，打破了以往企业只卖产品的思路，为商用车市场的发展提供了一个新的方向。

可以说，依托重构后的资源体系，大通果断跳出行业比拼产品参数的红海，转身构建以赋能用户创富为核心的全新竞争逻辑，完成从车辆销售者到创富服务商的身份转型。

我们不得不说，以品牌焕新为新起点，大通正以“全球轻型商用车领导者”为目标，展现出中国汽车工业在新能源时代的自信与实力。从“拥有一辆车”到“拥有一种面向未来的创富能力”，大通正在重新定义商用车与用户的关系，重塑全球商用车产业的未来格局。（采写/汽车有智慧 火焱）