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凌晨本该睡得最沉,铁路线上却接连出事!11月27号凌晨零点27分,四川德阳的宝成铁路上,21016次列车正往黄许镇站开,没成想撞上了两个正在线路上干活的施工人员,最后2人都没了,没别的人受伤。
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这俩遇难的都是铁路维护的劳务派遣工人,本来是来保障线路安全的,结果把自己的命丢在了凌晨的铁轨上,背后两个家庭一下子就碎了,想想都让人心里发堵。
更让人揪心的是,这事儿居然和昆明洛羊镇火车站的11死铁路事故,是同一天凌晨发生的!一天之内两起列车撞施工人员的大事,肯定不是巧合啊,瞬间就让大家都开始关注铁路施工到底安不安全。
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宝成铁路可不是普通的铁路线——它是连接陕西宝鸡和四川成都的大动脉,沿线大多是山区,地形复杂,维护起来本来就费劲。而且事故发生在凌晨零点多,正好是铁路专门留出来的“天窗期”,就是这段时间没列车过,专门给施工队干活的,按理说该是最安全的,可悲剧还是没躲过去。
铁路施工的安全规矩本来挺严的:上道干活得经过三层审批,得有驻站联络员盯着列车动态,还得有现场防护员看着预警,这“双重防护”一个都不能少;晚上干活得有足够的灯,工人得穿反光的衣服;就算是劳务派遣的工人,也得安全培训合格了才能上岗。这些都是用之前的教训换来的保命规矩,咋到关键时候就不管用了呢?
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是施工队超时干活,没在天窗期结束前撤下来?还是防护的人没尽到责,没及时提醒?又或者是劳务派遣的工人没培训好,不懂规矩?甚至有人猜,是不是调度那边没沟通好,列车和施工队都不知道对方的情况?
现在相关部门已经在调查了,具体啥原因还没说,铁路部门检查完线路安全后,也已经恢复正常通车了。可那两条人命,再也回不来了。
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从之前的深江铁路坍塌,到现在一天两起碰撞事故,一次次的教训都在说:铁路安全这事儿,半点马虎都来不得,每一条规矩、每一道流程,都是用来保命的。尤其是劳务派遣的工人,安全管理可不能松懈,培训、监管、防护都得跟正式工一样,不能打半点折扣。
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愿遇难的人安息,也希望调查能快点有结果,该追责的追责,给家属一个交代。你觉得一天两起铁路施工事故,最核心的问题出在哪?该咋做才能堵住安全漏洞?评论区说说你的想法,咱们一起为安全生产发声!
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