天津
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（来源：中国交通新闻网）
转自：中国交通新闻网
11月26日8时50分，由中国铁路设计集团有限公司（简称中国铁设）设计的天津港集疏运公路上跨津山铁路双幅转体桥，经过70分钟的旋转，单幅总重达1.4万吨的两幅桥梁，精准实现双幅同步转体，标志着项目建设取得突破性进展，为后续工程建设奠定良好基础。
天津港集疏运专用货运通道是天津港配套项目，采用双向10车道高速公路标准建设，路基宽度51米，设计时速80公里，中国铁设承担该工程全线共七处重要涉铁节点的桥梁设计，此次施工的上跨津山铁路节点采用2—65米转体连续梁桥，左右幅分幅对转，单幅转体重量1.4万吨。转体施工现场，这两座总重达数万吨的混凝土桥身缓缓旋转，以津山铁路为轴，在有限的铁路天窗期内，以厘米级的精度优雅转身，上演了一场现实版的“空中芭蕾”。
项目团队从设计初期就充分考虑到施工的每一个细节，运用各种技术进行全过程模拟，对转体角度、配重平衡、摩擦系数等关键参数进行了精确计算与优化。施工过程中，项目团队扎根现场，与施工单位紧密配合，将可能遇到的挑战逐一化解，确保了转体过程顺利。
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