对话｜阿斯顿·马丁：Valhalla限量策略、技术亮点和电动化节奏

　　【太平洋汽车 行业频道】在11月20日，阿斯顿·马丁Valhalla（参数丨图片）（询底价|查参配）量产版在华迎来首秀，该车是阿斯顿·马丁首款量产混合动力中置布局超级跑车，全球限量999台，搭载由4.0升双涡轮增压V8发动机和三电机组成的插电式混动系统，系统综合功率1079马力，百公里加速仅需2.5秒，极速可达350km/h。目前该车已正式投产，并在中国市场限量开放订购，计划于2026年第二季度开始交付中国客户。

　　在亮相当天，太平洋汽车和多家媒体与阿斯顿·马丁高层进行了面对面交流，围绕品牌战略、产品定位、产能配额、技术细节、驾驶体验等多个核心维度展开交流，我给大家梳理一下重点。交流领导包括阿斯顿·马丁全球产品管理负责人尼尔·休斯（Neil Hughes）和阿斯顿·马丁大中华区市场及公关总监葛拉（Stephan Galla）。

为什么Valhalla的产量被限定在999台？而不是更少？

　　尼尔·休斯（Neil Hughes）表示：限量999台，我们期待让Valhalla在"让更多客户有机会拥有"与"在中置引擎超级跑车市场确立品牌地位"之间，取得一种平衡。如果将999台放眼全球各国市场，每个市场的配额是极其稀少的。即使是欧洲和美国这样市场规模大、需求多元、客户群体广泛的地区，但Valhalla依然是格外稀有、极具专属性的独特产品。

　　尼尔·休斯（Neil Hughes）还提到目前999台的限量数字即保持了车辆的稀缺性、品牌的专属感，同时也有助于品牌在中置引擎超跑市场上建立并持续扩大知名度与形象。

　　此外，关于中国市场是否只有30台配额问题，葛拉（Stephan Galla）表示：目前还没确定中国市场的配额，实际会根据各个市场的需求来进行分配，并确保这款车的专属性。

超豪华品牌电动化节奏偏慢的原因：是技术保守还是对传统的坚持？

　　尼尔·休斯（Neil Hughes）提到在与广大客户密切沟通时，所有客户几乎都给予一致的反馈——对于超级跑车乃至整个超豪华汽车市场而言，电气化并不是他们最想要的。

　　并强调对于阿斯顿·马丁而言，在确保产品持续吸引客户群体的同时，还要保持应有的品牌DNA，这是至关重要。所以，我们并非忽视电气化趋势，而是会在未来产品中引入相关技术时，采取非常审慎且具战略性的方式。

Valhalla是否会在银石、纽博格林等知名赛道进行圈速测试以证明性能？

　　尼尔·休斯（Neil Hughes）：目前我们没有这样做的计划，因为Valhalla在车型开发过程中，已经在包括纽博格林在内的多个赛道上进行了广泛的开发测试，但就做赛道圈速而言，这并不是我们的核心战略。

Valhalla所搭载M178引擎，如何打造独特且优秀的声浪体验？

　　尼尔·休斯（Neil Hughes）：这款源自AMG GT Black Series的平面曲轴发动机，它的声浪特性与DBX、Vantage、DB12等车型所搭载的十字曲轴发动机截然不同，Valhalla车型选择平面曲轴发动机，主要考虑到它能提供我们所需的马力，从而实现峰值性能表现。

　　打造卓越的引擎声浪品质有三条路径——排气系统、进气呼吸与涡轮噪声。阿斯顿·马丁Valhalla提供两种排气系统：一套为不锈钢材质，另一套为钛合金排气系统。尤其是钛合金系统能够带来更强烈的声学个性，我们采用了更大尺寸的涡轮，从而利用进气噪声与涡轮噪声来进一步强化声学个性，驾驶时，你会感受到头顶上方强烈的发动机"呼吸"声。

阿斯顿·马丁是否会推出更多中置引擎超跑？是否保留V12发动机车型及手动变速箱车型？

　　关于是否会推出更多中置引擎超跑，尼尔·休斯（Neil Hughes）表示：我们暂不方便透露，当下Valhalla是我们业务的重中之重，我们会专注于这999台限量超跑的交付工作。

　　至于是否保留V12发动机车型，尼尔·休斯（Neil Hughes）则坚定表示：搭载V12发动机的车型会尽可能长时间地保留在我们的产品阵容当中，比如最新款的Vanquish车型就采用了全新调校的V12发动机，虽然发动机缸体相似，但其余部分几乎完全重新设计，我们期待这台发动机可以持续服役下去。

　　他还补充道：V12发动机车型在阿斯顿·马丁产品中有着我们记忆可及的悠久历史，而客户也在不停跟我们讲述V12车型的极致吸引力——它是阿斯顿·马丁品牌定位的一部分，也是品牌DNA的一部分，因此我们绝对致力于保留V12发动机。

　　至于手动变速箱车型，我们限量推出了搭载手动变速箱的Valour与Valiant车型，有些客户非常钟爱手动带来的纯粹性、参与感与驾驶体验。目前我们还不能透露任何关于未来如何应用手动变速箱的细节，但我们确实在非常认真地倾听客户的期望与心声。

Valhalla作为一款顶级限量车型，预估选择Q定制部门服务的车主比例，以及定制化的主要方向？

　　Neil Hughes：Valhalla的客户订单尚在收集中，但按照以往限量产品的惯例，很高比例的客户会选择对自己爱车进行个性化定制，包括车漆颜色、涂装拉花、内饰细节等，定制的选项繁多，而客户的参与度与选择度都非常高。

　　在英国盖顿的阿斯顿·马丁工厂，Valhalla的生产线从未见过两台一模一样的Valhalla，每一台都不尽相同，也就是说每位客户都会选择定制，从而确保车辆的独一无二和专属性。（文：太平洋汽车 吴启星）