490亿英镑扩建计划获批，航司警告希思罗成本将上涨！

据英国《金融时报》报道，在英国政府批准希思罗机场第三条跑道建设提案后（该提案需要迁移M25高速公路），多家大型航空公司及英国航空监管机构已就机场成本上升的风险发出警告。

英国交通大臣Heidi Alexander周二表示，与酒店集团Arora提出的竞争性方案相比，希思罗机场的方案——490亿英镑整体投资计划的一部分——更“具备可实施性”。第三跑道施工可能会在预计于2029年举行的下届大选前启动。

但英国航空母公司、希思罗机场最大运营商国际航空集团（IAG）表示，“对该提案的经济可行性存在严重担忧”，并将“与政府商讨降低项目总成本的方法”。

长期以来，航空公司警告称他们终将不得不通过支付更高着陆费的方式为扩建计划买单。机场方面认为第三跑道本身将耗资210亿英镑，其中15亿英镑将用于迁移M25高速公路部分路段。

英国民航局（CAA）似乎也对航空公司的担忧持支持态度，其指出希思罗机场费用上涨“可能导致其收费显著超过其他机场现行标准”。

CAA已就修改希思罗机场监管模式启动磋商，现行模式允许机场通过着陆费回收投资成本。CAA表示：“有充分证据表明需要重新审视现行监管模式，以确定能否进行改进，或是否存在能更好地维护消费者利益的替代模式。”

易捷航空首席执行官Kenton Jarvis周二表示，若因迁移M25高速公路导致新建跑道成本过高，易捷将不会把航班转移至扩建后的希思罗机场。Jarvis称易捷对第三条跑道投入运营后获取希思罗机场起降时段“感兴趣”，但担心这会导致航空公司成本上升。

“很大程度上取决于迁移M25高速公路的耗资规模……以及他们寻求收取怎样的起飞费用。”他告诉《金融时报》，易捷航空并不排斥在高成本机场运营，并列举了该公司在阿姆斯特丹史基浦机场和米兰利纳特机场的航班运营为例。

他说：“史基浦机场目前的运营成本与希思罗相差无几，但希思罗机场未来的成本走势仍有待观察。”

希思罗机场另一主要客户维珍大西洋航空表示，它也担心机场扩建项目的经济可行性，尽管英国政府宣称该项目将推动经济增长。

维珍大西洋航空称“当且仅当对存在缺陷的希思罗机场监管模式进行根本性改革，确保在消费者承受能力范围内之后，我们才会支持希思罗机场的扩建计划”。