四川
11月27日凌晨，昆明洛羊镇火车站内发生了一起令人痛心的事故。一列检测地震设备的55537次试验列车在正常通过站内曲线处时，与进入线路的施工作业人员发生碰撞，导致前往施工作业的施工人员11人死亡，2人受伤。
令人惋惜的是11条鲜活的生命，带来反思的是这起事故真正的罪魁祸首到底是谁？是否能够避免？在以后的铁路作业中是否会再次发生类似案件？
我们来具体分析一下。首先值得注意的是，事故通报中提到试验列车是“正常通过”，在这里我们可以初步排除了列车驾驶员操作失误的可能性。其次是施工作业人员为何会在列车通行时段进入线路？这就是本次事故的重点原因所在了。我们其实都知道，不管是在铁路施工还是道路、大桥等等各个地段施工，施工人员都是会接受主要负责人员的调度进行工作的，特别像是这种具有较大安全隐患的施工场所，施工人员肯定是第一时间知道在这个时间段是没有列车通过才会进入施工区域的，那么问题来了是调度失误、安全信号失灵，还是人为违规操作？
其次是在最新的网传信息中，我们看到一则“换轨作业人员提前上道导致事故发生”，看到这里我不禁又要问，为什么会提前上道？该施工作业区域肯定不是临时安排的，肯定是有明确的工作时间和工作范围，那么“提前上道”到底提前了多长时间？施工作业前有没有通知不能提前？有没有通知会有检测车辆通过？有没有具体的安全教育？说一句提前，就想把责任推脱吗？我想没那么简单。
其实，我认为的罪魁祸首并不是简单一句“工人提前上道”，我认为肯定就是主管单位的责任人监督管理不到位、调度与施工完全没有配合、主要负责人安全意识薄弱导致事故的发生。
不管怎么说，调查还在进行中，根据《生产安全事故报告和调查处理条例》相关规定，事故调查组应当坚持“四不放过”原则—事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受教育不放过。我相信需要担责的人一个都跑不掉，但是唯独可惜了这11个家庭，我们必须在每一起事故中汲取教训，才能保护好身边的每一个人。
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