印度军舰故障比用途多？战力到底几何？真打仗能撑几分钟？

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众所周知，印度的军事就是个花架子，不仅是战斗机水平糟糕，军舰更是一塌糊涂。

别人家的军舰都是能在海上劈波斩浪的国之重器，唯独印度军舰把自己活成了“全球段子手”：

航母被200吨粪便贴脸开大、护卫舰维修时突然侧翻、潜艇自己把自己炸沉……

更让人无语的是，印度军舰交付后不是在返厂维修，就是在返厂维修的路上。

这不禁让人陷入沉思：

“以印度军舰现在的水平来看，要是将来打仗了它能撑多久呢？”

印度军舰爆笑故事

印度军舰堪称“世界军舰中的喜剧之王”，这么多年贡献的笑料都能拍一部喜剧片出来了。

先说“最有味道”的维克兰特号航母，这款印度人自吹自擂“让巴基斯坦睡不着觉的”国产航母，实际上和难兄难弟光辉战斗机师出同门：

打着国产的名义，机型是法国和意大利设计的、动力用美国燃气轮机、舰载是从俄罗斯买的、雷达是以色列提供的……

印度吹嘘了半天，最后自己负责的环节只有组装，而且还没组装明白。

这就导致维克兰特号航母2005年开工，本来要在2014年服役，结果硬生生拖到了2022年，期间三次下水都闹了大乌龙。

前两次就不提了，2015年维克兰特第三次下水出坞时，居然被淤泥卡住了大门半天都没挪窝，在全球面前出尽了洋相。

然而，比下不了水更丢人的事情还在后面。

2018年，维克兰特号正在科钦造船厂舾装，与此同时旁边一艘石油钻井船的工人操作不当，当场引爆了船上的化粪池。

在此次“化粪池事变”中，停在旁边的维克兰特号真是屎到淋头了。

化粪池里200多吨的粪便，把维克兰特号的甲板、雷达、甚至刚装上的舰载机零部件都包围了，刚才还好好的一艘船一眨眼就成了屎山。

为了让维克兰特号重获新生，船厂派出全副武装的工人清理了整整三天，使用的消毒剂和除臭剂不计其数，光是运走的粪污垃圾桶就有上百个，这才好不容易把维克兰特号从粪堆里救了出来。

现在的维克兰特号依然在服役，但它最终好像没有成为“巴基斯坦人的噩梦”，反而因为曾经掉进粪坑的黑历史，成了巴基斯坦人的笑料。

说完了维克兰特号，咱们再来说说著名自杀式武器“辛杜拉克沙克”号潜艇。

2013年，“辛杜拉克沙克”号潜艇在孟买船坞维修，然而一名愚蠢的水兵却在此时犯了一个低级错误，他在给“俱乐部”反舰导弹装弹时，先是装错了程序，然后还忘了关发射管。

这里面的原理挺复杂，我们只需要知道这么做带来的后果就行了。

后果就是导弹在艇内直接爆炸，先是引发大火，接着引爆了弹药舱，最终导致整艘潜艇被炸得沉入海底，18个水兵当场丧命。

后来，印度花了8000万美元才把它捞上来，又送去俄罗斯修了7个月，发现根本没有修理好的希望，最后只能拖回来当靶船。

2017年，辛杜拉克沙克号在孟买外海被自己人击沉。

这波操作堪称教科书级别的自我毁灭，辛杜拉克沙克从维修到爆炸，再到最终被击沉，全程没敌人什么事，全靠自己的天赋和努力。

看完了以上两个军舰的爆笑故事，聪明的小伙伴应该已经发现了问题：

“为啥军舰每次出事时都在维修呢？”

恭喜你发现了盲点，在印度，军舰一般只有两条出路：

返厂维修、返厂维修的路上。

走在返厂前沿的军舰

印度军舰堪称“船厂常驻客户”，维修记录比高中错题集还多。

要问返厂维修哪家强，见过大风大浪维克兰特号首当其冲。

前面说过，维克兰特号顶着国产航母的名头，实际上是个万国组装产品，由于这些国家的零件根本就不兼容，导致维克兰特的综合实力奇差无比，至今无法形成战斗力。

2022年，维克兰特号刚交付不到三个月，就因为国产钢材强度低，导致甲板出现裂缝，海水往船舱猛灌差点水漫金山，只能紧急返厂维修；

一年后它再出幺蛾子，柴油发动机突然爆炸，致使电路系统完全陷入瘫痪，修了半年才勉强修好。

事后官方查出的爆炸原因令人暖心，原来印度工人在组装时，把从美国进口的零件装反了。

对此一些嘴毒的网友表示：

“印度回家吧好不好，回到英国的殖民时代，你们独立之后照样啥也不是。”

由于维克兰特号真的是扶不起的阿斗，直到今天，它每次出海都得带一堆工程师随时调试。

除了维克兰特号，“鲉鱼”级潜艇也是返厂维修大户。

和光辉战斗机、维克兰特号航母一样，该潜艇又是印度花大价钱从国外搞的“自主研发产品”。

2004年，印度怒砸25亿美元向法国买技术，发誓要建造6艘自主研发的鲉鱼级潜艇。

原本计划潜艇在2012年下水，然而印度人的工作效率那是举世闻名的，能让你按原定时间下水算我们没能耐！

在此过程中，由于印度工人在组装过程中的偷懒耍滑，加上印度人对组装潜艇没有任何经验，鲉鱼级潜艇工期一再推迟，直到2015年才下水。

但你以为下水了一切就好办了吗？2016年潜艇还没交付，上万页的潜艇核心数据资料就泄露出去了，这下子潜艇又得回炉重造，这一耽误又是大半年的功夫。

好不容易熬到交付，船厂在背后微微一笑：

“你以为你能离得开我吗？”

果不其然，2017年首艇刚服役半年，就因为密封件装反漏水海水灌进船舱，只能灰溜溜返厂补漏；

2020年，潜艇又查出偷工减料问题，关键部位使用的是民用电缆，海水一泡就腐蚀生锈，声呐更是直接失灵，潜艇瞬间成了海底睁眼瞎。

于是，鲉鱼级潜艇只好又躺进船坞换电缆，修了好几个月才勉强能用。

此后，鲉鱼级依然是返厂维修的常客，不是续航能力不足，就是在水下突然失明，要不就是系统罢工，几乎啥事都干不成。

这些军舰频繁返厂维修的原因，想必大家都清楚，说白了就是外国来的零件不兼容，根本就没办法组成一台能配合默契的潜艇，这样的潜艇不具备任何作战能力。

还有，印度本土的工业太拉胯，钢比如材强度不够、电缆偷工减料等等，薄弱的工业体系只能生产出畸形产品，哪怕吹得再厉害也是豆腐渣工程。

最后，印度工人也是神一般的存在，他们不听指挥、业务生疏、敷衍偷懒，使得本来能很快组装好的机器一遍遍返工，是印度军工之路上的一块绊脚石。

那么有人要问了，要是真爆发海战，印度军舰能撑多久？

怎么说呢？以印度军舰目前的实力来看，它大概能挺个一天半天的，也有人觉得这过于乐观了，估计我刚泡好泡面它就沉了。

不过，印度军舰的作战策略很可能不是主动出击。

那它能干啥呢？

大概率是和同门师兄光辉战斗机一样，以精彩的表演悄悄惊艳所有人，印度军舰最后的结局说不定也是在世界面前突然爆炸，虽然我打不过你，但我可以笑死你！

信息来源：

环球时报：严重事故不断！造船厂为什么总让印度海军“受伤”？

澎湃新闻：印度一口气服役三艘主战舰艇，誓要建设强大海军但现实无奈

世界见闻录：【一手侧翻，一手烧毁，印度造军舰为什么那么抽象？-哔哩哔哩】