打通10多条路！荔湾基建爆发，给山姆太古开路了！

荔湾，真的不一样了！

最近，不少荔湾街坊发现，出门的体验悄然刷新，昔日绕行的路口通了，顽固的堵点消失了。

这背后，是荔湾基建的全面提速——短短30天，10余条道路密集上新！

而这，只是区域焕新的一角。

｜白鹅潭航拍

| 广州楼市发布 摄

壹

据荔湾发布消息，该区域近一个月就有 十余条新建、改造的道路密集上新。

东沙片区的变化尤为显著。

汇盛路、翠园路等7条新建道路同步启用，打通了广州国际医药港、黄沙水产中心等产业园区与东新高速的连接。

以往园区货车需要绕行3公里狭窄村道才能上高速，现在5分钟就能直达，解决了企业“货难运”的困扰。

｜东沙片区部分新建道路

｜广州楼市发布 制

另一边，岭南V谷周边的花地大道东侧辅道，也完成改造试运营。

该工程专门为年底开业的山姆会员店进行前置配套，预计能分流花地大道南30%的车流，有效改善周边数十万居民的出行体验。

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放眼更长的时间维度，这种提速更为可观。

近年来，荔湾区已累计新建道路95条，路网密度从2022年的8.08公里/平方公里，提升至目前的8.85公里/平方公里。

在 疏通 毛细血管的同时，荔湾布局大动脉的步伐也在全面加速。

1）冲刺年内通车的白鹅潭大道，其首通段已于9月底开通。

这条骨干道路，北接洲头咀隧道，南连广船片区，未来将串联起三馆合一、太古里、万象城等多个商业节点。

不仅能分流芳村大道25%的车流，还能实现看展、吃饭、购物一条龙，让白鹅潭实现整体联动。

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2）同样值得期待的，还有预计年内开通的如意坊隧道。

它专攻外联，建成后，从老西关到芳村的通行时间将从原来的15-30分钟缩短至约5分钟。

其二期工程也在加快推进，未来花地湾片区居民前往核心区域的耗时，有望缩短至7分钟。

｜ 广州楼市发布 制图

3）计划2026年通车的东沙-石岗隧道，首批沉管管节已顺利出坞。

该隧道通车后，荔湾与海珠之间的通行时间将缩短至5分钟，预计可分流鹤洞大桥、丫髻沙大桥40%的交通压力。

同期推进的白鹤沙大桥，将实现海龙围科创区与广州南站的快速连接，车程仅需15分钟。

｜ 广州楼市发布 制图

这些道路相互衔接、彼此支撑，正是荔湾“两桥三隧五路六轨道”立体交通网的核心骨架。

｜广州楼市发布 制图

贰

荔湾城市基建的迅猛兑现，离不开官方的全力推动。

交通先行，本质是为商业、产业的发展铺好流量通道。

商业层面的变化已肉眼可见。

健康港COCOPark已开业，填补了南片区域大型商业体的空白；山姆会员店将于年底亮相。

今年年底，聚龙湾太古里首开区将正式开放，二期预计2027年开业。

与此同时，湾区体量最大的白鹅潭万象城预计也会在2026年开业。

正是白鹅潭大道、如意坊放射线等关键交通配套的提前到位，确保了这些顶流商业避免“开业即堵车”的尴尬。

｜白鹅潭沿江商业示意图

｜广州楼市发布 摄

完善的交通，是吸引高端产业的硬实力。

海龙围科创区已从蓝图变为现实，名创优品、唯品会、帝奇医药等15个龙头项目在此建立总部。

与此同时，激光、现代中药等新兴产业集群也在加速形成。

这离不开“出厂即高速”的物流便利与人才通勤优势。

｜海龙围科创区起步区航拍

｜广州楼市发布 摄

荔湾的路网提升，与旧改同步推进。

北片历史文化街区在保留骑楼风貌的同时，完成了51条道路的品质提升。

南片片区结合石围塘旧改，推进了159条道路改造和4条断头路打通工程。

以芳信路的郭村水闸桥为例。

以前岭南花卉市场旺季堵得水泄不通，改造后路面变宽、通行变顺，村民买菜逛市场不用再绕路，商户送货也更省心。

｜图源：荔湾发布

这种配套先兑现、发展不冒进的节奏，同样体现在土地供应端。

截止目前，11-12月广州土拍出让计划中，荔湾仅挂牌了1宗宅地，远低于其他区。

该地块位于 白鹅潭商务区，离地铁11号线大冲口站约400米，与白鹅潭重奢地标广州聚龙湾太古里仅一路之隔。

将规划建设五星级酒店和高端住宅，进一步完善白鹅潭商务区的高端配套。

地块预计12月3日出让，最终究竟会花落谁家？我们不妨拭目以待。

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从30天猛增10余条路的荔湾速度，到商业、产业、旧改的荔湾节奏，我们看到一个懂得把握发展平衡的城区。