阿根廷从美国接收第一批 M1126 Stryker 轮式步兵运输车

阿根廷于 2025 年 11 月 25 日在萨拉特港接收了第一批 M1126 Stryker 步兵运输车，完成了今年早些时候订购的 8 辆车辆的首批发货。

2025 年 11 月 25 日，阿根廷陆军在布宜诺斯艾利斯省的萨拉特港接收了来自美国的第一辆M1126 史赛克步兵运载车 (ICV)，启动了现代化进程的第一阶段，其中包括转让 2025 年 7 月 2 日订购的8 辆车辆，长期潜在需求高达 207 辆。这些智能车辆已移交人员进行检查和技术处理，然后定于 2025 年 12 月 3 日在布宜诺斯艾利斯附近的布洛涅军营正式交付，这是当前国家提高地面部队机动性和保护性努力的一部分。

交付的史赛克只有在 Xma Brigada Mecanizada 的阿根廷人员完成相关训练周期（包括在刘易斯·麦科德联合基地和其他美国陆军训练场的指导）后才发货。所有在国外获得的知识，例如操作程序、维护程序和驾驶技术，现在都将在阿根廷复制，以建立一个能够指导未来机组人员的国内核心。 2025 年 11 月 11 日，由四名士官驾驶员和一名军官组成的另一组开始对 M1126 Stryker 进行培训，重点是驾驶程序、安全检查和第一梯队维护，直接针对随后纳入阿根廷服役的车辆进行培训。这些步兵战车是政府现代化计划实施阶段的重要一步，它们将在投入使用后支持即将开展的运营和培训活动。

阿根廷购买斯崔克的道路始于政府更广泛的现代化计划，该计划旨在用在各种地形上提供更高机动性和更高生存能力的车辆取代 M113 等老化装甲车。过去几年，阿根廷当局优先考虑了增强与国际合作伙伴互操作性的协议，包括让阿根廷人员接触盟军广泛使用的系统的培训交流。该计划于 2025 年 7 月 2 日正式确定，当时阿根廷签署了首批 8 辆 Stryker 的协议，并有可能将总数增加到 207 架。随后，阿根廷陆军从 Xma Brigada Mecanizada 和其他部队中挑选人员前往美国接受驾驶、维护和战术运用方面的培训。这些步骤为国内训练计划奠定了基础，随着更多车辆的到来，这些计划将得到扩大，作为更广泛的国防现代化计划的一部分，该计划还包括几架 F-16 战斗机。

阿根廷陆军表示，M1126 Stryker ICV 的目的是提高其战术机动性，并为步兵在不同环境中提供受保护的运输，包括城市地区、农村地区以及当前舰队面临限制的困难地形。 ICV旨在成为标准化机械化旅的一部分，受益于现代数字布局和模块化配置，能够以更高的速度、灵活性和协调性运行。随着舰队的扩大，史赛克预计将支持部队运输、侦察、指挥和控制以及医疗后送等任务，使陆军能够围绕通用的 8x8 底盘重组部分部队。这些车辆还旨在增强与外国部队的互操作性，特别是在维和行动和联合演习期间。陆军计划在阿根廷复制美国的训练模式，以培养第一批能够支持整个舰队整合的国内驾驶员、炮手和维护人员骨干队伍。如果未来的采购阶段获得批准，该平台还为探索其他变体提供了基础。

史赛克由加拿大通用动力陆地系统公司生产，由加拿大 LAV III 发展而来，于 2002 年进入美国陆军服役，作为中型旅的核心组成部分，旨在弥补重型履带编队和防护能力较低的轻型部队之间的作战差距。 Stryker系列最初是根据美国陆军的临时装甲车计划构思的，现在包括多种型号，例如M1126步兵运输车、M1127侦察车、M1129迫击炮运输车、M1130指挥所、M1131火力支援车、M1132工兵车、M1133医疗后送车和M1134反坦克导弹，每种型号都针对专门任务进行配置。过去的变型包括安装 105 毫米火炮的 M1128 移动火炮系统，而当前的现代化计划包括配备 30 毫米火炮的 M1296 龙骑兵步兵战斗配置，以及配备增强型防护发动机和发电装置的双 V 型车体 A1 版本。