美军取消“烧钱”项目，选择建造小型舰艇，以应对未来海战

美国海军最近搞了个大动作，直接把“星座”级护卫舰项目给砍了！这可是他们原本寄予厚望的下一代主力战舰。海军部长约翰·费兰在社交媒体上直言不讳地说，海军要彻底改变造军舰的方式，第一步就是放弃这个拖油瓶。

（美国海军宣布，取消“星座”级护卫舰项目）

1、美军76亿黄金项目，突遭腰斩

说起来也挺有意思，威斯康星州的马里内特造船厂现在处境尴尬。他们还能继续造“星座”号和“国会”号两艘护卫舰，但后面四艘直接就被取消了。更让人哭笑不得的是，这个价值76亿的黄金项目，号称要成为美军新锐的“星座”级项目，到现在完成度才12%，简直就是在龟速前进。

这个造船厂现在手头就剩最后一艘“自由”级濒海战斗舰的订单了，预计今年交付完就没了。要知道，这个厂子养着3000多号工人呢，现在订单锐减，这些工人的饭碗能不能保住都成问题。

美国海军倒是想了个折中方案，把原本给“星座”级的资金转去造中型登陆舰和无人舰艇，好歹让船厂能继续运转。

（美军“濒海战斗舰”项目，也是如出一辙）

说实话，看到美国海军这么折腾，不禁让人想起他们之前搞的“濒海战斗舰”项目，也是雷声大雨点小。现在这个“星座”级又要重蹈覆辙，真是让人唏嘘。按照原计划，这个项目应该在2026年9月交付，现在直接推迟到2029年底，整整晚了三年多。这期间美国海军得面对多少战力空缺？

2、美式军工困局，难倒“英雄汉”

要说这“星座”级护卫舰项目为何会走到今天这步田地，那可真是一出典型的“美国式军工困局”。这个项目原本被寄予厚望，是要填补“濒海战斗舰”留下的战力空缺的。2018年美军痛定思痛，决定搞新一代护卫舰，结果选来选去，最后相中了意大利芬坎蒂尼集团的FREMM护卫舰设计。

但问题就出在这里！美军非要在这个成熟设计上搞“美国化改造”，要求配备美国自产的子系统，什么基线10版本“宙斯盾”、C4I系统等等。这一改可好，直接把一个现成的设计改得面目全非。原本计划2024年完成详细设计，结果到2025年初都没搞定，这不是典型的画蛇添足吗？

（“星座”级项目延宕三年，遭特朗普痛批）

更讽刺的是，这个项目居然引来了两任总统的不满。特朗普直接开炮说现在的造船效率低得可怜，还拿二战时期的巴斯钢铁厂做对比：那时候17天就能造一艘驱逐舰，现在一年半才造一艘！他还特别提到中国造船的速度，说中国每四天就能造出一艘船。这话虽然有点夸张，但确实点出了美国造船业的窘境。

新任国防部长赫格塞思更是毫不留情，在公开演讲中直言“交货速度现在是我们的组织原则”，要求重拾紧迫感。这话说得够重，但也确实反映了美军高层对这个项目拖沓的不满。

说到底，“星座”级的失败不是偶然。供应链断裂、设计反复修改、熟练工人短缺，这些问题环环相扣，最终导致这个被寄予厚望的项目陷入泥潭。美军原本计划要造60到70艘“星座”级，还想出口给盟友分摊成本，现在看这计划怕是要泡汤了。

3、海军部长放话：不增强战力一分不花

要说美军这次战略转向背后的深意，那可真是暗藏玄机。海军部长费伦那句“如果不能增强战备能力或我们取胜的能力，我不会花一分钱”，听起来掷地有声，实际上暴露了美军在造舰思路上正在经历一场深刻变革。

（美国海军未来的重心，将转向中型登陆舰和无人舰艇）

相比之下，中小型舰艇和无人舰艇不仅建造快、成本低，还能实施分布式作战，让对手防不胜防。特别值得注意的是，美军现在明确提出需要73艘小型水面作战舰艇。这个数字背后反映的是美军作战理念的根本转变——从追求单舰性能转向注重体系作战，从强调质量优势转向兼顾数量规模。毕竟在现代海战中，再先进的军舰也架不住“狼群战术”的围攻。

而且美军这次处理得相当精明。虽然砍掉了后续四艘“星座”级，但前两艘继续建造，既给了造船厂缓冲时间，又保留了技术积累。更妙的是，把省下来的资金转向新项目，既维持了造船厂的运转，又推动了技术转型，可谓一举多得。

不过话说回来，这种战略转向也反映出美军的焦虑。眼看着中国造船业下饺子般的造舰速度，美军不得不放弃过去那种“十年磨一剑”的造舰模式，转而追求更快、更灵活的解决方案。这种转变能否成功，还得看后续的落实。