驱车3000公里，我们找到了中国最后的“凡人江湖”

我们对小店的眷恋，往往始于一种近乎乡愁的本能。

那或许是一缕具体的味觉记忆，是街角铺子里猛火爆炒出的油烟香；也或许是一枚听觉的烙印，是推门而入时，老板娘那句不用抬头、带着乡音的“又来啦”。

这些小店带着土地的体温，从城市的缝隙里生长出来。它们似乎有意停顿在旧时光里，象征着一种自在、粗粝的生活方式。在这里，效率的焦虑被稀释了，取而代之的，是人与人之间不设防的寒暄。

中国文化的根系依托着记忆传承，而小店，正是这记忆最鲜活的载体。它像一个微型的、活着的档案馆，收藏着我们这个民族最朴素的日常；那些在大历史中或许被一笔带过的人和事，都在这里的桌椅板凳上留下了指纹。

市井烟火，皆在小店深处。

于是，当影像流淌，我们总会被瞬间击中。

一位重庆的朋友，用镜头记录下交通茶馆里即将消逝的光影，那是一个属于父辈的、缓慢流淌的江湖，老吊扇搅动着空气，每一束从屋顶瓦片间漏下的光，都像时间的沙漏。

还有一位哈尔滨的烧烤店老板，将一座废弃工厂变成了能点燃整个冬夜的沸腾客厅，那是一种属于工业时代的、豪爽仗义的回响，每一声碰杯的脆响，都是对过往岁月的致敬。

这些粗粝、滚烫、带着毛边的瞬间，在快手上被无数人看见，也让我们重新审视小店作为“文化载体”的真实力量。

为此，新周刊联合快手，与一汽-大众捷达VS8一道，开启了一场寻访小店之旅。

我们驾驶着一汽-大众捷达VS8，南渡重庆的烟雨，北上哈尔滨的冰雪。此行不为繁华，只为街巷深处。我们想掸去那层岁月的浮尘，看看里头守店的人，也看看那个被小店精心收藏的，属于我们所有人的文化根源。

一汽-大众捷达、快手、新周刊联合发起“小店中国寻访之旅”。

南渡重庆，北上哈尔滨

重庆交通茶馆，是这座城市的微缩名片，是黄桷坪生动的地标。有人说它是现实版的龙门客栈，更有人笃定，这里是重庆最后的“凡人江湖”。

之所以是江湖，你得让耳朵先行。

还没迈进门槛，声浪便已扑面而来。茶馆里，总有几桌“厮杀”正酣。为了一步棋的进退，棋盘两边的嗓门陡然拔高，如同两军对垒；邻桌打着长牌，啪地一声脆响拍在桌上，劲道十足；更远处，龙门阵已经摆到了兴起处，压不住的爽朗笑声混杂着几声用力的咳嗽。水壶里的沸水终日“咕嘟”作响，伙计续水时铜壶长嘴与茶杯的轻磕声，与满屋子噼里啪啦、像爆豆子一样的重庆方言，共同构成了这个江湖滚烫的底噪。

交通茶馆，重庆最后的凡人江湖。

交通茶馆自20世纪80年代起便扎根于此。它的诞生，带着一种不加修饰的草莽气，“里头是宿舍，外头是旅社，在中间空的坝子上搭一个棚子”，就这么野蛮生长出来，像极了这座城市本身的性格。

在这里，时间的流速仿佛变慢，为小人物们留出了一方沃土。菜农、棒棒、美院学生，以及那些将大半生都“泡”在这里的老茶客，三教九流，无所不包。最低消费两块五，唯一的门槛，或许是你得听得懂几句重庆话，并且能在这熙攘中，找到一张属于自己的、磨得发亮的木凳。

随着城市更新，大多老茶馆已消失无踪。作为幸存者，交通茶馆这份被完整保存下来的“不变”，吸引着无数人慕名而来。光线依旧从棚顶的石棉瓦缝隙中漏下，在升腾的茶蒸汽里形成丁达尔效应。空气中混杂着沱茶的陈香、老墙的土腥，以及隔壁饭馆小方洞里飘来的油烟味——这股复杂而安定的气味，像一个无声的闹钟，提醒着老茶客们：到点了，该回家吃饭了。

一盏茶，一“泡”就是半生。

如果说重庆交通茶馆是凝固了的旧时光，是一本被反复翻阅、起了毛边的活字典，每一个褶皱里都是故事；那么千里之外的哈尔滨老厂烧烤，则像是一场从不落幕的工厂联欢会，试图用最大的热量，留住那个在“漫长的季节”里渐行渐远的、属于父辈的黄金时代。

老厂烧烤由一座60年前的老厂房改造而成，这里曾是老板浩哥的父辈奋斗过的地方。

车还没停稳，目光就会被墙上那巨幅的革命宣传画牢牢抓住。褪色的黄墙上，“保卫祖国”的红色大字，带着一种不容置疑的严肃，是属于那个年代最深刻的烙印。推开那扇沉重的绿漆铁门，两侧玻璃门上还贴着“团结、紧张、严肃、活泼”的标语，恍惚间，仿佛闯入了一个尘封的片场。

父辈造机器，我们烤生活。

然而，当你真正推开门——室外零下二三十摄氏度的寒气被瞬间驱散，一股混合着炭火暖意、孜然香气和金属微腥的热浪扑面而来，让你眉毛上的冰霜瞬间化成水珠，将你彻底拉入一个滚烫的世界。

空气里弥漫着烤肉诱人的“滋啦”声和酒杯清脆的碰撞声，但空间的背景却是那些沉默的钢铁巨兽：巨大的、由2100个啤酒瓶组成的塔在灯光下闪烁，角落里那些被淘汰的生产设备，像沉默的哨兵，无声地见证着历史的更迭与此刻的狂欢。

而狂欢的高潮，总在歌声响起时到来。当舞台上的歌手唱起某首20世纪90年代的金曲，全场爆发大合唱，许多人会激动地站上凳子，挥舞手臂。那是一种近乎嘶吼的、尽情尽兴的宣泄，脸上混杂着酒精的潮红和追忆往昔的动容。

在这里，每一首老歌都是一瓶烈酒。

这里不像饭店，更像一个巨大的、真实的东北客厅，一个社交的熔炉。本地的老铁、专程来打卡的南方游客在此融合，唯一的差别，也许是你敢不敢跟着大家一起唱。

一南一北，它们承载的，正是“小店中国”最迷人的两个切面。一个记录时间，试图留住旧梦；一个重燃时间，试图再造辉煌。它们都足够粗粝，也足够真诚，为这个景观化的时代，提供了可以大口喘息的出口。

看不见的根，托起两家小店

一家小店的生命力，从不只系于老板一人。

如同大树之下必有深根，在那些看不见的角落，总有无数双手在共同托举，织就一张细密而坚韧的中国式人情网络。

在重庆，托举交通茶馆的，是那些将生命中大半时光都泡在这里的老茶客。他们不仅是顾客，更是这间茶馆活着的灵魂。

轩叔今年87岁了，是茶馆里最老资格的“钉子户”，“这茶馆开了多久，我就喝了多久。”年轻时，他是国营厂的工人，上午在车间挥汗，下午就雷打不动地来这里喝茶、打牌。

几十年来，墙外的世界发生了天翻地覆的变化，高楼拔地而起，但只要坐在这张熟悉的椅子上，望着从瓦缝漏下的光斑，他就觉得日子还是那个老样子。哪怕工厂没了，当年那批老伙计也“走了两三个”，只剩下他，还坚持着每天坐40分钟公交来，再打车回去，风雨无阻。“下雨？下刀子都要来！”这是他对生活的执拗，也是对这方天地的深情。

73岁的李叔，则是这个江湖里更活跃的一分子。他每天清晨五点半就出门，赶第一班车，六点二十分到茶馆，往往比开门的伙计还早。他不像轩叔那样喜静，更喜欢和人“摆龙门阵”，从家长里短到国际风云变幻，都能聊得有板有眼；或者围观下棋，在楚河汉界的厮杀中看尽人生百态。

对他们而言，茶馆最大的魅力，就是“没得变化”。外面太快了，快得让人心慌，只有这里，还和年轻时一模一样，给他们一种确定的安心。

在交通茶馆，时间是用来抵御时间的。

这份“不变”，并非天然存在，而是源自茶馆经营者与老茶客之间的一种默契。

43岁的许海是茶馆的第二代经营者。他不常与客人闲聊，更多的时候是在店里默默地看顾着一切，像一个安静的场务，确保这个老旧的空间能日复一日地正常运转。他和大多数老茶客只是点头之交，但这份“点头”，重于万语千言。

许海守护老茶馆的习惯，来自他的母亲。二十年前，母亲为了生计，接手了这个当时生意并不好的烂摊子。母亲教会了他两个字：诚信。“这是他们老一辈人教给我们的，”许海说，“不要去做那些伤天害理的事情。”

对许海来说，“诚信”就体现在一些具体而微的小事上：比如坚持用老式大缸过滤水，只为保证那口茶汤的纯正；比如不管游客生意多好，对老茶客永远只收两三块钱一杯茶。每年，许海一家都会自费请所有老茶客吃一顿团年饭，能摆上十几桌。那一天，茶馆不营业，只属于这群毫无血缘关系的“家人”。

许海，交通茶馆的第二代经营者。

在哈尔滨，托举老厂烧烤的，则是一群被称作“老伙计”的硬核兄弟。

店里所有的员工，都是浩哥父亲工厂里的老职工。电工杨叔、后厨王兵、吧台媛姐……对他们而言，浩哥与其说是那个发工资的老板，不如说是自家看着长大的孩子。

他们至今还记得，很多年前，就是在这个厂区里，浩哥蹬着一辆破旧的自行车，歪歪扭扭地在红砖厂房之间穿行，夏天的时候还跟着大伙儿一块儿抓蜻蜓。这份跨越了时光的情分，让他们的合作充满了一种无需言说的、家庭式的默契。

那个由2100个啤酒瓶组成的标志性酒瓶塔，就是最好的例子。浩哥脑子里冒出个天马行空的想法，找到电工杨叔一说，杨叔没说二话，就在一张沾着油渍的草稿纸上画起了图纸。这位老工人花了一周多的时间，硬是靠手工焊接，把这个疯狂的想法变成了现实。这不仅体现了过硬的技术，更体现了一种“你敢想，叔就给你办到”的长辈式宠溺。

他们的关系，早已超越了简单的雇佣合同。后厨的王兵师傅，比浩哥大不了几岁，在他眼里，浩哥不是老板，是需要共同“扛事”的兄弟，“他极具东北人的性格特色，非常直爽，有的时候跟我还真瞪眼睛，跟我还吵吵几句。”这种不分上下级的“瞪眼睛”，恰恰是“从小看着我长大的”家人之间，最真实的信任与亲近。

哈尔滨老厂烧烤的“全家福”。

这种托举的力量，同样源自父辈的精神遗产。

浩哥说，父亲的为人处世，对他影响至深。“我父亲这个人，就是从来不亏欠任何人。”他记得，以前厂里但凡有工人红白喜事，父亲都要亲自到场，开着自家的车去给人家“站脚助威”。

这种“有需要你就吱声”的实在劲儿，成了浩哥待人接物的底色。

所以，当有同行来讨教烤鸡秘方时，他毫无保留；当看到周边小店经营不易时，他想着要打造一个餐饮园区，让大家抱团取暖。厂房里那些笨重的、被淘汰的生产设备，有人出几十万元想买，浩哥没卖。“这是店里的魂。”他说。

父亲那一代工人阶级“扎实”“真实”的工业精神，就这样，被儿子用一台台拒绝出售的旧机器、一根根绝不偷工减料的肉串，重新点燃并发扬光大。

守着这些铁疙瘩，守着父辈的魂。

车轮上的日常与屏幕里的江湖

43岁的许海与年近不惑的浩哥，一南一北，分别是这两个小店的“守门人”。

守护，从来不是静止的诗意，而是具体的、日复一日的奔波。是在重庆蜿蜒的坡道上握紧方向盘，也是在哈尔滨零下30℃的风雪里把货箱填满。

许海的日常，围绕着一种安静的秩序感。

每天清晨，他先送完上一年级的儿子，再从校园回到那间仿佛停留在过去的茶馆，像一个沉默的时间摆渡人。他不常与客人闲聊，更多的时候，只是在茶馆里默默踱步，看顾着每一张桌椅。只有当茶叶或茶点告急，这份宁静才被打破——他必须亲自去十几公里外的茶叶市场进货。

“重庆的路，弯弯曲曲的，老司机都不敢大意。”对许海来说，生活的掌控感，除了那壶茶水的火候，还来自手中的方向盘。

驾驶着一汽-大众捷达VS8在车流中穿梭，是他一天中最放松的时刻。“现在有了这个辅助驾驶，心里踏实多了。”他喜欢这种感觉，就像茶馆里被磨得油亮的桌椅，永远不会让你心里发虚。

最好的科技，是让你心里不发虚。

到了茶叶市场，他熟练地“啪嗒”两声放平后排座椅，一个宽敞的“移动大平层”便出现了。“别人跑两趟，我跑一趟就搞定了。”这放倒的座椅，装下的不只是十几箱茶叶，更是几十位老茶客半辈子的念想，是一份不能打折扣的承诺。

望着方向盘上的车标，许海常常会想起过去。“当年我妈就是开着那辆老捷达，带我跑遍了重庆的茶叶市场。那个车皮厚、耐用，陪了我们十几年。”

那是他关于“靠谱”最早的启蒙。许海说，之所以现在开的还是捷达，是因为它把那种扎扎实实的感觉都保留了下来。“就像我妈经营茶馆的理念一样，不管茶馆多么火、来多少客人，我们的品质、价格、环境都是不会变的。”

变的是时代，不变的是那份沉甸甸的、不玩虚的“扎实”。

生意人的智慧，是把两趟活干成一趟。

浩哥的日常，则充满高强度的创造性工作。

他几乎是店里最忙的人，除了每周两次的采购，他最重要的工作，是记录和分享。他是这家店的经营者，也是这家店的“首席记录官”。

每天晚上八九点，他都会准时出现在店里最热闹的角落，举起手机，像一个现场导演，捕捉那些生动的瞬间。拍完视频回到家，第二天早上五点他还要花三四个小时来剪辑，“这活只能我自己来，99%的视频都没有中间剪辑，因为得真”。

这份真实，很快在屏幕内外引发了一场“双向奔赴”。在快手的评论区里，天南海北的网友热烈地讨论着“开车30个小时也要去”的计划；而当有粉丝真的来到店里，浩哥会像招待远道而来的兄弟姐妹一样，亲自过去敬杯酒。

最好的招待，是把网友当兄弟姐妹。

“做人做事一定要真，就像哈尔滨的冬天，假的东西熬不住。”

冬天的哈尔滨，空气里满是凛冽的冰碴味儿。浩哥哈着白气，将最后一箱货物码进后备箱。在这个零下二三十度的城市，人和机器都面临着最严酷的挑战。对于浩哥来说，这种时候，还是一辆踏实的油车最靠谱。

在冰天雪地里讨生活，容不得半点虚头巴脑。一下雪，路面就结了冰，交通变得格外艰难，路边的事故也多了起来。但浩哥心里有底，他手里的方向盘，握着的是一份笃定的安全感。

“主打一个踏实、省心。”浩哥拍了拍一汽-大众捷达VS8车身，像是在拍一位老伙计的肩膀。

这辆车不仅油耗低，帮他省下了实打实的成本，更重要的是那份在极端路况下的稳重。全车9个气囊，是他在风雪中穿行的底气。平时进货、拉货，不管多晚，不管路多滑，这辆车从没把他扔在半路上。遇到结冰的坡道，别的车在打滑空转，他这车，一脚油门下去，动力输出绵密而线性，稳稳当当就上去了。

别人打滑的坡，是一汽-大众捷达VS8稳稳的路。

“开车要稳当，咱们就一门心思，扎扎实实地往前跑。”这是浩哥的生意经，也是他的人生哲学。

对于浩哥这代东北人来说，捷达这个名字，早已超越了一个汽车品牌，它和“皮实”“抗冻”这些词锁在了一起，成为一种集体记忆。它是20世纪90年代满街跑的出租车，是他自己练车时的伙伴，也是父辈口中“一辆好车”最朴素的认知。

“在东北，我们从小就管捷达叫‘公路小霸王’，就是说它皮实、靠谱，做人做事就是这个劲。”这种劲儿，是不矫情，是关键时刻顶得住。在这个讲究流量和包装的年代，浩哥和他的车一样，选择了一种更为笨拙但长久的方式：不走捷径，直面风雪。

车门关上，将刺骨的寒风隔绝在外。浩哥系好安全带，对着中控台轻声唤了一句：“你好，捷达，空调调到27度。”暖风瞬间涌出，那是属于奋斗者的温度。车轮碾碎地上的薄冰，发出清脆的声响，车灯刺破黑暗，他在寒夜里，稳稳地驶向下一个目的地。

车轮碾碎冰霜，暖风守着安稳。

一汽-大众捷达VS8无声地融入了这两位“守门人”的奔波与日常。

它看过重庆清晨的薄雾，也载过哈尔滨深夜的月光；它听过进货时的盘算，也分享过收工后的疲惫。它以一种工业产品的方式，诠释了两位主人共同信奉的品质——不花哨，但靠得住。

一碗茶，一根肉串，和一辈子的“不上算”

当时代的浪潮涌来，每个人都在算账。

而在许海和浩哥的账本里，算法似乎有点“落伍”。他们没有把坪效、翻台率当成唯一的信条，在很多人看来，他们的选择甚至有点“不上算”。但他们心里清楚，自己算的，是另一笔账——一笔关于人情、关于记忆、关于“值得”的账。

许海的账，算的是“终局前的尊严”。

这间茶馆的倒计时已经开始了。因为城市建设的规划，两三年后，这里就将消失。这个消息，老茶客们都知道。“如果茶馆拆了，担心以后没有地方可以像现在这样与朋友聚会。”李叔的担忧，也是所有人的失落。那是一种精神上的“无家可归”。

面对注定的离别，许海没有选择草草收场，而是提供了一种极致的“稳定”。

他记得茶杯架上那些落满灰尘的杯子，那是久未露面的老茶客留下的。“看到的时候，心情有点伤感。”每一个落灰的茶杯背后，或许都是一个生命故事的悄然落幕。但他依然把那些杯子留着，只要茶馆还在一天，那壶水就必须是滚烫的。

他守护的，正是这份属于普通人的、最后的尊严与日常。当一切终将逝去，茶馆的“义”字不能变。

为每一个离开的人，留一个位置。

浩哥的账，算的是“诱惑前的本分”。

在流量为王的时代，浩哥的老厂烧烤火得一塌糊涂。开分店、做加盟的邀约纷至沓来，这是一条通往财富的快车道。但他面临的内心冲突是：是快速复制，让钱包膨胀，还是守着这家店，捍卫那份独一无二的“真实”？

“如果开分店，我一个人顾不了两头，品质肯定会下降。”浩哥拒绝了。

他深知，这个“场子”的魅力，源于他个人气场的注入，那是无法被标准化复制的灵魂。于是，他至今还会亲自去抽查肉串的大小，用眼睛就能估出克重；在师傅请假时，他二话不说站到炉子前开烤。

他守护的，是一种不被稀释、不被兑水的纯粹快乐。当所有人都追求更快、更多，坚守，就是最清醒的逆行。

“稳定”与“真实”，是这两位守门人给出的答案。它们共同指向了这个时代日益稀缺的品质——扎实。

拥有这种底色的人，在选择朝夕相伴的“伙计”时，内心自有一杆秤。

所以，在这些充满烟火气的小店门口，你总能瞥见那个熟悉的身影——一汽-大众捷达VS8。这并非巧合，而是一种不言自明的价值认同。

一汽-大众捷达VS8，“小店中国”的同行者。

你很少听他们谈论车的参数或性能，就像他们也很少谈论自己的坚持。他们只是日复一日地发动引擎，汇入车流。对许海来说，这辆车就跟他的茶馆一样，不需要花哨，但必须靠得住，装得下老茶客的期待；对浩哥而言，这辆车就像他信奉的“真实”，不玩虚的，能在风雪中稳稳地把他带回家。

一汽-大众捷达VS8是一个沉默而可靠的同行者，见证着一个普通人为了守护一些看似微不足道的东西，愿意付出怎样的辛劳与执着。

所以，许海不去想茶馆的终局，浩哥也不去想烧烤店的顶峰。因为生活的答案，不在远方，就在手中。

就在那杯递给老主顾的热茶里，就在那串递给远方客的肉串中，更在那双稳稳握住方向盘、驶向回家的路的手上。

日复一日，专注当下。车轮滚滚向前，碾过尘土，也碾过时光。

一汽-大众捷达VS8车里坐着的，是两个平凡的男人，也是这个时代的“守门人”。他们守着的，是这样一些看似微小却珍贵的日常。

给你一碗茶水的滚烫，一根肉串的焦香，和深夜回家路上，那束永远不会迟到的灯光；给你一张老主顾的专属座位，一句“来了，老铁”的豪爽，和一个男人对自己手艺的全部荣誉感；给你一个可以暂时躲避风雨的屋檐，和无论世事如何，明天依旧会准时出现的，那份烟火寻常。

这，或许就是我们对小店那份“乡愁”的真正来处。