湖南
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2025年马上就要结束了，从全球车企三季报数据来看，国内外车企业绩呈现出鲜明的反差，而“东升西降”的行业趋势也越来越明显。
海外传统车企的优势正在不断减少，除丰田、大众等少数企业维持平稳增速外，斯特兰蒂斯、本田、奔驰等销量同比下滑，特斯拉也出现销量负增长。营收端海外巨头增速多为个位数，部分陷入负增长，盈利更是大幅收缩，奔驰、大众、本田净利润降幅超50%，丰田利润也下滑16%。
但反观中国车企则展现出强劲韧性，比亚迪、上汽、吉利控股等头部企业销量实现两位数增长，比亚迪以326万辆销量稳坐全球前五，距福特仅差5万辆。而在营收与盈利方面，国内头部车企表现非常亮眼，多家车企营收达到了两位数增长，同时比亚迪、奇瑞前三季度净利润破百亿元。
而其中最关键的因素就是中国车企用技术实力赢得市场！国内车企在研发投入上持续加码，比亚迪研发费用达437亿元、同比增31%，多数企业保持两位数增幅。而海外车企研发由于全球业绩压力增速放缓，部分出现下滑。全球车市格局正在重塑，中国车企凭借技术创新研发实力正在逐步缩小差距，期待在不久的将来中国车企能进一步掌握全球汽车行业竞争的主导权！
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