加价提车,名爵全新MG4重现合资“一车难求”盛况

“9月20号买的，等得国补和省补都没了，我去退车，销售告诉我车到了，加1000元就可以提。”一名购买名爵MG4的消费者，在群里吐槽自己的购车经历。

对此，另一名同样下定了的消费者表示“销售让我加2000元提车，太气人了！”

多方信息反映，名爵终端4S店，MG4加价提车的现象，并不是个例。

“低配现车要加1000元的‘精品费’”，另一名消费者表示。还有消费者称“订车两个月还没提到车，加价2000才能优先提车，不加价的一直等。”

当很多人还在谈论“冰箱彩电大沙发”充斥的广州国际车展有些冷清时，当很多汽车相关从业者还在感叹即将结束的2025年，新能源汽车市场到底有多内卷时。燃油车时代，合资车加价提车的盛况，在一款国产电动汽车身上重现了！

惊喜不惊喜，意外不意外？

虽然有网友吐槽“都2025年了还玩加价提车的套路，是想作死？”但现实就是，大把的购车者等车等得遥遥无期。

“等MG4的第74天”、“76天”、“46天提车”、“63天”“52天”.......

在某社交平台上，不少订车者晒起了等车时间，“天天催，投诉都没用，就是等。”

对于MG4的交付问题，在本次广州车展上，名爵品牌总经理陈萃做出了公开回应，其表示“确实对各位客户非常抱歉，MG4现阶段客户订车，我们没有办法很快交付。但是从这个月开始大部分客户应该能够感知到，整个交车速度有所加快。在530智趣版上主要是电芯供应的原因，所以我们为530智趣版专门用了宁德时代的电池做新的产线去供货，确保原来瑞浦兰均400公里的电池相对来说有一个满负荷的状态去运转。”

除了交车慢外，终端市场乱收费的现象，依然存在。

“厂家明说贷款免息，但4S店里贷5万0利息却要收4000手续费”，有网友吐槽道。另外还有新疆的网友表示“服务费2000、GPS 2000，上牌费500，出库费1000.”而东莞网友表示“两年免息1500手续费，上牌费500元”。

“更绝的是连**区补贴都要抽成，说要收500‘开票费’才给申请区补”有网友反馈。

从各方信息来看，不少地区的4S店都存在收取服务费、上牌费等的现象。对此，在该车刚上市时，官方就对终端收费问题进行过干预。

8月30日，全新MG4上市的第二天，陈萃向经销商发了一封《致全体MG品牌经销商伙伴的一封信》，其中提到全新MG4上市“市场反响超过预期。短短39分钟，大订数量突破1万。”但其指出“热销过程中也出现了不和谐的声音，个别经销商行为导致用户产生对服务费收取不透明、不一致的误解，也违背了MG品牌以用户为中心、服务至上的理念。”

对此，陈萃要求“所有市场行为均需在合理合规的前提下开展，严格参考厂方指引，明示必须的收费项目，杜绝虚假宣传、价格欺诈或不合理捆绑销售。”

从内容来看，品牌方并不是不准许4S店收取费用，只是“服务费收取不透明、不一致”让用户产生“误解”。品牌方要求“严格参考厂方指引，明示必须的收费项目......”

据网友反馈，厂家的这封信被曝光后，一些原本收取服务费的4S店停止了收费，但仍有很多店依然继续收费。

“一辆车利润也就1000元，不收点其他费，4S店咋活？”对于名爵4S店为何收取各种费用，一名销售人员透露其中的原因。

在MG4上市前，名爵品牌在国内市场表现并不太好，主要依靠国外市场。因此，国内很多地方没有门店，或者门店数量较少。这让消费者在购车时，对门店的选择范围较少。

此外，目前国内很多名爵经销商，都是陪着品牌熬过了低谷期，终于等来了全新MG4这款爆品，因此很好理解为何4S店肆无忌惮的收取各种费用。

但是，对于消费者来说，这样的购车体验真谈不上好。有海南网友表示“收了2000手续费，服务差，车又不按顺序交车。”

正如文章开头所说，一些门店存在加价提车的现象。这让不少早期下订购车的消费者，怀疑订单被“转卖”。

“打了两个投诉电话，当天下午就有车了，但是提车有两个条件，一是办贷款，二是办888的车礼套餐。”一名购车者表示，“销售现在就是你爱要不要，不要我还能把你的单子转卖给别人。”

对于这位网友的遭遇，另一名网友表示“你的订单应该被截胡了，前两天问同版本的车30天左右能提，贷款就更快，愿意加钱提车就最快。”

“有的人几天就能提车，有的等了五六十天还没消息。”对于终端交付混乱问题，有网友在社交平台上公开批评道。“要求退款一直踢皮球，打400电话也没用只会一个劲的抱歉，说48小时回复，根本没人联系。这种售后服务，真的劝退。”

作为“上汽MG新能源转型的里程碑”的产品，全新MG4上市后的首月，懂车帝数据显示零售销量达到17544辆，10月为11620辆。

虽然有不少消费者对4S店的服务不满意，但连续两个月月销过万的数据，证明了全新MG4的产品竞争力。随着产能的提升，加价购车的现象应该不会持续太久。