携程的钱包是越来越鼓了

又到了大厂们发三季报的时间，乃悟大致看了一下，今年大家的三季报可以分为三个层次。

首先是赚钱的。比如鹅厂，三季度1900多亿营收，631亿的净利润，利润率超过32%。

阿里三季度营收2800亿，净利润460亿。拼多多三季度净利润达到250亿，网易净利润95亿，京东的净利润53亿。

当然，还是做游戏的最赚钱，鹅厂和猪厂的净利润率都超过了30%，其中网易更是达到了33%。

其次是亏钱的。大家都知道，一般赚钱的公司都会急着公布财报，亏钱的会捂一捂。

比如美团还没公布自己三季度的盈利情况，但市场普遍认为三季度深陷和阿里、京东外卖补贴大战的他们会陷入亏损。

今年2季度亏了25亿的滴滴也没公布三季报。百度倒是公布了，今年三季度他们亏掉了112个小目标，是什么原因大家都有数：

你多久没用过搜索了？

有的朋友就要问了，要么赚，要么亏，你为什么说三个层次？诶，问性别都有填购物袋的，财报有第三层次也不奇怪嘛。

11月18号，携程公布了自己三季报。今年三季度，携程营收183亿，净利润199亿，按这么算，净利率达到了惊人的：

108%。

我原本以为芯片之光英伟的净利率55%已经不可思议了，茅台的酱香科技的净利润率70%多已经开始烧脑了，没想到还能有108%的。

当然，这不是携程有什么魔法。仔细研究了一下携程的财报，主要是他们处置了部分资产，有了额外的营业外170亿的收入。

不过，即使排除这170亿，携程的利润依旧高到吓人，税前净利润也有小60亿。

别管你做白酒的，做游戏的，送外卖的，开滴滴的，除了在墨西哥搞化学的，在人家订酒店的面前都是弟弟。

乃悟此前写过，这几年其实旅游业并不好过。不管是酒店、餐饮还是旅游景区、航空公司，亏损的亏损，降收的降收。四川航空已经第二次资不抵债了，甚至有传闻，川航利用民政部政策，已经开始缓缴员工五险一金的企业部分了。

这种情况下，携程怎么还能这么逆天赚钱？乃悟查了一下，今年前三个季度，酒店、景区和航空业总收入为5159亿，而携程营收加起来470亿，大约占了整个行业的9.1%，不到10%。

大家都知道，携程是抽佣模式，那么这个数字就有点意思了。当然，携程是个国际企业，业务不仅限于国内。

就拿酒店来说吧。去年文旅部说，中国酒店业门店超过34万家。而有第三方数据挖掘网站却发现携程上国内酒店居然突破90万家。按携程自己说法，他们在超过200多个国家共上线了170万家酒店。

大家都知道，同程、去哪儿、艺龙、途家等等等等都是携程的子公司或者参股公司，这算不算垄断乃悟说不好，但很明显飞猪、美团之流在旅游领域被打得溃不成军。

明明对商家的服务、扶持、抽成等方面，其它平台做得可能比携程更好，可为什么大家还要选携程。

对于消费者来说，可能逻辑比较简单。举个例子，从北京飞去菲律宾的长滩岛度假，中途是需要转机的。这个过程携程可以帮你都安排好，你不需要记住中转机场啥的。

但在号称要发力机票业务的航旅纵横上，不好意思：

查无此票。

因为航旅纵横无法购买菲律宾国内机票。此外，航旅纵横作为直销平台，北京往返马尼拉，菲航需要5600。同样的日期、同样的航班，携程上还附加马尼拉往返长滩岛的两段航程，总票价只要2800，而飞猪上同样的票价是3400。

至于为什么供应商的机票价格能比官网更便宜，以及不同供应商为什么会有价格差异，这就是另外一个话题了。

但你是消费者，你选谁？

去年，交银国际说在线旅游行业的市场份额，携程占57%，这还是没算同程占13%的情况下。

供应链能力和用户体验它就是密不可分的。所以你要是供应商，你又选谁？

乃悟有个问题上次就没想通，在线旅游市场差不多被携程垄断了，老板看起来还不务正业天天研究让大家生孩子。

大厂们为啥不来卷一卷？

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