第300架歼20入役，美媒关注六代机发展

歼-20战斗机问世时，美国媒体没有感受到任何压力，只是随着第300架歼-20战斗机入役，美国媒体《国家安全杂志》的态度变了。在2025年11月24日的报道中，显然是急坏了，居然认为美国在F-22战斗机上太失败，六代机绝不重蹈覆辙。

美国空军早就习惯了自己不会损失战斗机，一直自己占据绝对优势的观点，也曾经被冷战后的许多战斗证明，可惜只是局部性战争，如今美国才意识到，类似情况在与中俄的战争中绝不会出现。美国空军将面对密集的防空导弹火力网、远程空空导弹、电子战、网络攻击，以及对基地、加油机和预警机的持续打击。

这时美国媒体又回想起F-22战斗机的教训，一款世界级的战斗机，若是产量太少，无法改变它所涉及的世界格局。美国空军曾经期待F-22战斗机称霸天空，对F-22战斗机的评价也相当高，一款非凡的战机；但是在多种因素之下，美国仅订购了186架就结束了生产，这个决定本身就有点狂妄。

美国人现在才发现F-22的数量太少了。如今歼-20战斗机的数量，已经超越F-22战斗机，这样的教训就在眼前，美国媒体对此提出：六代机不能再重蹈覆辙，采购数量不能过少了。

美国空军制定的采购计划中，对F-47战斗机的采购数量只有186架，其实就是对F-22的等量替换，这让美国媒体不满意；若在一场大国战争爆发时，美国空军只有186架F-47战斗机，那么情况相当糟，哪怕在早期损失几架，也无法在短时间内补充。美媒还将未来描述为：战机生产线速度太慢，工业基础太有限，培训周期也太长。

美国空军想保持空中优势，那么在某种程度上，取决于在战争中第一天、第十天和第一百天派出多少架战斗机。美国媒体相信，只采购186架F-47战斗机是错误的，具体需要多少，属于一个待研究的问题。只是说，美国要着眼于打造一支能够承受损失、覆盖多个战区，同时又有战机用于训练和测试的部队。现在就需要明确数量，而不是等于生产线已经接近尾声时才匆忙扩充。可能250-300架F-47战斗机才是合适的数量范围。

美国空军上马六代机项目有点急，在中国六代机首飞仅几个月就决定正式上马，不进行什么原型机对比试飞，直接确定由波音公司负责研发，采购也不多，最初的说法：186架，只是以1:1的比例替代F-22战斗机。

如今美国媒体发现不对劲了，中国已经部署了数百架五代机，还没有停止生产，未来还会量产六代机，谁也无法预定中国到底有多少五代机或六代机。美国期待使用F-47战斗机取得优势，已经不现实，即便未来，美国让F-47战斗机与无人机协同，也不能解决有人战斗机的数量太少的问题。

美国空军对F-47战斗机要求相当高，有一个简单的表述：更远的航程、更强的隐蔽性、更好的传感器，以及指挥无人机和远程武器的能力。但是数量的问题没法解决，即便不考虑对手的规模，仅F-47战斗机要执行任务就显得过多了，不仅要夺取空中优势、护航轰炸机和加油机、保护舰船、保卫关岛和日本，以及任何突发任务，这意味着，数量严重不足。

现在中国正在建造大量的战斗机，已生产数百架歼-20战斗机 ，正在加速歼-35战斗机的生产，未来还有六代机，歼-36战斗机与歼-50战斗机。以后的美国不会有什么优势，不会出现F-47战斗机只需要对付歼-20战斗机的情况，其实，美国在六代机研发方面已经落后，未来的局势发展只能更糟。

可是想增加F-47战斗机的数量也不是一件容易的事情，只因其成本过高，大约为F-35战斗机的三倍，单位在3亿美元以上。美国的军费水平无法承受如此昂贵的战机，即便增加产量，可以降低成本，但是总支出依旧增加。

还有一个麻烦，美国打算与中俄对抗，必然要陷入与中俄的军备竞争。美国空军到底需要多少架F-47战斗机，不是美国想要多少，还要看对手造多少六代机，这才是一个真正的麻烦。

中国已成为世界第一大制造国，这意味着在制造任何产品方面都有巨大的优势，美国想与中国比拼产量，比比谁成本更低，真的找错对手。

现在美国面临的问题，不是意外，只是为自己的狂妄付出代价。