四川
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2025年10月，国内新车进口量同比大跌17.3%，至40,194辆。
2025年1-10月，国内累计新车进口量同比下跌12.7%，至457,620辆，进口市场多年持续承压。
GLE
品牌格局：雷克萨斯领跑，宝马逆势增长，多豪华品牌大幅下滑
- 雷克萨斯（-5.6%）：抗跌性很强悍，且显著优于市场；以较大优势稳居品牌榜榜首，老广的贡献不小啊。
- 奔驰（-30%）：大幅下滑，与雷克萨斯的差距拉大，位列第二。
- 宝马（+7.5%）：再度逆势增长，但仍保持第三位。
- 保时捷（-17.1%）、丰田（-4.2%）：均超越暴跌的路虎（-36.8%），分列第四、第五位；
- 豪华品牌低迷：奥迪（-46.8%）、沃尔沃（-44.1%）跌幅惨重，表现惨淡。
- 前十高增亮点：铃木（+292.2%）、迷你（Mini，+77.1%）大幅飙升，其中 Mini 的增长与本土组装车型的表现形成联动。
ES
车型榜单：雷克萨斯多款车型稳居前列，宝马部分车型高增
- 前五格局：前四名与 2025 年 1-10 月累计排名一致，雷克萨斯 ES（+3.6%）、雷克萨斯 RX（+0.7%）领跑，紧随其后的是奔驰 GLE（-31%）、雷克萨斯 NX（-44.5%）；宝马 4 系（-1%）环比上月上升 1 位至第五，保时捷卡宴（-16.8%）上升 2 位至第六；
- 高增长车型：宝马 7 系（+97.6%）、宝马 2 系（+85.6%）、丰田兰德酷路泽（+16.8%）均实现出色增长，成为车型榜中的核心亮点。
总结
当前环境下，国内消费者对于国产品牌的认可度逐年上升。特别是年轻一代的消费者，根本不会迷信大众、丰田、本田等老牌厂商；而是对于国产新能源品牌的电动化和智能化高度认可。所以，那些还在抨击国人不爱国，不买国产品牌的人好好更新下“数据库”吧，国产汽车占有率都七成了，海外品牌的合资工厂都已经举步维艰了，更别提纯进口汽车了。
Prado
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