中国30万元以上燃油车：老牌豪车新排位，头号车型月销13436台

2025年1-10月，中国豪华车市场呈现出复杂而多元的态势。根据行业统计，豪华车整体均价为35.9万元，较2024年同期下降0.4万元。这一小幅下滑反映了市场竞争的加剧，尤其是新能源车型的涌入对传统定价体系的冲击。在国内30万元以上的高端市场，燃油车仍占据主要份额，其中30-40万元区间燃油车占比57%，40万元以上区间占比更高达63%。

从数据上看，当前在中高端豪华车领域，燃油车凭借其深厚的技术积累、成熟的驾驶体验以及广泛的品牌认知度，依然牢牢占据着市场的主导地位。消费者对于燃油豪车的信赖，源于其长期以来在动力性能、操控稳定性以及豪华质感等方面的卓越表现。

进入新能源时代，传统豪车品牌如宝马、奔驰和奥迪正积极推动转型升级，从外观设计、智能配置到价格策略均发生了显著变化。以2025年为例，BBA纷纷推出中期改款车型，在外观上更加年轻化、运动化，内饰则全面向数字化座舱转型，搭载更大尺寸的中控屏、辅助驾驶系统等配置，力求缩小与新势力品牌在智能化体验上的差距。

价格策略的调整同样是传统豪车品牌应对市场变化的关键举措。为了在激烈的市场竞争中占据有利地位，各品牌纷纷加大优惠力度，推出各种促销活动。这一方面是为了吸引更多消费者，扩大市场份额；另一方面也是为了清理库存，为明年的新车型上市做好准备。

30万元以上燃油车型

2025年10月，30万元以上燃油车型销量前五名：宝马3系、奔驰E级、奥迪A6L、奥迪Q5L以及宝马5系。宝马3系以13436辆的月零售量登顶，入门款车型价格下探至20多万，吸引了更广泛的消费群体。奔驰E级和奥迪A6L则凭借商务属性和舒适性，保持了稳定的销量。奥迪Q5L作为SUV车型，满足了家庭用户对空间和通过性的需求，而宝马5系则在豪华与运动之间找到了平衡点。

此外，传统豪车品牌加速电动化布局。宝马i系列、奔驰EQ系列和奥迪e-tron系列均推出了多款纯电车型，试图在新能源市场复制燃油车的成功。但目前来看，这些电动车型在销量上尚未形成突破。

未来，燃油豪车与新能源豪车将在竞争中相互学习、相互促进。燃油豪车品牌会继续加大在新能源领域的研发投入，推出更多混合动力和纯电动车型，以适应市场的发展趋势；新能源豪车品牌则会不断提升自身的技术水平和产品质量，完善售后服务网络。

在燃油豪车与新能源豪车共存的时代，国内消费者的选择会变得更多。我们可以根据自身需求，在经典与创新之间自由选择。对于企业而言，唯有以用户为中心，融合传统精髓与科技前沿，才能在这场变革中持续领跑。