香港飞行员培训成果丰硕！航司办社区青年活动：启迪从业志趣

作为国际航空枢纽，香港在民航人才的培训方面不遗余力，其中一个优势是相关法律法规与国际“无缝接轨”，为相关人才的职业发展提供了很好的助力。

“接轨”二字看似简单，实际上则需要多方下功夫协调与配合。香港寸土尺金，要找地方学习飞行限制颇多，在香港以外空域广阔的地区开展飞行培训是必要的选项。但不同地区的民航法规和资格相互认证难度大，往往会给飞行新手在培训与就业之间带来挑战。

香港民航处处长廖志勇（前排右五）近日应邀出席了由国泰航空公司联同FTA航校举办的“庆祝香港民航处推出‘CAD509许可审定计划’25周年活动”，并与正在接受培训的见习飞行员合照。（图/香港特区政府民航处）

为了解决这个问题，在25年前，经过多方协作努力，相关监管规定得以完善，让一代又一代的飞行人才顺利地服务于香港的航空业，让香港作为国际航空枢纽的地位逐步建立起来。近日，香港特区政府民航处（以下简称“香港民航处”）处长廖志勇在参加一个活动时，向南都N视频等媒体记者讲述了这段历史。

香港民航处处长讲述历史

完善监管规定，让“雏鹰展翅”更顺畅

廖志勇回忆称，在20世纪90年代，香港的飞行员必须先考取海外的商用牌照，再转换成香港牌照。“当时的飞行员要通过两个不同监管体系的考核过程。难度之大，相信他们都记忆犹新。”廖志勇对此很有感触。

以香港为基地的国泰航空有不少飞行员也曾经在海外接受飞行培训，随后返回香港开始飞行职业生涯。对于入职较早的飞行员来说，能够深刻感受到其中的艰辛。国泰航空的训练机长刘俊辉对记者表示，“当年学习飞行的难度确实更大。我们先要完成海外的考试，再回到香港，考香港牌照的科目，非常辛苦。”

在航校内用于培训香港飞行员的模拟机。

香港民航处处长廖志勇透露说，当年他们的团队就在思考：能否在维持同样安全标准的前提下，精简训练程序，同时降低行业成本？为了解决这个“痛点”，香港民航处的“CAD509许可审定计划”应运而生。廖志勇当时深入参与了这项计划文件的撰写，并与香港民航处、飞行训练机构、国泰航空的专业人员合作，参与了最初的审批流程以及年度续证工作。

廖志勇表示，“CAD509许可审定计划”已经实施多年，培育了不少专业飞行员并服务于香港的航空运输系统。这个计划也为有志于成为飞行员的人士提供了优质的飞行训练途径。他认为未来航空业充满机遇，今天所培训的飞行员，将是未来引领行业发展、应对变化与挑战的领导者。因此必须确保相关法规不断演进，并满足新的训练要求。

国泰首位女机长揭秘成长历程

“要主动融入，不要被区别对待”

巾帼不让须眉。胡淑芬是国泰的第一位女机长，目前在该航司担任训练机长。出身海员家庭的她，毕业于香港大学读土木工程专业，因为机缘巧合在学校里参加了国泰的宣讲会，随即报考并顺利获选为飞行学员。“当年，让一名女性飞行员进入一个全部是男性的工作环境，其实并不容易。”胡淑芬说，“在项目刚开始的时候，公司还特别问我，作为一名女性飞行员，他们是否需要为我做些什么特别安排。我告诉他们，我会尽全力成为飞行员群体的一部分，结果事实证明这样做非常有效。”

国泰航空第一位女机长胡淑芬向记者展示当年学习飞行时的照片。

胡淑芬回忆自己的职业生涯时也多次强调，女性飞行员需要主动融入到队伍中，“不要让别人觉得，因为自己是女性而被区别对待。”她指出，在训练时，男性和女性所遇到的困难都是一样的，都需要对航空知识和技术细节通过各种方式理解和吸收。而真正到了飞行岗位上，女性与男性也没有太大分别。尽管女性和男性在体能上会有一些差别，但是民航飞机在操作上，对体力的要求并不是很重要。她对记者坦言，真正让她感觉到有明显区别的，是在生活上和家庭内的角色，包括照顾子女、处理家务等等，她认为这与男性有不同，所以需要做好时间管理。

胡淑芬介绍说，从1995年到2025年，国泰航空的女性飞行员队伍日渐壮大，从最初只有1名女性飞行员，发展到现在大约有300名女性飞行员。国泰集团行政总裁林绍波则透露，很重视企业内飞行员的男女比例。他说，目前全球女性飞行员的比例为不足5%，而国泰集团的女性飞行员比例接近10%，达到世界领先水平。林绍波展望，未来该航司的女性飞行员比例，将有望达到约20%的水平。

“飞跃理想计划”拓展到内地

双向交流让青年了解产业链增广见闻

航空产业的“好苗子”来源于青年。作为一家“植根香港、背靠祖国、联通世界”的航司，国泰航空多年来开展了名为“飞跃理想计划”的社区青年航空活动，培养青年的航空志趣。这项活动从2003年开始举办以来，迄今已经有几千人参与。其中，不少人已经进入了航空业工作。2024年，这项活动首次在粤港澳大湾区内地城市举行，反响热烈。

国泰集团行政总裁林绍波回应南都N视频记者提问。

国泰集团行政总裁林绍波在回应南都N视频记者提问时表示，“飞跃理想计划”在香港开展了超过20年，希望逐步将这个品牌计划拓展到内地，让更多内地的中学生参加这个活动并了解航空业的发展，并让他们日后有机会成为航空业的一分子。他透露，在未来，内地的“飞跃理想计划”优秀学员也将有机会到相关学校体验飞行。

一些曾经参与“飞跃理想计划”的学员，已经陆续走上民航工作岗位。黄司渭是其中的一员。这位年轻人在毕业后，在港机全球发动机支援（HAECO Global Engine Support）担任助理商务经理的职位。黄司渭对记者介绍，他从小是一名航空爱好者，在参加了“飞跃理想计划”之后，结合自己对数据、计算机、人工智能等领域的兴趣，积极向业内的行家里手提问，并深入探索整个产业，从而让自己的职业发展路径更加明晰。

社区青年活动可以让更多年轻人受到启发，了解民航产业链，以便为未来的职业发展做好准备。作为曾经参与“飞跃理想计划”的学员，黄司渭在毕业后，从事航空发动机的相关工作。（图/受访者提供）

随着内地与香港的交往越来越密切，“飞跃理想计划”吸引了不少内地年轻人参加。黄司渭认为，这个过程可以促进两地民航人才的交流。他说，内地在航空工程方面有突出的优势，尤其在维修和设计方面。香港年轻人可以通过与内地朋友一起交流，拓展视野，增加对航空产业链更加全面的认知。

采写/摄影：南都N视频记者 肖遥 发自香港