福建
厦金大桥（厦门段）
墩台预制快速推进
墩台预制厂智能化覆盖率
已达90%
厦金大桥（厦门段）海中区桥墩采用装配式、工厂化生产，厦金大桥（厦门段）墩台预制厂也是全国同类跨海桥梁中规模最大的一家。
近日，这家墩台预制厂首次面向社会开放，其所展示的墩台生产从备料、制作、到出运的全流程数智化把控、机器人参与，为项目工程质量和进度提升，提供了有力保障。
厦金大桥（厦门段）墩台预制厂占地面积18.3万平方米。作为项目建设方，厦门路桥工程投资发展有限公司提出采用装配式预制工艺，以实现厦金大桥建设工期缩短、质量提升、绿色施工和环境影响降低等多重目标。
项目全线85座墩台、
187个墩台构件的预制、运输
都由施工单位中交一航局承担
在墩台预制厂，施工单位以“数字孪生平台”为核心，构建了覆盖生产全流程的智能化管理体系，涵盖进度、质量、安全、物料、生产与劳务六大模块，有效实现了对墩台预制过程关键环节，如环氧钢筋防腐、大体积混凝土抗裂、毫米级精度控制等的严格把关。
而现场多款机器人的参与作业，则为进一步提质增效提供了可能，比如眼前这台可以在直立的钢板面上自如行走的机器人，叫磁吸爬壁式钢模板打磨机器人，可以替代人工进行高强度打磨，规避高空作业风险；这款负压吸附式混凝土喷涂机器人，可以自动识别涂层的厚度、是否遗漏，从而实现精准施作，提升喷涂的质量和效率。
目前，厦金大桥（厦门段）墩台预制厂的智能化覆盖率已达90%。
中交一航局项目工程部长 马茂源
从海上的安装订单下达，到构件出运，全过程是充分展现了数智化的参与和建造。
截至目前，厦金大桥（厦门段）墩台预制已完成120个构件生产，占总量的64%。与之前的翔安大桥相比，预制厂一个预制构件的生产周期仅需25天，平均缩短了5至7天。
来源：厦门广电
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