北京
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（来源：电动知家）
电动知家消息，11月24日，极越关联公司上海集度汽车有限公司新增一则破产审查案件，申请人与被申请人均为上海集度汽车有限公司，案号为（2025）沪03破申1268号，经办法院为上海市第三中级人民法院。据《科创板日报》从知情人士处获悉，此次为极越汽车发起的预重整程序，旨在引入新的投资方，而非破产重组。这一举动被视为极越汽车在经营困境中为寻求生存机会采取的战略举措。
预重整是一种介于破产重组与庭外重组之间的混合型重组模式。极越汽车选择此路径，可能是希望在法院保护下，为企业争取更多时间与潜在投资方谈判，同时避免直接进入破产程序带来的负面影响。实际上，极越汽车为自救已进行多次调整。2024年12月，CEO夏一平就在一场全体员工大会上承认公司正遇到困难，需要立即调整，并宣布公司进入“创业2.0阶段”。今年4月，原极越公关负责人徐继业曾透露集度董事会已同意重组计划，公司正与3-4家潜在投资方洽谈，并表示“极越大概率不会破产”。5月19日，极越发布公告称将逐步恢复商城服务。同时，工商信息显示公司主体已更名为浙江枫盛汽车科技有限公司，由吉利全资控股，表明百度可能已退出股东行列。
极越汽车，作为百度和吉利两大巨头联手打造的造车新势力，自诞生之日起就备受瞩目。2021年3月，集度汽车（极越汽车前身）成立，注册资本高达20亿元，百度和吉利分别持股55%和45%。凭借强大的股东背景和技术实力，极越汽车一度被视为新能源汽车市场的“黑马”。2023年8月14日，“极越”品牌正式发布，首款车型正式命名为“极越01”。10月27日，AI汽车机器人极越01正式上市，售价区间为24.99至33.99万元。相对于蔚小理等车企，极越属于较晚入局这场智能汽车战局的品牌，这意味着后来者都将面临更激烈的市场环境。尽管背后有传统车企和头部互联网企业赋能，但极越汽车却迟迟未能打开市场。公开数据显示，2024年1月-6月，极越汽车的销量分别为218辆、147辆、511辆、362辆、1001辆、461辆，月均销量仅450辆。
2024年12月12日上午，极越汽车总部——集度(上海)有限公司内，一场前所未有的员工围堵事件悄然上演。众多员工因公司拖欠工资、社保等问题，纷纷聚集到夏一平的办公室前，要求他给出解决方案。据现场直播画面显示，员工们情绪激动，有的甚至直接喊话要求夏一平拿出个人存款来缴纳员工的社保。面对员工的激烈质疑和诉求，夏一平显得颇为无奈。他承诺不会跑路，正在积极解决问题，并希望大家给予一些时间。在政府和相关部门的协调下，极越汽车最终在12月19日确定了“N+1”的员工赔偿方案，即按照员工在公司服务的年限加上一个月工资的标准进行经济补偿，同时，由于公司账户资金问题，百度和吉利在政府监管下成立了共管账户，以确保员工能够拿到补偿金。此外，百度和吉利也承诺将解决极越车主的智驾和地图导航问题，并继续保障车辆正常使用和售后服务。
今年以来，极越汽车多次出现App离线、远程控制功能异常现象。最近一次发生在11月23日晚，多位极越车主反馈车辆出现突发网络故障，手机App端显示车辆处于“离线”状态，导致无法使用远程控制等功能。极越官方微博回应称，技术团队已第一时间启动应急响应机制，全力进行问题排查与修复。截至24日上午，官方表示相关问题已修复。在用户服务方面，极越汽车也已启动多批次退定工作。截至今年3月，公司一共启动了三批次退定工作，成功发送了数百份退款协议。这些举措显示出企业在困境中仍尝试维持用户服务。
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