北京
来源：环球网
近日，广东东莞虎岗高速公路惠常段罩面工程正式完工通车。作为东莞市首个高速公路集中养护项目，中交二公局克服了双台风带来的极端天气挑战，创造了当地养护工程新标杆，为粤港澳大湾区交通基础设施建设注入新动力。通车当天，行驶在路面崭新、标线清晰的虎岗高速惠常段，过往司机纷纷点赞：“这条路修得又快又好，开车比以前平稳多了！”
虎岗高速惠常段位于东莞市东北部，双向全长约30公里，一头连着东莞，一头对接惠州，是串联粤港澳大湾区东部核心城市的关键交通纽带。东行段已于9月30日完工，西行段于11月10日完工通车。数据显示，该路段日均车流量超8万辆，承担着区域产业物流、民生出行的重要功能。
“服役多年后，路面出现了轻微裂缝、车辙等病害，虽然不影响通行安全，但舒适度和耐久性都需要提升。”项目技术负责人冯宝平介绍，此次罩面工程并非简单的“刷层漆”，而是涵盖三大核心内容：对原有病害路面进行铣刨重铺，消除基层隐患；加铺高性能薄层罩面，这种新型材料能将路面耐久性延长3年以上；同步完成护栏防撞等级升级与全线交通标线重新施划，从“里子”到“面子”实现全方位焕新。
施工进入第3天，考验便接踵而至。气象部门紧急发布预警，2025年第17号台风“米娜”将正面侵袭华南，现场被迫停工。更严峻的是，“米娜”的风雨尚未完全消散，第18号超强台风“桦加沙”又紧随而来，东莞启动“五停”应急响应，全市范围内暂停户外作业。台风登陆当晚，项目团队连夜召开紧急会议，成立抗击台风攻坚领导小组，优化“多点平行作业”模式——把东行15公里路段划分为5个作业面，每个作业面配备铣刨机、摊铺机、压路机等全套设备，同步推进施工。
为精准抓住天气窗口期，团队安排专人24小时紧盯气象数据。9月24日，台风“桦加沙”过境，项目立即下达开工指令，300余名施工人员在各作业点待命，180余台套机械设备轰鸣启动，现场迅速形成“人停机不停”的24小时轮班状态。9月30日，虎岗高速惠常段东行段率先完工通车，承接东行施工经验，西行段也于11月10日完工通车，经过一个多月的“实战检验”，路面平整度、行车舒适性等指标均获过往车主好评。至今，物机部工程师刘刚的手机里存着一张台风后施工的照片，摊铺机的灯光穿透浓黑的雨雾，压路机在新铺的沥青路面上缓缓驶过，留下清晰的轮迹。“看到路面一点点成型，再累也觉得值。”刘刚说。
11月10日，虎岗高速惠常段西行段正式通车。经检测，该路段路面平整度标准差控制在0.5毫米以内，远优于国家高速公路养护标准；新型护栏的防撞等级提升至SB级，能有效降低交通事故伤害程度。中交二公局通过科学规划作业面、创新施工工艺、精准应对天气变化，实现了“快速施工、最小影响、最优品质”的目标，为大湾区后续高速公路养护提供了可复制、可推广的经验。如今，行驶在虎岗高速惠常段上，平整的路面、清晰的标线、升级的护栏，不仅让车主出行更安心，也为大湾区东部城市间的产业联动、人才流动搭建起更高效的“交通动脉”。（刘阿永）
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