广州车展上的合资车， 越来越“上道儿了”！

第二十三届广州国际车展拉开大幕，首日发布数十款新车。与以往车展不同，这次车展上不仅新势力在发力，合资车也在发力！折射出当下市场“油电并驱”、“场景细分”的鲜明特点。接下来我们就来详细聊一聊都有哪些重点车型。

一汽丰田第六代RAV4荣放（参数丨图片）（参数丨图片）

一汽丰田发布了TNGA-K平台的第六代RAV4荣放。外观同步海外Woodland套件，C字形日行灯、黑色轮眉与20英寸深灰色轮毂让整车越野味更浓；车身与轴距较现款小幅加长，后排与后备厢的实用性进一步提升。

车内最大亮点是“三屏联动”——8.8英寸液晶仪表＋大尺寸英寸悬浮中控屏＋新一代HUD，搭载高通智能座舱芯片，支持CarPlay/HiCar/语音识别，配有多色氛围灯与吸风式通风座椅，一改日系“智能短板”的刻板印象。TSS 4.0智驾系统通过24个传感器实现DRCC自适应巡航、LKA车道保持、PVM全景影像与AP自动泊车，达到L2+级别。

动力提供三种组合：2.0L自吸、2.0L第五代THS混动以及带E-Four电控四驱的2.5L混动。此次共推出6款车型，官方指导价16.98-22.88万元，限时焕新价15.18-21.08万元。

小鹏X9增程版

小鹏首次将“鲲鹏超级增程”落地于MPV车型X9，共推出Max与Ultra两档，售价30.98万-32.98万元。虽然整体轮廓与纯电版保持一致，但增程版通过“功能化进气”让前脸视觉更立体。最显著的变化是保险杠下方新增超大尺寸AGS主动进气格栅，格栅叶片可根据车速、冷却需求自动开闭，两侧还加入真导流槽，官方称整车多处风阻优化可降低风阻系数，折算续航提升约35公里。

搭载1.5T增程器＋210千瓦驱动电机＋63.3千瓦时5C磷酸铁锂电池的组合；CLTC纯电续航452公里、综合续航1602公里，WLTC馈电油耗仅6.4L/100公里，比同级车型都要低。

800V高压平台＋5C超充让补能效率接近加油：10分钟可补313公里电量，10-80% SOC只需11.7分钟；能够加注92号汽油即可行驶，长途成本约0.4元/公里，仅为传统燃油MPV的三分之一。

空间与舒适性是X9的另一卖点。四座至七座的四种座椅模式，精准适配不同用车场景，直观呈现出车型的储物能力与空间灵活性；第三排支持电动三折叠，可一键放平形成超大行李舱。车内配备21.4英寸生态娱乐屏、27只Hi-Fi扬声器、10.8L冷热一体冰箱与五温区柔风空调，配合6D防晕车算法与双腔空悬。

安全方面，高强度钢铝混合车身＋一体大压铸；电池满足热失控24小时无明火的高标准；全车9气囊、2.97米侧气帘与二排坐垫气囊均为标配，官方称具备160公里每小时爆胎稳控能力。

猛士M817

东风旗下高端电动越野品牌猛士科技带来第二款车型M817，由东风猛士与华为联合开发，定位“全地形豪华电动越野”。外观采用“狮吼式”双层矩阵格栅，横向与纵向镀铬饰条交织成装甲网，中央M-LOGO自带发光单元，夜间可与贯穿式大灯联动闪烁，辨识度极高。

前脸配有专属MHERO英文标识格栅，巨大的字母标识搭配黑色蜂窝状中网，看起来十分霸气。

可以选装，是大尺寸全地形胎与宽轮眉，轮眉边缘加入铆钉装饰，塑造军工“狩猎姿态”；30°接近角、30°离去角、19°纵向通过角，离地间隙最小222毫米，最大涉水深度为820mm，通过性相当出色。

车顶采用悬浮双色设计，新车搭载鸿蒙座舱 Harmony Space 5系统，配备10.25英寸液晶仪表屏+15.6英寸中控屏的组合，显示清晰、操作流畅，支持多屏互联、语音控制等功能，导航、音乐切换等操作一气呵成。此外，W-HUD抬头显示、流媒体内后视镜、后排控制屏和前排旋钮屏的加入，进一步提升了用车便利性。整车5100×1998×1919毫米的体型与3005毫米轴距，比传统硬派SUV大一圈，站在实车旁压迫感明显。

新车的插电混动系统由1.5T发动机+电机组成，系统综合功率505kW，综合扭矩848N·m，0-100公里/小时加速时间为5.2秒，电池组容量31.7kWh，CLTC纯电续航里为140公里，CLTC综合续航可达1300km，7.24L/100km馈电油耗。

乐道L90

蔚来的展台上展出了子品牌的乐道L90，这辆车与蔚来NT3.0同源的“Shark Nose”鲨鱼鼻前脸，封闭式X-Bar上下分层，上方为贯穿日行灯带，下方为梯形主动进气格栅。

车侧用隐藏式门把手＋纯平侧窗，车顶线条在B柱之后缓慢下沉，形成类似揽胜的“船长舱”比例。21英寸低风阻轮毂、多活塞卡钳与空气悬架把视觉重心进一步降低。

车尾采用立体贯穿尾灯，灯壳内嵌激光镭雕纹理，点亮后呈渐变光幕。

这款车采用900V高压架构与蔚来自研“神玑”芯片，CLTC续航最高605公里；支持换电与800V超充，换电站换电过程只需要3分钟。乐道L90全系标配双电机智能四驱，综合功率最大440千瓦，零百加速5秒以内；底盘为前双叉臂＋后五连杆，配备CDC连续阻尼控制与空气悬架。内饰主打“第二起居室”概念：一排配备副驾女王座椅，二排独立座椅支持零重力模式，17.3英寸3K吸顶屏与全景互联可实现AR游戏与多屏会议。官方表示，L90将提供BaaS电池租用方案，整车售价可下探至25万元级。

奔驰纯电CLA

奔驰展出了前段时间发布了基于全新MMA架构的首款量产车——纯电CLA。外观设计几乎是将Concept CLA的元素原样搬进，前脸采用封闭式星辉格栅，内部三叉星徽由142颗可独立控制的LED组成，可在迎宾/充电/锁车时呈现流动灯语。

两侧大灯为“鲨鱼眼”轮廓，日行灯带向下延伸出两道“电光泪痕”，与格栅灯形成联动。车侧用一条“风塑”肩线从前翼子板贯穿至尾灯，曲面在光影下呈“液态金属”效果；隐藏式门把手与齐平侧窗胶条，使风阻系数低至0.21Cd。

这款车也同样是采用800V高压系统＋碳化硅电驱的平台，WLTP能耗仅10.9千瓦每百公里；四驱版最大功率260千瓦，CLTC续航866公里；4MATIC四驱版在加一台前电机后，综合功率280千瓦，零百4.8秒。新车支持直流超充，10分钟补能370公里。

内饰配备MBUX Superscreen三联屏与NVIDIA Orin X芯片，提供L2级城市领航功能。此外，MMA平台支持双向充放电，纯电CLA可提供大功率反向供电，售价区间24.9-28.56万元。

梅赛德斯-AMG GT XX概念车

AMG在高性能跑车基础上推出纯电概念GT XX，展示品牌2030全电动化愿景。这辆车基于GT Black Series架构，但外观更极端，前舱盖采用“双风刃”碳纤维盖板，中央留有两条风道，可提供前轴更大的下压力。前唇为碳纤维主动襟翼，根据赛道GPS与车速自动调节角度。

21英寸中央锁止锻造轮毂配碳纤维整流罩，轮胎为米其林Pilot Sport Cup 2 R，前295/30 R22、后345/25 R22，视觉张力十足。车尾最震撼的是双层“Kamm Tail”设计——上层为可升降碳纤维尾翼，最大倾角可提供更大的下压力；下层为贯穿式LED尾灯与巨大扩散器，扩散器中央整合F1同款LED雾灯。

整车采用MBUX流光漆面技术，在强光下呈现液态金属流动效果。细节方面，车顶中央留有一条“鲨鱼鳍”LED制动灯。

另外，这辆概念车采用Axial-flux轴向磁通电机＋两挡变速箱，综合功率超1000千瓦，破百只需要2.8秒，极速超260公里的极速。

主动空气动力学套件可在“赛道/高速/巡航”三模式间切换；电池采用AMG.EA专用圆柱芯，具备直接冷却与F1同源的高功率放电策略，10分钟可完成10-80%补能。

内饰以碳纤维骨架与3D打印铝节点打造。官方强调，GT XX大量技术将于2027年前逐步下放至AMG量产车型。

小总结：都在本土化！

从本届广州车展的“首发阵容”不难看出，传统合资车企正通过“全球车型＋本土智能”奋起直追，自主新势力则把“场景定义”推向纵深。奔驰CLA与AMG GT XX代表豪华阵营对800V、碳化硅与L3智驾的“全面落地”。随着这些新车在2026年陆续交付，国内乘用车市场的“油电混战”将正式进入“下半场”。