西宝高速收费倒计时启动，关中城市群迎来交通利好

西宝高速收费进入倒计时，关中区域发展迎来新契机

14年收费期限将至，西宝高速免费进入最后一个月

免费通行在即！西宝高速有望提升关中经济活力

“关中大动脉”西宝高速迎关键节点，市民期盼降本增效

“贷款修路，收费还贷”，这个贯穿中国交通建设多年的模式，正在一批早期建成的高速公路上迎来关键节点。在陕西，被称为“关中大动脉”的西宝高速，收费截止日成为近期公众关注的焦点。

根据2011年陕西省官方批复文件，西宝高速改扩建工程收费期限明确为14年，截止时间为2025年12月19日。如今距离这一日期仅剩一个月，是否如期免费通行，不仅关乎百姓出行成本，也是对公共契约履行的一次检验。

“西宝高速”收费截止时间[1]◎来源/官网公开

西宝高速并非普通公路，它是国家高速网连霍线的重要组成部分，串联西安、咸阳、宝鸡三大城市，承载着关中平原超过50%的人口和GDP贡献。这条路的变迁，折射出区域发展的进程。1995年通车时仅为双向四车道，2007年日均车流量已达2.8万辆，远超负荷。2008年启动“四改八”扩建，总投资73.7亿元，每公里造价约5150万元，这一成本至今仍被视为高效利用公共资金的案例。

四川省不久前两条到期免费的高速◎制图/城记地理

事实上，高速公路收费期满免费已成为全国趋势。2023年以来，四川成渝高速、成雅高速部分路段合计103公里停止收费，湖南长张高速也有27公里路段免费开放。这些举措背后，是“收费还贷”模式与公共服务属性之间的再平衡。值得注意的是，2018年交通运输部修订草案中提出，改扩建工程可重新核定收费期限，但也强调“政府收费公路偿债期限应按照覆盖还本付息需求合理设置”，这为期满后的政策执行留下讨论空间。

“西宝高速”相关批复内容[2]◎来源/官网公开

西宝高速若免费，效益将辐射至整个关中城市群。一方面，物流成本降低有助于本地农产品、工业品流通，强化西安、宝鸡之间的1小时经济圈联动；另一方面，也可分流绕城高速压力，优化区域路网结构。不过，同步需要考虑的是车流增长后的管理压力和维护经费来源，避免免费后服务品质下降。

西宝高速实景◎拍摄时间/2024年9月22日(日)18:03

公众期待不仅出于经济账，更关乎政策公信力。14年前明文约定的收费期限，若能得到兑现，将强化政府承诺的严肃性。批复中留有“若提前还贷或遇国家政策调整可终止收费”的灵活性，但也应结合当下区域发展需求综合考量。

“西宝高速”改扩建基本情况◎制图/城记智库

放眼全国，多地已尝试通过“牌照免费”或到期终止收费等方式，将高速公路转化为公共福利。例如广东部分高速路段对本地车牌优惠，浙江、江苏也有类似探索。这种“赋能于民”的思路，契合基础设施回归公共服务本质的趋势。

“收费期满”免费的高速名单◎制图/城记智库

西宝高速的命运，已超越一条路的范畴，成为观察发展理念转变的窗口。从追求建设规模，到注重服务效能；从依赖收费回收成本，到探索多元公共投入——这背后是发展观念与治理水平的同步升级。

交通是经济的血脉，更是民生的纽带。当下，公众期待高速免费释放红利，也理解维护需要持续投入。如何在履约与可持续之间找到平衡，考验管理智慧。可以肯定的是，让交通成果更好惠及于民，始终是发展的根本目标。