方盒子+新能源+轻越野，20多万的福特智趣烈马适合哪些人？

百车全说

别人研究车，而我研究你！

说起福特 Bronco烈马，你能想到什么？是斩获Baja越野拉力赛33冠的硬派传奇，还是拥有近60年历史的越野老炮？几年前烈马还是少数玩家的大玩具，但如今增程和纯电的智趣烈马出现，代表着它正在主动贴近更主流的家用群体。

那么刚刚公布22.98-28.28万预售价的智趣烈马，它坐起来怎么样，开起来怎么样，越野是否依然那么强，适合什么样的人去买？前几天我刚参加完试驾活动，今天就来盘盘它。

智趣烈马是一台什么样的车？

你印象中的烈马？

熟悉烈马的人都知道，时至今日，烈马已经发展出了数个版本，比如专为高端赛事打造的DR版，还有面向民用的高性能越野Raptor版，当然这些车在国内是很难看见的，而国内在售的国产燃油烈马里，有主打复古个性的1966版，也有面向玩家的荒地和大沙丘版……

智趣烈马和它们都不太一样，增程和纯电让它的用车成本直线降低，不错的空间和配置让它更加适合家用，它肯定没有那么硬核了，但骨子里还是烈马的基因，你依然可以感受到越野的乐趣。

坐起来怎么样？

虽说各大汽车网站把它定位成中型SUV，但智趣烈马算上备胎小书包后，车长直接达到了5025毫米，决定内部乘坐空间的轴距也有2950毫米。我身高170，前排调到驾驶位置，后排可以轻松翘起二郎腿，换句话说只要你身高不超180，都可以坐的非常宽敞。并且这车的后备厢也有497升，纯电版还有个160升的前备厢。

而在配置上，方向盘加热、真皮座椅、加热/通风/按摩、21扬声器音响、256色氛围灯、电吸尾门、6至50度的7.5升冷暖冰箱……全都出现在了配置单上，哪怕低配远湾版的配置也挺高，作为合资硬派SUV，这个配置水平和同价位的国产城市SUV比也没什么区别了。

现在的车都讲究冰箱、彩电、大沙发，把车当成移动的客厅，智趣烈马也不例外，比如你可以一键把前排放倒连接后排，当成一个半躺小憩的空间，更可以一键把前后排全部放倒，铺上一张床垫变成大床，再配个车用投影连接音响，就能躺着感受车内影院了。

但这些不是重点，作为烈马家族的车，肯定要玩点花活出来啊。去选装个一键举升车顶，这样你就能把车顶电动举升36厘米，不仅消除了在呆在车里时的压抑感，更可以把车变成可靠的野外露营地。

这还没完，尾门有一张折叠小桌板，把它放下来，摆上你的电磁炉、咖啡机，再配合6.6千瓦的外放电，这样你就有了一个功能齐全的山野厨房。就连福特官方也鼓励你出去浪，把原厂定制床垫、专用厨具、各种收纳包都放到了预售权益里。

开起来怎么样？

先上数据：增程版搭载1.5T增程器与双电机，系统综合功率310千瓦，百公里加速5.8秒，CLTC纯电续航220公里，综合续航1220公里；纯电版搭载双电机，功率332千瓦，百公里5.3秒，配备105.4度电池，CLTC续航650公里。当然了，全系智能四驱系统。

我这次开的是增程版，这车的馈电油耗不算低，WLTC百公里7.25升，但220公里的纯电续航，是可以满足日常纯电代步的，大概2、3天充一次电就行了，而1220公里的综合续航，更是够你一口气从北京开到上海。这就解决了以往硬派SUV的两个难题，一是家用油老虎，二是出门腿太短。

这次试驾从杭州出发，包含市区和山区路况，我能感觉到这车很大，但前双叉臂、后五连杆的底盘，以及最小5.75米的转弯半径，让这台车开起来很灵活。上了高速之后这车的动力优势就出来了，这么大一台车可以做到5秒多破百，一路那是相当的快。

虽然是个大方盒子，但高速上的风噪也不算大，增程器介入时会有动静，但也在接受范围以内。整体的调校取向也是偏向舒适的，总而言之在大部分情况下，开着它和开一台普通SUV没什么区别。

再来说说智舱和智驾，15.6英寸MINI LED 2.5K屏幕的显示效果相当可以，配的是高通8255芯片和福特自己的系统，该有的功能全都有，语音交互还接入了豆包和DeepSeek。流媒体后视镜竟然是全系标配的，70英寸的AR-HUD除低配远湾版外也全部配齐。

此外全系标配L2级，是福特福域辅助驾驶系统，高配长滩版还带1颗激光雷达和2颗英伟达Orin-X芯片，并且支持高速NOA。说实话智趣烈马的智驾没有国产那么卷，这个价位的国产有些已经支持城市NOA了，但总体上也够用了不是么？智驾只是这车的一点添头，不是你去买它的主要理由。

越野是否依然那么强？

首先，智趣烈马不属于烈马那种硬派越野，它的平台变了，是承载式车身，没有大梁的，福特官方给它的定位是“全地形露营SUV”。你先别慌，智趣烈马也是烈马，全地形也是它的强项。

这车有30度接近角与32度离去角，配合220毫米最小离地间隙和600毫米最大涉水深度，光是通过性就已经远超普通SUV了。双电机四驱听上去没有那么硬核，但在功能上福特把它做的足够智能、足够傻瓜，标准、湿滑、泥地、沙地……8种全地形模式够你玩了。

如果你是高配长滩版，带激光雷达的，我建议你直接切到“自动越野”模式，它会通过传感器自动识别地形，毫秒级自动切换到对应地形模式，拥有这种视觉扫描自动模式切换功能的车可不多啊。

此外一些附属功能和配置，比如蠕行模式、陡坡缓降、透明底盘、全尺寸备胎……该有的，也都有，甚至增程的高配长滩版还给你前后配了两把差速锁，如果你只是野外出游，走走非铺装的崎岖路面，找个人烟稀少风景好的地方露营，那这身装备太够用了，甚至两把锁都有点过剩。

并且在越野时，屏幕上还会显示指南针、海拔、车辆姿态、俯仰角度等各种专业参数，而且还能把这些参数投射到AR-HUD上。

甚至，系统里还自带路书功能，你可以把它当作私人导游，目前支持45条精选路线，不仅提供3D卫星地图导航，还能根据实时路况调整行程规划，用它来给旅途做计划不要太方便。

这次试驾我们还尝试了一把轻度越野，什么爬坡、下坡、交叉轴、各种大坑全都来了一遍，开自动越野模式直接无脑过，一点难度都没有。总之在我眼里传统的烈马面向的是少数玩家，它专为迎战各种困境而生，征服中度甚至更难的越野路线是它的使命，而智趣烈马面向的是大多数人，它该做的事情，是在出游露营遇到困难时帮你铺平道路，很多家用车去不了的地方你能去，还能顺带体验到一些越野的乐趣。

适合什么样的人？

如果让我给智趣烈马的产品属性下个定义，我觉得应该是60-70%的家用、30-40%的越野，它比以往的烈马少了几分野性、多了几分理智。

智趣烈马就适合那种既要又要的人，如果你需要一台舒适、可靠、省钱的家用车，这点智趣烈马完全可以胜任，如果你又有一颗追求诗与远方的心，那么智趣烈马更能满足你的探索欲。

别觉得这事儿不可能，因为我最近去深度体验的2026款奥迪Q5L（参数丨图片），现在全系打7折，和今年5月份的行情相比，整体准入门槛又降了3万左右。

但是，我希望你买车是因为喜欢，而不只是因为便宜，那这车现在到底值不值得入手，今天就结合我的实际体验，给大家一些选买建议。

作者：传垚

编辑：陈志昊

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