吉利银河V900首秀：陆地游艇设计、8座版本、增程动力

广州车展的聚光灯下，吉利银河展台始终人头攒动。我站在那台首次亮相的超级AI增程吉利银河V900前，不禁感慨：这一次，吉利是真的要在高端MPV领域“动真格”了。

作为银河系列首款旗舰MPV，V900的登场并不令人意外。在银河系列累计销量突破百万之后，吉利需要一款真正能定义品牌高度的产品，而V900，恰恰是承载这一使命的答案。它不仅是吉利在设计、空间、智能、安全技术上的集大成者，更是其“向上进阶”战略中最关键的一步棋。

从设计上看，V900走的不是传统MPV那种方正保守的路线。吉利英国设计团队以“陆地游艇”为灵感，将东方美学与全球视野做了巧妙融合。前脸“水韵金晖”格栅的六层金晖水韵工艺，在灯光下确有金鳞闪耀的质感；而“星河长虹”贯穿灯与“拱桥映月”大灯的对称设计，也暗合了中国传统审美中的圆满意象。车身侧面线条舒展，轮毂转动时形成的光影效果被命名为“曜日”，配合五种“星河意象”车身色，确实营造出了一种流动的豪华感。

不过，真正让我觉得V900有“破局”潜力的，不是外观，而是空间。官方数据显示，其车身尺寸为5360×1998×1920mm，轴距3200mm，车内有效长度接近4米，得房率高达91.8%——这几个数字放在同级MPV里，都属于相当能打的存在。而更关键的是，V900提出了一个“三排平权”的概念，二排、三排空间均超过1013mm，后备箱标准容积也达到1100L，满载7人时仍能轻松装下15个20寸行李箱。我特意去第三排试坐了几分钟，腿部空间和视野都没有传统MPV那种压抑感，中央通道宽度也做到了同级最宽，进出确实方便。

除了6座、7座之外，V900还提供了8座版本，并创新设计了“魔法第四排”——可前翻乘坐、后翻观景或折叠隐藏。这种灵活度，对于二胎家庭、三代同堂甚至商务接待来说，都是实打实的加分项。

座舱内部的舒适性配置也堪称“满配”。全车座椅支持通风、加热，主副驾和二排还配备了SPA级8点按摩。三排座椅靠背可调角度最大137°，6座和8座版甚至能一键躺平。再加上17.3英寸防夹吸顶屏、9.1L冷暖冰箱、27扬声器Flyme Sound音响系统，以及覆盖三排的2.18㎡全景天幕——你很难在目前市面同级MPV中找到配置如此“堆满”的车型。

智能方面，V900搭载的是Flyme Auto 2.0系统，集成DeepSeek及吉利自研星睿AI大模型，配合骁龙8295P芯片，语音交互的流畅度和语义理解能力都处于第一梯队。我现场体验了它的主动AI智能体EVA，支持四川话、粤语识别，也能中英自由切换，确实能感受到它在“学习”用户习惯上的潜力。

智能驾驶方面，V900配备27个感知单元，包括激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等，支持无图NOA，可实现高速、城市全路况领航。现场工程师透露，其端到端模型在复杂路况下的决策能力已接近“老司机”水平。

动力系统是本次V900的另一大看点。它基于GEA Evo架构打造，搭载吉利超级AI增程技术，能智能判断用车场景，自主决策用油用电。配合宁德时代骁遥电池，快充18分钟即可从30%充至80%。而神盾电池安全系统则通过100多项电池包级测试，具备IP68、IPX9K双高防水等级与24小时无热扩散能力——这些参数，都远远超出了目前国标的要求。

站在媒体角度，我认为V900的推出，不仅是吉利银河品牌向上的一个标志，更是中国品牌在高端MPV市场发起的一次“价值重构”。它没有简单堆砌配置，而是在空间平等、智能实用、安全可靠这几个核心维度上，真正做到了“用户视角”的思考。

当然，它未来在市场中的表现，还要看最终定价与用户真实场景的匹配度。但就产品力而言，V900已经让这场高端MPV的竞争，变得更有看头。