【行业】全球摩托车市场格局生变：新兴市场驱动增长，中国企业加速出海破局

三季度全球摩托车市场呈现显著的结构性分化：新兴市场保持稳健增长，拉美等地增速尤为亮眼，而欧美成熟市场在低基数与政策刺激下呈现弱复苏。与此同时，中国品牌如春风动力、隆鑫通用、涛涛车业等凭借灵活的海外布局与产品创新，在全球市场中持续提升份额，并逐步拓展至AI、机器人等新兴领域，开启“第二增长曲线”。

一、区域市场分化加剧，新兴市场成增长引擎

从三季度销售数据来看，欧美市场增速呈现边际改善但整体仍承压：

• 意大利、西班牙实现正增长（分别同比+6.6%/+18.0%），而德国、法国、英国、土耳其仍为负增长；

• 拉美市场表现强势，巴西、哥伦比亚、阿根廷、秘鲁增速分别达22.5%、44.9%、24.2%与13.4%；

• 印度、东南亚市场整体稳健，印度同比增长7.4%，泰国增长4.6%，越南则受短期因素影响有所回落。

在此背景下，日系与印度品牌依托其在新兴市场的渠道与产品优势，实现销量与收入双增；而欧美本土品牌受制于高端市场需求疲软与竞争加剧，销售持续承压。

值得关注的是，中国品牌在欧洲市场已逐步站稳脚跟：

• 无极（隆鑫旗下）在西班牙市占率达8%，排名第4；在英国也进入前7；

• 春风在德国市占率维持在2%以上，在法国稳居第6，土耳其市场也出现回升。

受低基数与降息预期带来的消费回暖推动，欧美四轮车（包括全地形车、高尔夫球车等）市场出现复苏。然而，头部品牌为清理库存持续促销，叠加关税与运营成本上升，导致其利润率普遍下滑：

• 北极星收入虽实现高个位数增长，但利润率仍处低位；

• 雅马哈、德事朗收入出现双位数下滑，利润大幅收缩甚至转亏。

与此同时，二线品牌如川崎则依靠产能释放与新品上市，实现量价齐升，收入录得中双位数增长，显示出在细分市场的强劲竞争力。

三、中国企业：从“制造出海”到“品牌出海”，布局成果显著

三季度，春风动力、隆鑫通用、涛涛车业等中国企业继续在全球化布局中斩获佳绩：

• 涛涛车业利润规模创下单季度历史新高，并依托“双品牌”策略在高尔夫球车市场持续扩张；

• 春风动力在欧洲多国市占率稳步提升，渠道调整见效，未来补库可期；

• 隆鑫通用旗下无极品牌在欧洲主流市场已跻身前列。

更值得关注的是，部分企业如千里、涛涛、绿通等已开始布局AI、机器人、半导体等前沿领域，逐步构建起“摩托车+科技”的双轮驱动模式。

四、未来展望：日企看好增长，中国品牌有望持续提升份额

• 两轮车：日本企业一致看好2025年摩托车市场增长，本田、铃木聚焦新兴市场，雅马哈、川崎则计划在成熟与新兴市场同步推进；

• 四轮车：北美市场中长期增长趋势明确，但头部品牌受制于高库存与激烈竞争，份额有所流失。川崎、春风等二线品牌积极布局，涛涛在高尔夫球车领域有望持续跑赢行业。

• 推荐春风动力：全地形车出口龙头，正从高端玩乐市场向大众出行领域拓展；

• 推荐涛涛车业：高尔夫球车领域强势品牌，人形机器人业务打开新成长空间；

• 关注隆鑫通用等摩托车出口企业，持续受益于全球市场格局重构。

在全球摩托车市场结构变迁的浪潮中，中国企业正从“跟随者”逐步转向“挑战者”，在产品、渠道与品牌三维发力，有望在未来三至五年内重塑行业竞争格局。

免责声明：本文基于公开资料整理，不构成任何投资建议。市场有风险，投资需谨慎。

财经读者群招募：

严选干货、免费分享热门外刊及研报，陪你读懂市场。

扫码进群。

添加小助理微信，进群交流