当老板和高管们在南极进行“高大上”的砺志时,普通员工可能正在为绩效考核、996工作制而焦虑。
新东方创始人俞敏洪最近的这一次南极之旅,因为在南极发布庆祝新东方32周年的全员信,因员工加班现状与其南极旅游视频形成反差,引发"老板享受VS员工辛劳"的网络热议。
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老一辈企业家认为的“终极团建”和“精神洗礼”,在外部公众和内部年轻员工看来,可能是一场高风险的、昂贵的、且与现实脱节的“精英主义作秀”,显然,这种对比容易引发“何不食肉糜”的嘲讽,加剧了内部的割裂感。
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现实种的场景反差极其明显:老板在南极抒怀,员工在工位赶 KPI、加班续费,体感割裂。俞敏洪在信中多次提 “我” 与 “南极”,大部分篇幅都是个人感悟与宏大叙事,而对加班、薪酬、福利的具体回应基本没有,很容易被下属同事和外界被解读为 “自我感动” 与 “鸡汤”。
同时,高端邮轮费用(俞自陈 20–25 万元)与员工现实收入、司庆福利形式(如消费折扣卡)形成对比,强化 “口号大于实际” 的观感。加上新东方这几年企业转型,员工压力大,内部信成为情绪宣泄的导火索。
最后,通过社交平台传播与身份冒充,让争议进一步扩散。
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公开资料显示,中国出发的南极之旅,大概分为这几条线路:主流线路 11–13 天(含登船 / 下船与德雷克海峡往返);飞越德雷克可压缩至 8–10 天;长线(含亚南极岛屿 / 深度登陆)可达 20 + 天。
价格也和船型以及服务不同而不同:基础探险邮轮6.5–10 万,高端探险邮轮15–30 万,奢华邮轮 / 长线30–148 万,再加上小费、网络、自费活动、延误 / 滞留备用金等,还需要预留 1–3 万元。
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对于普通的上班族来说,一次动辄十几万甚至是几十万的南极之旅,相当于自己一年或者几年的收入总和,显然是遥不可及的,中国近年稳居全球第二大客源国,单季中国游客量多在 1 万人次上下。
十几亿人每年才去一万人,显然这对于一个14亿人口的大国来说,依然是极少数人的体验,属于不折不扣的“高端小众”旅行。这也是这种“割裂感”给俞敏洪这样的老登企业家引发争议的缘由所在。
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俞敏洪南极之旅与下属员工之间的鸿沟其实难以消除,因为这是由成长环境、社会变迁和经济基础的根本性差异造成的。
老一辈企业家和老板们成长于物质匮乏、机会稀缺的年代,他们的成功依赖于拼搏和胆识;而年轻一代成长于物质相对丰裕、信息爆炸的时代,他们更关注自我实现和精神满足。
解决代际鸿沟的核心,不在于谁说服谁,谁压倒谁,而在于双向奔赴和创造性融合。
老一辈需要放下身段,学习新的管理语言;年轻一代也需要理解商业世界的现实和复杂性。
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最终,一个健康的企业文化,应该是既能传承老一辈的坚韧与远见,又能包容年轻一代的个性与活力,在动态平衡中向前发展。俞敏洪的南极之旅争议,正是一堂生动的、关于这种融合必要性的公开课。(图片来源网络)
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