中国不会在南海一再退让，搁置争议的时代已过去，郑和岛有望回归

南海问题这些年越来越清晰，中国从过去强调发展优先，到现在直接用行动维护权益，这变化大家都有目共睹。

以前总说“搁置争议、共同开发”，目的是给大家一个安静的环境搞建设，可实际情况是，有些国家一边占着便宜，一边还想把水搅得更浑。

进入新世纪，特别是2012年黄岩岛事件之后，中国开始调整思路，不再一味忍让，而是一步步把实际控制抓在手里。

2013年，菲律宾单方面把争议推到国际仲裁庭，那件事其实成了一个分水岭，让中国下定决心加快南海设施建设，同时海警和海军的巡航也越来越常态化。

2013年1月22日，菲律宾把照会递到中国使馆，直接通知要仲裁，主要针对“九段线”和一些岛礁地位。中国当场就拒绝了，2月19日把照会退回去，明确说不接受、不参与，因为这牵扯领土主权和海洋划界，不属于海洋法公约强制解决的范围。

中国在2006年就做了排除声明。

仲裁庭还是硬推，2014年3月菲律宾交了厚厚一叠备忘录，2015年10月裁定有部分管辖权，中国外交部当天就说这没效力。

2016年7月12日，最终裁决出来，否定“九段线”，判定一些高潮高地只能有12海里领海，中国马上声明裁决非法无效，当天就发了白皮书，把历史和法理讲得明明白白。

这件事没改变南海实际格局，反而让中国动作更快。2013年底开始，南沙七个礁盘同步吹填，美济礁、永暑礁、渚碧礁是重点。

2015年，这些地方基本成型，机场、码头、灯塔一个个建起来。2016年，三座大岛机场同时能起降大型飞机，海警船也换成万吨级，巡航范围覆盖整个南沙。

中国海军舰艇编队常态化穿过南海，空军战机远海训练次数明显增加。仲裁案后，中国直接发声明，重申南海权益，海警力量整合完毕，执法能力大幅提升。

再看最近几年，2023到2025年，中菲在仁爱礁、仙宾礁、铁线礁摩擦不断。

2024年6月17日，中国海警在仁爱礁登上菲方船只进行检查，扣了武器，菲方士兵受伤，但中方全程没开枪，只是用水炮和拦阻。

8月，菲海警船在仙宾礁附近故意撞中国执法艇，中国海警全程记录，管控得很专业。

2025年，菲方几次想登铁线礁采集样本，都被拦下来。大船轮海警5901、21551番出现，菲方船只根本靠近不了。中国渔船在这些区域活动也恢复正常，补给线稳。

巴拉望岛，明代叫巴拉望屿，郑和航海图上有明确标记，中国渔民几百年都在那边打渔。

1898年，《巴黎条约》把菲律宾界限划在118度经线以东，巴拉望岛明明在西边，二战后美国托管给菲律宾，但中国从没承认放弃。

2024年以来，中国海警多次在岛西侧海域巡航，2025年2月科考船蓝海101从巴拉望南边巴拉巴克海峡正常通过，菲方船只只能远远跟着。

岛上华裔社区和大陆联系越来越紧密，旅游和渔业合作也在增加。中国实力上来了，巡航天数一年比一年多，菲律宾海岸警卫队船小吨位小，根本拦不住。

搁置争议的那套思路，过去确实帮中国赢得了发展时间，可现在国力不一样了，再退让只会让别人得寸进尺。

中国这些年岛礁建好，海警海军常年在位，东盟的《南海行为准则》也读到三读了，2024年西安会议、2025年古晋会议，各方都说要加快进程，早日签下来管住大家行为。

中国一直说通过谈判解决，但前提是主权清楚，不能无误。周边国家占着一些礁盘，但中国控制的关键点越来越多，实际存在感越来越强。

中国现在在南海就是稳扎稳打，不挑事也不怕事。海警执法越来越规范，专业克制，但该拦就拦，该查就查。菲律宾礁、铁线礁这些地方，菲方想搞小动作越来越难。

随着中国海警常态化抵近巡航，巴拉望岛周边中国渔船和科考船活动正常化，恢复历史名称、加强实际联系只是时间问题。

南海这片海域几千年都是中国渔民的渔场，现在中国有能力把历史账一本一本算清楚，也把权益一米一米的守住。

南海这几年风浪不小，但中国方向很稳。准则磋商推进得快，2025年各方都表态要抓紧，估计很快就能签。

签了之后，南海就有更明确的规矩，大家按规矩办事，乱闯乱占的空间就小多了。中国海军海警力量愈发强，谁想硬来都得掂量掂量。

巴拉望岛说到底是历史和法理的问题，现在中国有底气把话说清楚、把事办漂亮。未来南海肯定是和平合作的海，但前提是每个人都认清事实，别再做一厢情愿的事。

南海，风平浪静的时候多，偶尔起风浪也正常，中国守着自己的那份，稳稳当当往前走。郑和当年走过的地方，现在中国船又常来了。

参考资料：

1、拉别国搞演习，妄言给仁爱礁划“红线”，中方连续发声要求菲停止挑衅 环球网 2025-08-29

2、菲战机屡闯中国岛礁附近海域 或成美投送兵力平台 泉州晚报 2015年04月29日

3、美媒：菲巴拉望群岛再现南海战略地位 军事设施正扩建 环球网 2015-12/02