再下一城！美的拿下比亚迪，要做开放「人车家」生态

11 月 21 日，美的集团与比亚迪在深圳比亚迪全球总部正式签署「人车家智慧生态」战略合作协议，同时举行了美的集团董事长兼总裁方洪波的仰望 U8L 交车仪式。

这个消息乍听是两家巨头的合作，但如果结合美的过去几年在全屋智能上的不断深化，就会发现这并不是简单的生态联动，而是美的主动迈出的关键一步：让家庭智能从「屋内」真正走向：

生活的全链路。

在行业都在喊「跨界」的今天，美的和比亚迪的合作并不是把车连到家电上那么简单，而是要重新定义「家」与「车」的角色边界。正如美的全屋智能总经理尚喆博士在此前雷科技专访中强调的，智能不是目的，是让用户获得更好体验的手段。

根据官方协议，这次合作覆盖技术共研、接口标准化、生态互联、场景体验到渠道共融，是一次几乎全维度的深度绑定 。比亚迪的全品牌车型将与美的包括美的、COLMO、小天鹅、华凌、东芝在内的多品牌体系展开全面打通，从车端到家端实现底层数据的双向交换。

图片来源：美的

关键不只在于「合作范围有多宽」，还在于「合作逻辑有多深」。

在雷科技专访中，美的就反复强调，真正的全屋智能不是更多设备联上网，而是设备之间具备理解与协同能力。而比亚迪这几年在智能座舱与车端大模型、车机 OS、生态应用上的高速演进，同样是在把「智能车」从信息娱乐推向主动理解用户意图的方向。

家庭有家的 Agent，车里有车的 Agent，那么这些 Agent 是否能够对话？是否能在用户无感的情况下商量好接下来的决策？这次合作里，这类想象可能不再只是概念，而是走向标准化落地。

图片来源：美的

事实上，这次美的与比亚迪合作的重点就是聚焦于 AI 智能体（Agent）层面的协同创新，「致力于推动技术接口与数据协议的标准化，积极探索智能汽车与家庭环境智能管家之间的数据互通与协同决策。」简单来说，双方将共同制定「人-车-家」智慧互联的标准，并推动升级为行业标准。

这意味着，未来用户体验不是「打开 APP 控制车/家电」这种命令式交互，而是系统之间自动理解用户状态，跨场景、跨空间地协作。

如果再结合美的最新的 Home Agent 路线，就会看到更大的图景。美的的 Home Agent 本质上不是语音助手，也不是中央控制屏，而是一个理解用户、理解设备、理解环境的「家庭自动驾驶系统」 ，实现「全域感知」「分布式交互」「链接与计算」。

雷科技专访尚喆博士，图片来源：雷科技

而当车也具备自己的 Agent（比亚迪本身走在这一方向），两者一旦通过协议层、数据层打通，Home Agent 的边界就被扩张。换言之，未来的「家」，不再是一个物理空间，而是一种持续的服务状态：你在哪，智能就延伸到哪。车成为家庭的延展，家成为出行的起点，信息在两个场景中无缝流动。

尚喆博士还向雷科技透露，美的不做手机、不做汽车，但一定要和头部品牌打通。这是美的「有所为、有所不为」的逻辑：把资源集中到家庭场景做到最好，把剩下的交给更擅长的伙伴。这种开放策略在与比亚迪的合作中被进一步放大。

比亚迪在新能源车上的高渗透率，让美的的全屋智能获得了一个「天然入口」。反过来，美的在家庭端的强势渗透，也帮比亚迪的车机生态找到了一个「车外延展空间」。双方在现实中形成互补，实际上就是在打造一套面向未来的生活型 OS。

在智能家居和智能汽车都进入深水区的当下，美的与比亚迪的合作，实际上给行业提供了一个不同的答案。