零跑：在“最卷”时代，走一条最笨的路

2019年的广州车展，零跑副总裁周颖用手机拍下一张略显仓促的照片——没有独立展台，只有一台孤零零的S01藏在媒体直播间的角落。

六年后的同一天，她站在闪耀的聚光灯下，身后是覆盖A/B/C/D四个系列的全矩阵产品线。这种时间尺度的对比，折射出中国新能源汽车行业最隐秘的生存法则：‌活下来的企业，往往不是声音最大的，而是脚步最稳的‌。

广州车展后的专访时间，零跑向众人讲述了它的故事。没有颠覆性宣言和天花乱坠的承诺，有的只是产品、成本与技术的务实思考。

在这个被形容为“一年比一年难”的市场里，零跑似乎正用最传统的方式，应对最激烈的竞争。

从没有展位到全系列布局

虽然最初只有一款S01而且没有展位，但如今已经拥有A/B/C/D系列的完整产品矩阵，零跑用六年时间完成了一场漂亮的逆袭。

这种逆袭的核心，是零跑对产品节奏的精准把握。2025年零跑完成了B、A系列的发布及Lafa5的上市。2026年规划了5款全新车型和2款改款车型。这种快节奏的背后，不是盲目跟风，而是基于成熟平台架构的理性扩张。当新能源车与燃油车进入定价权争夺战时，产品矩阵的密度将决定战场主动权。

曹力透露的产品布局逻辑清晰而务实：A系列主打10万以内、B系列负责10-15万、C系列是15-20万、D系列主打30万左右，每个系列瞄准不同的细分市场。但是它们都遵循同样的产品理念，就是在同级别、同价位中做到更好的品质和更高的配置。

这种全覆盖式的产品布局，让零跑在瞬息万变的市场中拥有了难得的稳定性。无论是A10所在的入门级市场，还是D系列瞄准的高端市场，零跑都能提供有竞争力的产品。这种“多点开花”的策略，正是其冲击年销百万辆目标的底气所在。

所以在零跑的逻辑里，技术不该是奢侈品的专属。以A10为例，它用越级配置打破了细分市场的价格认知。比如它搭载了激光雷达和高阶辅助驾驶，续航做到500公里以上。这些原本属于高端车型的配置，被零跑压进了10万价格带。

谈及广州车展的变化，曹力表示，车企的发布节奏正在从“集中爆破”转向“分布式渗透”。这也意味着车展不再是单纯的产品亮相，而是对体系力的集中检阅。面对2026年百万销量目标，曹力坦言，“竞争是全方位的，不能只盯着某家友商。”

成本定价的智慧，在价格战中保持定力

在价格战成为常态的新能源市场，零跑的“成本定价”策略显得特立独行。这不是一个营销噱头，而是深入企业骨髓的经营哲学。

曹力对此的解释直白而深刻，“我们一直在强调零跑是以成本定价策略来做产品的。”这意味着零跑不追求暴利，而是通过自研和规模效应，将成本控制在一个合理水平，然后在此基础上确定价格，保证一定的利润空间。

这种做法看似简单，实则需要对整个供应链和制造流程的极致掌控。从自研的CTC电池包、油冷电驱，到中央集成的电子电气架构，零跑通过核心技术自研，打破了传统供应商的利润分层，实现了成本的有效控制。

更难得的是，零跑对盈利的态度同样务实。曹力表示，“合理的利润空间今年是控制在14%-15%，这个点是已经比较好的状态。”他们不追求过高的毛利率，而是希望通过合理的利润支撑企业的持续发展，最终通过规模效应实现良性循环。

正如周颖所说，零跑的用户是共同成长的伙伴：从S01到D19，老车主复购率成为品牌最坚实的底座。

全球化路径，用“中国技术”叩开世界大门

当国内市场竞争趋于白热化，零跑早已将目光投向全球。与Stellantis集团的合作，为零跑的全球化提供了一条与众不同的路径。

曹力透露，目前零跑在海外已有700多家网点，其中欧洲就占600多家。这个数字背后，是零跑全球化战略的扎实推进。2024年海外销量目标5万台，2025年翻倍至10万台以上，这样的目标设定既展现了野心，也体现了务实。

相比其他品牌简单出口整车的模式不同，零跑的全球化有着更深层的思考。一方面，利用Stellantis成熟的渠道和服务体系，快速打开海外市场。另一方面，积极推进零部件对外供应业务，将自研的核心技术转化为新的增长点。

A10作为一款基于全球化设计的车型，明年将登陆欧洲市场。曹力表示，“通过平台化的设计，这台车在性能和成本的竞争上会比其他欧洲本土的汽车企业更有优势。”

面对雷诺5等本土竞品，零跑的底气来自平台化架构对成本的极致压缩。“欧洲消费者对小车需求旺盛，但本土企业受制于供应链成本，难以提供高性价比产品。这正是我们的机会。”

尽管前景看好，零跑面临的挑战依然不小。品牌知名度不足是首要问题，正如曹力坦言：“品牌知名度上没有他们响这就很难了。”在吉利、比亚迪等巨头环伺的市场中，零跑需要找到自己的差异化优势。

综述

采访结束时，周颖那句“一年更比一年难，我们也要一年更比一年强”，道出了所有中国制造企业的共同命运。零跑的特殊性在于，它用工程师思维解构了造车这件事。

在崇尚“聪明”的市场里，零跑用的都是“笨”办法。自研三电、自研架构、自己控制供应链，这些都需要长期的投入和积累，远不如直接采购来得快捷。

但恰好是这种慢和笨，让零跑在激烈的市场竞争中构筑起自己的护城河。毕竟在这个每天都有新故事、新危机的行业里，沉默前行或许才是最有力的回应。