吉利计划2027年向欧洲出口20万辆，海外出口剑指百万辆

据外媒报道，吉利计划2027年向欧洲出口20万辆汽车，并实现年出口100万辆的目标。

该目标将是吉利当前全球出口总量的1.5倍——预计今年年底吉利全球出口量约为40万辆。

吉利在11月21日的广州车展上透露，2027年，包括俄罗斯在内的东欧地区将额外贡献5万辆出口量。

这一出口目标是吉利集团更宏大计划的一部分，今年年初，吉利提出2027年实现全球销量500万辆。2024年，吉利的全年总销量为334万辆。

吉利集团的全球品牌矩阵包括自有吉利品牌，以及沃尔沃、极星、路特斯、领克、极氪、银河、宝腾和伦敦出租车公司LEVC。

在统计中国出口量时，吉利仅计入吉利汽车控股旗下的四个中国品牌——吉利、银河、领克和极氪，不包含在华生产的极星和沃尔沃车型。

公司数据显示，今年前9个月，吉利汽车全球出口29.5万辆。

市场研究机构Dataforce的数据显示，在欧洲，今年前9个月吉利汽车旗下品牌总销量约为1.1万辆。相较于同期销量22.5万辆的名爵（MG）和12万辆的比亚迪，吉利汽车在欧洲市场仍处于小众地位。

吉利集团在欧洲市场的核心力量仍是沃尔沃和极星。前9个月，沃尔沃在欧洲销量达24.3万辆，极星销量为3.4万辆。

为将欧洲年销量从今年预计的约1.5万辆提升至2027年西欧与东欧合计超20万辆，吉利汽车将重点发力三大核心品牌：

吉利品牌已进入英国和意大利市场，并将逐步拓展至其他国家。今年前9个月，吉利品牌在欧洲销量近2000辆。此外，吉利还将在欧洲投放中国市场的银河品牌高端主流车型。

准豪华品牌领克已深耕欧洲多数市场，目前正从订阅制和直销模式向传统特许经销商体系转型。今年前9个月，领克在欧洲销量同比增长24%，达6600辆。

豪华品牌极氪于2023年末在北欧市场亮相，计划明年年底前拓展至欧洲五大主流市场。Dataforce数据显示，前9个月极氪在欧洲销量超3000辆，同比增长122%。

浙江吉利控股集团发言人阿什·萨特克利夫（Ash Sutcliffe）近日表示，吉利目前暂无在欧洲新建工厂的计划。他称，若有需要，吉利可利用沃尔沃在欧洲工厂的剩余产能，或与雷诺协商供应合作。雷诺已计划在巴西为吉利生产两款车型。

吉利与雷诺在“Horse动力总成”合资公司中各持股45%，沙特阿美持股10%。该合资公司为两家集团及日产等多家外部客户提供燃油、混动及动力总成技术。